Dal punto di vista estetico, la Polo del 2009 è stata sviluppata interamente secondo i principi del nuovo DNA del design Volkswagen.
Il primo modello con questi geni è stata la Scirocco che ha debuttato nel 2008. Anche il secondo prodotto che porta questo DNA è stato svelato lo scorso anno: l’attuale Golf, come pure il suo alter ego con tetto più alto, ovvero la Golf Plus. La nuova Polo ha una lunghezza di 3.970 millimetri (+54 mm rispetto alla Polo precedente) e una larghezza di 1.682 millimetri (+32 mm), offre spazio per cinque persone e molti bagagli (capacità da 280 a 952 litri).
La Polo per i mercati europei sarà dotata di serie del programma elettronico di stabilizzazione ESP con assistente di partenza in salita, di un set di airbag ad alta efficacia comprendente anche quelli per testa/torace (integrati nello schienale dei sedili anteriori), di cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatori di carico, nonché di poggiatesta attivi anteriori e di ancoraggi Isofix per sedili per bambini.
Nel primo anno di commercializzazione, per la nuova Polo saranno disponibili sette motorizzazioni: quattro benzina e tre Diesel, con una gamma di potenze da 60 a 105 CV. Cinque di queste motorizzazioni sono completamente nuove o sono al loro primo impiego nella Polo.
Tutti e tre i motori TDI sono nuovi e, grazie all’iniezione diretta common rail impiegata per la prima volta nella Polo, sono sia efficienti che confortevoli nella guida. Il loro potenziale è dimostrato dalla Polo 1.6 TDI: grazie al “pacchetto BlueMotionTechnology” essa può oggi definirsi l’auto Diesel a cinque posti più economica e con le minori emissioni del mondo. Il suo consumo medio è infatti di 3,6 litri ogni 100 km, con emissioni di 96 g/km di CO2. Il “pacchetto BlueMotionTechnology” della TDI 90 CV è combinabile con le linee di allestimento “Comfortline” e “Highline”.
Di serie la nuova Polo viene fornita con precisi cambi manuali a 5 marce dai rapporti ben spaziati. Nel caso della 1.2 TSI viene usato inoltre un cambio manuale a 6 marce. Il massimo dell’efficienza, dinamica e comfort viene invece garantito dal cambio a doppia frizione a 7 marce (DSG) della Polo. Tale cambio sarà disponibile per l’1.4 MPI 85 CV, l’1.6 TDI 90 CV e l’1.2 TSI 105 CV. Il cambio è adattabile singolarmente all’impiego con i diversi motori tramite vari parametri singoli, curve caratteristiche e diagrammi caratteristici.
Prezzi indicativi riferiti alla Polo 3 porte:
Benzina: da € 12.500 per la 1.2 60 CV Trendline
Diesel : da € 14.750 per la 1.6 75 CV CR Trendline
Equipaggiamento 5 porte: 550 € circa
