Sembrava impossibile superare la bellezza della Pagani Huayra, ma dopo aver visto le immagini della Huayra Roadster dobbiamo ricrederci. Il genio di Horacio Pagani ha tirato fuori una vettura stupenda da ogni punto di vista: motoristico, ingegneristico e del design. Un capolavoro, in tiratura limitata (100 esemplari), realizzato come tutte le vetture Pagani in modo totalmente artigianale.
Più leggera della versione roadster, nonostante i rinforzi strutturali tipici delle versioni aperte, monta un motore V12 (M158) sovralimentato sviluppato dalla Mercedes-AMG, accreditato di 764 CV e 1.000 Nm di coppia. Il cambio è lo stesso robotizzato della Huayra BC, abbinato a un differenziale a controllo elettronico. Dotato della più moderna tecnologia disponibile, il motore biturbo 12 cilindri a V di 60 gradi con 5980 cm3 di cilindrata, è stato sviluppato per soddisfare non solo le sempre più stringenti normative di inquinamento (EURO 6b e Carb), “ma anche per conferire a Huayra Roadster una guida rilassata ma anche elettrizzante”.
Le turbine sono state progettate per offrire una risposta immediata dell’acceleratore senza nessun ritardo nell’erogazione, dando al pilota il pieno controllo. La lubrificazione a carter secco poi, permette un perfetto funzionamento del motore anche in condizioni di estreme accelerazioni laterali (fino a 1,8 g, quasi il doppio di quella gravitazionale).
Elevatissime le prestazioni: l’auto scatta da 0 a 100 km all’ora in appena 3 secondi e tocca una velocità massima di 350 orari.
Passando all’assetto troviamo sospensioni in alluminio, impianto frenante carboceramico realizzato da Brembo e pneumatici Pirelli P Zero Corsa su cerchi in lega di alluminio forgiato da 21 pollici al posteriore e da 20” all’anteriore.
Il risultato di questo grande lavoro, iniziato su Huayra BC e affinato per le caratteristiche di Huayra Roadster, ha portato all’individuazione di 5 differenti modalità di gestione della centralina: Wet, Comfort, Sport e Race e ESC Off utili a sfruttare in qualsiasi condizione, a pieno ed in sicurezza, le potenzialità della nuova nata dell’atelier di San Cesario sul Panaro.
Pagani Huayra Roadster verrà provvista di due tipologie di tetto. Il primo consiste in un hard top di carbonio molto leggero con un elemento centrale in vetro, che garantisce massima luminosità interna e protezione dai raggi UV, molto semplice e veloce da installare. In questa configurazione assume l’aspetto di un coupé.
La seconda tipologia di tetto è una copertura di tela e carbonio che può essere facilmente installata manualmente e riposta all’interno di Huayra Roadster.
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