Ecco le dichiarazioni di Valentino Rossi, dopo la prova della nuova R1 2007 sulla pista del Qatar: "La prima differenza che ho avvertito in circuito mi è arrivata dal motore: ha un sacco di potenza ai bassi regimi e quando apri il gas accelera con prontezza. Da questo punto di vista è molto più facile da guidare della precedente. Un’altra differenza importante arriva dal telaio. La R1 sembra più piccola, più compatta così c’è un vantaggio in termini di agilità." Inoltre a proposito del dispositivo YCC-T, montato sulla R1, ha aggiunto: "Questo aiuta molto il pilota perché la connessione fra acceleratore e motore è molto più precisa, offrendo al pilota una sensibilità maggiore in accelerazione, il che equivale a poter andare più forte. Tutto ciò è molto importante quando si devono domare un bel po' di cavalli, ed il modo con cui questi sono disponibili è fondamentale per fare un buon tempo, specie quando le gomme iniziano a consumarsi. I ragazzi della Yamaha hanno fatto un gran … [Read more...]
Yamaha YZF-R6 Limited Edition 2007
Sviluppata nelle competizioni in pista, è stata perfezionata con le esperienze raccolte dai successi in MotoGP. La versione R6 Limited Edition è un modello inedito con la speciale livrea gialla e nera, impreziosita da particolari grafici raffinati e dalla targhetta numerata per i 500 esemplari disponibili per il solo mercato italiano. -Motore Tipo: 4 cilindri in linea inclinati in avanti, 4 tempi Raffreddamento: A liquido Cilindrata: 600cc Potenza massima: 97,8kW (133 CV) @ 14.500 giri/min con airbox in pressione / Senza: 93,4kW (127 CV) @ 14.500 g/m Coppia massima: 68,0Nm (6,93 kg-m) @ 12.000 giri/Min con airbox in pressione / Senza: 66,0Nm (6,73 kg-m) @ 12.000 g/m -Ciclistica Telaio: Deltabox pressofuso in alluminio Sospensione ant.: Forcella teleidraulica rovesciata, 41 mm Sospensione post.: Forcellone oscillante Freno ant.: Doppio disco 310 mm Freno post.: Disco 220 mm Inoltre il controllo elettronico del gas (YCC-T, Yamaha Chip Controlled … [Read more...]