Pagani ha lanciato la sua prima Zonda nel 1999. E da allora ha costruito solo 137 supercar, che vuole ancora oggi custodire e preservare tenendo sotto controllo ogni singolo splendido esemplare. Ogni Zonda e Huayra fa parte della visione del fondatore Horacio Pagani di una supercar ideale, una vera e propria miscela di arte e scienza. Non sorprende quindi che Pagani abbia lanciato un proprio programma di restauro interno. Chiamato Pagani Rinascimento, il programma di restauro mira a preservare l’ integrità delle prime Zonde.
Nessun bullone o vite viene lasciato fuori durante l’attività di restauro: ogni componente viene osservato, esaminato e restaurato per tornare alla perfetta e originale miscela di arte e tecnologia “, dichiara Pagani. A causa del numero limitato di produzione, Pagani riesce a rimanere in contatto con i suoi clienti, molti dei quali hanno guidato le loro Zonde più di 100.000 km. Con questo livello di usura, i proprietari vorranno andare da qualche parte non solo per mantenere, ma anche per ripristinare le loro auto. Da oggi l’unica destinazione sarà il servizio Pagani Rinascimento. Il team di Pagani ripristinerà una Zonda alla volta, documentando ogni singolo processo e firmando ogni attività svolta.
Durante il processo di restauro gli “artigiani” Pagani documenteranno immagini, disegni e dati tecnici e raccoglieranno il tutto in un book dedicato Pagani Rinascimento che corrisponde a quello originale esistente. Questo permette ai clienti di certificare il processo di restauro effettuato da Pagani Automobili. Riportare la luce e lo splendore originale di questi capolavori è un piacere oltre che una grande responsabilità “, ha detto Horacio Pagani. “Riportare agli antichi splendori questi capolavori è un privilegio, oltre che una grande responsabilità. I nostri clienti si fidano di noi perché siamo i soli al mondo in grado di completare un lavoro simile Vogliamo regalare ai nostri clienti la stessa emozione della prima volta.”
Pagani Zonda F Cinque
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