Peugeot 206 Plus prosegue la storia di successo internazionale di 206, con un’operazione di restyling ricca di valore aggiunto e di nuovi contenuti.
Lo stile esterno della Nuova 206 Plus mantiene l’aspetto dinamico della 206, ma viene rinnovato inserendosi nella corrente stilistica degli ultimi modelli Peugeot.
L’anteriore è disegnato intorno al tema della grande presa d’aria unica e generosa, protetta da una robusta fascia nera e da una griglia color alluminio o nera. L’importante fascione paracolpi risale verso il frontale, i parafanghi bombati disegnano i passaruota “tagliati” ai fini dell’aerodinamica, secondo un tema comune a 207 che, a sua volta, si era ispirata alla 206 WRC.
I grandi proiettori accentuano il loro sguardo “felino”, mentre i fendinebbia circolari sono integrati nei loro alloggiamenti nel fascione. Il leone, simbolo del Marchio, si iscrive in una “U” cromata circondata da un elemento a nido d’ape. Il nuovo disegno del cofano conserva il principio delle feritoie ellittiche della 206.
Anche posteriormente emerge la parentela con 207 evidenziata dal fascione paracolpi con una fascia di protezione nera che invita ad una lettura orizzontale, aumentando notevolmente la sensazione di robustezza. Il faro retronebbia è a sinistra, sotto uno dei catarifrangenti posti ai lati del fascione.
Rispetto a 206, la Nuova 206 Plus “cresce” in lunghezza di 36 millimetri (22 nello sbalzo anteriore e 14 in quello posteriore).
La gamma motori di 206 Plus consente a Peugeot l’accesso alla parte inferiore del segmento B2 benzina (cilindrate minori di 1244 cm3) che nel 2008 hanno rappresentato il 62% delle vendite totali benzina.
I nuovi motori consentono un sensibile risparmio dei costi di acquisto e di utilizzo, grazie ai bassi consumi e a intervalli di manutenzione di 30mila chilometri, oltre a emissioni di CO2 particolarmente contenute.
Il motore 1.1 benzina è la nuova offerta benzina della 206 Plus. 60 cavalli di potenza per consumi estremamente ridotti: 5,7 litri per 100 chilometri nel ciclo misto, circa 17,5 chilometri al litro. Le emissioni di CO2 di 135 grammi al chilometro rimangono ben al di sotto dei limiti stabiliti per accedere agli incentivi statali in caso di rottamazione.
Sul fronte del diesel, il motore 1.4 HDi eroga 70 cavalli con consumi ancora più contenuti: 4,2 litri per 100 chilometri nel ciclo misto, oppure 23,8 chilometri al litro. Anche le emissioni di CO2 sono più basse: 112 grammi al chilometro.
Per i collegamenti al suolo, 206 Plus ripropone quelli collaudati di 206: avantreno pseudo Mac Pherson triangolato con barra antirollio disaccoppiata, retrotreno a bracci tirati collegati ad una traversa cilindrica; inoltre: servosterzo idraulico, freni anteriori a disco e posteriori a tamburo, abbinati all’ABS con ripartitore elettronico della coppia di frenata e assistenza alla frenata d’emergenza.
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