La piccola Fiat 500 è stata scelta dalla rete di concessionarie Ferrari europee come Courtesy Car per i propri clienti europei.

Caratterizzata dal colore Rosso Ferrari, le 200 unità prodotto per l’occasione, montano un motore 1.4 16v da 100 CV e propongono un assetto e un terminale di scarico realizzati appositamente da Magneti Marelli, pinze dei freni rosse, la pedaliera sportiva e il volante con cuciture rosse.

Non manca il climatizzatore automatico, il tetto apribile elettrico, gli interni in Pelle Frau, e la dicitura “Limited Edition“.

C’è da chiedersi se per i clienti Fiat come Courtesy Car verrà data la California?!

Tag: concessionarie Ferrari, Courtesy Car, Fiat 500, limited edition

Ecco le immagini della nuova BMW Serie 3, vettura premium più venduta del mondo.

I ritocchi mirano al design, ad un allestimento interno ancora più raffinato, alla nuova generazione di iDrive, alle nuove funzioni del BMW ConnectedDrive, oltre che alle nuove motorizzazioni.

La trazione posteriore, la ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi, l’altissima precisione di sterzo e la sofisticata tecnica dell’assetto, garantiscono un piacere di guida unico.
Grazie a BMW EfficientDynamics, la nuova BMW Serie 3 presenta in tutte le 10 motorizzazioni disponibili dei valori di consumo di carburante e delle emissioni nettamente inferiori a quelli delle concorrenti nello stesso segmento.

Migliorato il sistema di trazione integrale BMW xDrive a comando elettronico. La trazione integrale che incide attraverso la ripartizione variabile ed intelligente della forza motrice tra le ruote anteriori e posteriori sia sulla dinamica di guida che sulla stabilità è combinabile adesso con cinque varianti di motori.

La nuova BMW 320d xDrive è disponibile come berlina e come modello Touring. Un’altra novità delle due varianti di carrozzeria: la BMW 318d con un consumo medio di carburante di solo 4,7 litri per 100 chilometri che si posiziona chiaramente come la vettura più economica del segmento di appartenenza è disponibile ora anche con un cambio automatico a sei rapporti.

Una ulteriore novità è rappresentata dal nuovo cambio Sport-Automatic a sette rapporti con doppia frizione che sarà montato nella Coupé e nella Cabrio.

Nei modelli BMW 335i Coupé e BMW 335i Cabrio il nuovo cambio migliorerà ulteriormente i valori di accelerazione e combinerà questo guadagno di dinamica e di comfort, percepibile anche nel confronto con il cambio manuale a sei rapporti, con i pregi di un cambio automatico. Il cambio Sport-Automatic con doppia frizione esegue i cambi-marcia senza interruzione della forza motrice.

Tag: Bmw, cabrio, Coupè, e90, EfficientDynamics, nuova, Restyling, Serie 3, xdrive

L’auto si avvale di una architettura ibrida che adotta un motore di 1.6 litri abbinato a un propulsore elettrico da 15 kW, abbinamento che consente di ridurre consumi di circa il 50%rispetto al modello tradizionale della Elantra.

L’uso del Gpl, sulla Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) inoltre contribuisce ad abbattere il costo del pieno.

Le batterie utilizzate per l’alimentazione del motore elettrico sono ai polimeri di litio, una soluzione che garantisce dei costi più bassi di produzione, una maggiore resistenza ai cicli di ricarica e ai danni.

Tag: batteria, elantra lpi, gpl, hyndai, ibrida, polimeri di litio

La 500 Abarth monta il propulsore 1.4 T-Jet, un turbo benzina da 135 CV a 5.500 giri/minuto e coppia massima di 206 Nm già a 3.000 giri (in modalità Sport con “overboost”, in quella Normal sono 180 Nm a 2.500 giri).

La velocità massima è di 205 km/h e accelera da 0 a 100 in 7,9 secondi. I consumi sono invece 5,4 litri per 100 km nel ciclo combinato.

Il prezzo di listino della 500 Abarth è di 18.500 Euro. In alternativa, c’è la Opening Edition (100 esemplari in Italia e 49 all’estero), una serie speciale potenziata a 160 CV e con coppia di 230 Nm, capace di raggiungere i 211 orari e di diminuire di mezzo secondo il dato sull’accelerazione, mentre l’efficienza frenante si basa su quattro dischi autoventilanti forati della Brembo.

Tag: Fiat 500 Abarth, opening edition, overboost, t jet

Come anticipato dalla rivista “Automotive news europe“, Fiat domani siglerà un’alleanza con BMW per quanto concerne la piattaforma comune per la realizzazione della MINI di terza generazione e per le nuove Alfa Romeo e per quanto riguarda i propulsori.

Sergio Marchionne, amministratore delegato della Fiat aveva anticipato in mattinata che domani l’azienda avrebbe annunciato “un’alleanza industriale nell’auto con un partner estero“. “Ci stiamo lavorando da un bel po’. Per noi è un accordo importante, è una cosa semplice“.

Tag: Alfa Romeo, alleanza, Bmw, Fiat, marchionne, Mini

Il 1.8 TFSI da 160CV è il nuovo entry level dell’Audi TT model year 2009, offerto a 30.950 Euro

Vengono riconfermate tutte le altre motorizzazioni e quindi il 2.0 TFSI da 200CV, offerto a 35.100€, con la possibilità di abbinarlo alla trazione integrale Quattro con il cambio S-Tronic.

Per il 2.0 TDI 170CV Quattro, servono invece 37.400 € per la versione coupè e 40.900 € per quella roadster.

Inedita è invece la versione 2.0 TFSI S-Tronic Quattro 200CV, proposta a 40.100 € in versione coupè.

Il top di gamma è rappresentato dalla versione TT-S S-Tronic Quattro Roadster, proposta a 52.350 €

Il model year 2009 presenta inoltre alcuni nuovi sia per quanto riguarda gli interni che gli optional, come ad esempio le luci interne a Led ed il sistema hill holder per le partenze in salita.

Tag: Audi, model year 2009, my2009, quattro, roadster, tt

Il 2.0 TFSI da 211 CV, con una coppia massima di 350 Nm (disponibile da 1.500 a 4.200 giri/min) verrà offerto a 42.350 Euro.

La Q5 2.0 TDI, offerta a 38.300 Euro (esattamente 400€ in più della versione 2.0d della rivale Bmw X3), monta invece un quattro cilindri turbodiesel common-rail con una potenza massima di 170 cavalli e una coppia massima di 350 Nm. Velocità massima di 204 km/h, accelerazione da 0-100 km/h in 9,5 secondi e consumo medio di 6,7 litri/100 km.

Infine il top di gamma, la Q5 3.0 TDI, con il V6 da 240 cavalli che offre una coppia massima di 500 Nm (da 1.500 a 3.000 giri/min), una accelerazione da 0-100 km/h in 6,5 secondi, velocità massima di 225 km/h e consumo medio di 7,7 litri/100 km, viene venduta a 47.300 Euro.

Tag: Audi, listino prezzi, q5, suv

Ecco alcune foto, pubblicate sul sito Auto Express, di quella che sarà la quinta generazione della Volkswagen Polo.

Il pianale dell’auto sarà lo stesso della Seat Ibiza, e per l’esattezza il PQ25. Tra i motori invece ci saranno il benzina 1.4 e 1.6 FSI e il 1.4 TSI da 140 CV e 170 CV. Per i TDI di certo non mancherà la versione BlueMotion.

Sempre secondo quanto riporato sul sito Auto Express, la prossima Polo darà vita anche ad un piccolo SUV ed a una piccola monovolume.

Tag: 2009, benzina, blumotion, nuova polo, tdi, Volkswagen, vw

La prestigiosa rivista Fortune, ha incoronato la Ferrari 430 Scuderia auto di lusso 2008. Al secondo posto la Porsche 911 Turbo e al terzo Chevy Corvette.

La F430 Scuderia deriva direttamente dalla F430 Challenge. Il motore eroga 510CV ad 8500 giri ed una coppia di 470Nm a 5250 giri. Il limitatore è tarato a 8600 giri. La velocità massima è di 320km/h e per l’accelerazione 0-100km/h i tempi sono inferiore ai 3,6 secondi.

Il peso totale di 1250kg a secco è distribuito per il 43% all’anteriore e per il 57% al posteriore. Dal punto di vista aerodinamico, lo spostamento degli scarichi ha consentito di maggiorare gli sfoghi d’aria e creare uno estrattore più grande e più efficiente.

Dal punto di vista elettronico, da sottolineare l’integrazione del differenziale E-Diff con il nuovo controllo di trazione F1-Track.

Tag: f430 challenge, f430 scuderia, fortune

Legambiente da molti anni è impegnata a promuovere forme di mobilità sostenibili, come il trasporto pubblico, la bicicletta, l’auto in condivisione. Soluzioni, però, che non riescono a soddisfare le esigenze di tutti.

Ed ecco che l’auto privata rappresenta in molti casi la prima scelta di mobilità individuale. “E’ quindi fondamentale sapersi orientare in un mercato ricco di offerte, pieno di insidie, di promozioni discutibili, di ecoincentivi che di ‘eco’ hanno ben poco, come l’incentivo alla rottamazione che comprende anche le auto diesel prive di filtro anti-particolato”, dichiara Andrea Poggio, vicedirettore nazionale di Legambiente. “Il prezzo raggiunto dai carburanti e le politiche locali che sempre più spesso penalizzano la circolazione dei mezzi più inquinanti”, continua Poggio, “portano inevitabilmente i consumatori a scegliere veicoli a minor impatto ambientale”.

Fra i parametri utilizzati nell’analisi dei mezzi Euro 4 più venduti ci sono il consumo di carburante, il rumore, le emissioni di CO2 e di particolato fine (criterio che penalizza i motori diesel privi di filtro anti-particolato), e tutte quelle sostanze inquinanti che hanno un impatto sulla salute dell’uomo.

Le auto migliori

A conquistare il vertice della classifica, quest’anno sono le auto ibride elettrico-benzina, prime classificate anche nel 2007, seguite dalle piccole city car delle marche europee e asiatiche, tutte leggere e parsimoniose nei consumi. La scelta di inserire la rumorosità tra i parametri considerati penalizza alcune marche, come Fiat, che pure producono modelli con ridotte emissioni di CO2.

Per quanto riguarda la CO2, l’Europa ha introdotto una sorta di etichettatura energetica imponendo l’obbligo di esporre in bella vista il valore delle emissioni per chilometro. In gran parte dei Paesi europei, tra cui l’Italia, quest’obbligo è disatteso. Solo in Svizzera, e da poco in Francia, esiste un sistema di etichettatura energetica del tutto simile a quello degli elettrodomestici. Inoltre, la commissione europea aveva chiesto per quest’anno, alle case automobilistiche, di produrre mezzi che non avessero emissioni superiori a 140 grammi di CO2 per km (valore che dovrebbe arrivare a 120 grammi di CO2 a km entro il 2012).

Ebbene, dall’analisi effettuata risulta che poco meno del 31% degli oltre 600 modelli più venduti in Italia ha emissioni uguali o inferiori a 140 di CO2 per km. La maggioranza delle vetture si colloca tra 140 e 190 grammi di CO2 al km. E questo limite è destinato ad abbassarsi ancora di più dal momento che è in discussione la nuova direttiva europea che fissa il limite a 120 grammi di CO2 a km entro il 2012. Un provvedimento importante se si considera che ad oggi il trasporto su gomma è responsabile del 30,5% delle emissioni nazionali di CO2, che purtroppo ad oggi non ha preso la direzione auspicata, penalizzando di fatto le vetture più piccole e meno inquinanti, mentre invece sarebbe opportuno applicare anche in questo settore il principio che chi più inquina più paga.