Nello sviluppo della nuova GSX-R1000 il reparto tecnico di Suzuki ha utilizzato le tecnologie più avanzate ed i frutti più recenti delle esperienze derivanti dalle gare.
Grazie all’avanzata tecnologia nel campo dei motori, lo staff tecnico Suzuki ha potuto rendere la GSX-R1000 ancora più potente, migliorando la risposta all’acceleratore e rispettando le stringenti normative sulle emissioni Euro3 e Tier4.
Scheda tecnica:
-Motore: A 4 cilindri
-Ciclo: 4 tempi
-Raffreddamento: Liquido, DOHC
-Alesaggio corsa: 73,4 x 59,0 mm
-Cilindrata: 999 cc
-Rapp. compressione: 12,5 +/- 0,3: 1
-Potenza max e regime: 136,1 kw (185,1 cv) a 12.000 giri/min
-Coppia max e regime: 116,7 Nm a 10.000 giri/min
-Lubrificazione: A carter umido
-Avviamento: Elettrico
-Alimentazione: Iniezione elettronica a doppia farfalla
-Filtro aria: Con olio nel carter
-Accensione: Elettronica (transistorizzata)
-Anticipo: 4° prima del TDC a 1.150 giri/min
-Telaio: A doppio trave (lega d’alluminio)
-Sospensione anteriore: Forcelle telescopiche rovesciata, completamente regolabile
-Sospensione posteriore: Forcellone oscillabile con leveraggio progressivo, ammortizzatore idraulico regolabile
-Freno anteriore: Doppio disco – 310 mm
-Freno posteriore: Disco – 220 mm
