Terza unità della Marina Militare a fregiarsi del nome dell’illustre statista, la Cavour, è stata il set di un emozionante evento che ha visto protagonista Max Biaggi e le nuove Pirelli Angel GT. Mission del pluricampione mondiale, inchiodare la moto lanciata sul ponte di volo, con asfalto irrorato da pompe d'acqua a 17 atmosfere, nel minore spazio possibile. Max Biaggi, attuale campione in carica del World Superbike, ha accelerato fino alla velocità di 100 km/h per poi frenare nel punto prestabilito. I nuovi pneumatici Pirelli Angel GT hanno consentito a Biaggi, prima di scaricare a terra tutti i cavalli della sua moto, e poi di garantirgli l'arresto sull'asfalto bagnato in soli 30 metri. La Nave Cavour La Cavour ha un ponte di volo lungo 234 metri, dotato di 6 punti di decollo ed appontaggio per aerei ed elicotteri, 2 aree di parcheggio aeromobili e due elevatori da 30 tonnellate che collegano il ponte di volo con l’hangar. Può imbarcare un gruppo di volo misto, … [Read more...]
Heidfeld e Corser si scambiano la monoposto di Formula Uno e la moto Superbike
L'evento dell’anno per tutti i fan del BMW Sauber F1 Team è stato lo scambio tra la monoposto di Formula 1 di Nick Heidfeld e la Superbike di Troy Corser, più di 700 cavalli su 4 ruote per 200 cavalli su due. Heidfeld (32) dopo il suo turno di prova sulla Superbike ha dichiarato: "È stata un’esperienza sensazionale - grazie a tutti! Mi ero già divertito tantissimo la mattina con la moto stradale, ed avevo iniziato a mettere il ginocchio a terra in curva, ma volevo fare lo stesso con la moto da corsa, sfiorando l’asfalto e ci sono riuscito! Ero pronto ad una grande differenza tra la moto di serie e la Superbike, come tra le auto stradali e quelle racing, ma sono rimasto sorpreso. La differenza è enorme. Da un lato la Superbike è più aggressiva, ha più grip ed ha un impianto frenante fantastico, dall’altro lato è più facile e perfettamente controllabile. L’handling è perfetto. Ovviamente sono molto lontano dal limite della Superbike. Avrei voluto fare tanti altri giri". Il due … [Read more...]
La storia della Clinica Mobile del Dr Costa raccontata in tre video
La "Clinica Mobile" è diventata un team di supporto medico incredibilmente efficiente, altamente professionale e di grande talento per i piloti dei Campionati del Mondo di Motociclismo. Allestite all'interno di due autoarticolati, le cliniche sono presenti a tutte le gare, con una Clinica riservata ai Gran Premi del Motomondiale ed un'altra al Campionato del Mondo Superbike. Seguendo le gare da un paese all'altro, la Clinica Mobile veglia costantemente sugli "Dei del Motociclismo". I video, a bordo di vetture Volvo (che sosterrà l'attività della Clinica Mobile del Dottor Claudio Costa sui circuiti di tutto il mondo nel corso della stagione agonistica 2009) raccontano la storia della Clinica Mobile e del suo creatore, il Dr. Costa. Nel secondo episodio Virginio Ferrari, uno dei più grandi e amati campioni di motociclismo, rivive il suo drammatico incidente del 1979 al circuito di Imola. … [Read more...]
Ducati Streetfighter e Streetfighter S
Con 169 kg di peso a secco per lo Streetfighter e 167 kg per la versione S, questo nuovo gioiello Ducati vanta il miglior rapporto peso/potenza della sua categoria. Lo Streetfighter è caratterizzato da grande maneggevolezza e da un avantreno incollato a terra. Il Telaio a Traliccio, appositamente studiato per questo modello, è caratterizzato da un’inclinazione del cannotto di 25,6° rispetto ai 24,5° della Superbike, mentre al posteriore il forcellone monobraccio, allungato di 35mm (rispetto alla Superbike), garantisce in ogni condizione un’accelerazione senza compromessi. Per lo scultoreo forcellone in alluminio anodizzato nero è stata utilizzata la stessa doppia tecnica costruttiva applicata ai modelli Superbike. Il motore 1098 Testastretta Evoluzione non ha bisogno di ulteriori presentazioni. Dopo il suo debutto nel 2007, è stato utilizzato come base per i motori che hanno consentito a Ducati di aggiudicarsi i titoli Mondiali Superstock e Superbike, battendo di misura … [Read more...]
Aprilia RSV4, per la pista, ma anche per la strada
Quattro cilindri, 1000cc e una potenza ben oltre i 200 CV nella versione corsa, la nuova moto, che debutterà su strada entro il 2008, segnerà il ritorno di Aprilia nel Campionato del Mondo Superbike a partire dalla stagione 2009. Come già anticipato il motore è un quattro cilindri a V di 65° - architettura che lo rende unico tra tutti i motori di supersportive nel mondo - di 999 cc da circa 180 CV, per la versione stradale, con tecnologia Ride by Wire multimappa, soluzione che apre nuove frontiere nella gestione del motore. Lo schema motore a V, l’impiego di una elettronica “totale”, la leggerezza e la compattezza estrema sono solo alcune delle caratteristiche che la rendono unica al mondo. L’approccio alla progettazione e alla costruzione di Aprilia RSV4 è stato quello proprio del più importante – e vincente – reparto corse d’Europa. Il telaio a geometria regolabile offre la possibilità di variare parametri quali l’inclinazione del cannotto di sterzo (grazie alle … [Read more...]
Superbike 2009, ecco la BMW S 1000 RR
Il 28 settembre 2007 Peter Müller, responsabile Sviluppo e Gamma BMW Motorrad, ha annunciato al Salone della Moto di Parigi, il Mondial du Deux Roues, l’ingresso nel campionato mondiale Superbike per il 2009. Oggi 16 Aprile BMW Motorrad ha diffuso le prime immagini della nuova S 1000 RR, eccole di seguito. … [Read more...]