Per iniziare i motori saranno, oltre agli attuali, un 4 cilindri 1.6 da 101 CV, 1.8 da 125 CV, 2.0 da 145 CV e i 5 cilindri 2.4 da 170 CV (in alcuni paesi anche da 140 CV); la versione T5, con il 5 cilindri 2.5, da 230 CV. Tutti questi benzina.
I motori diesel sono i Ford/PSA 1.6 da 109 CV e il 2.0 da 136 CV, ed il 2.4 5 cilindri da 180 CV, Euro5, della D5;
Prevista anche una versione, molto interessante, Flexifuel, del 1.8 da 125 CV funzionante con E85 (85% etanolo, 15% benzina), in vendita in 9 paesi europei.
Tra le novità del nuovo modello, il miglioramento della qualità in generale, ed una ridefinizione degli spazi interni.
Tra le funzioni sia come optional, che di serie, non mancano:
– luci Bi-Xenon attive che variano la direzione in base alla rotazione dello sterzo;
-accesione automatica delle luci di emergenza qualora siano attivati gli airbags;
-la funzione EBL (Emergency Brake Lights) che fa lampeggiare le luci di stop in caso di brusca frenata;
-sistema “High Performance”, “Premium Sound” e “Premium Sound” che ha amplificatore Alpine, Dolby Pro Logic II Surround e altoparlanti Dynaudio;
