Il nuovo Ducati Monster si presenta completamente ridisegnato e riprogettato, mantenendo sempre l’inconfondibile stile e la forte personalità che da quindici anni lo contraddistingue.
Il telaio del nuovo Monster è formato da una struttura a traliccio di tubi d’acciaio di diametro maggiorato direttamente ispirata alla Desmosedici Campione del Mondo MotoGP 2007. A questo si fissa il telaietto portante fuso in lega d’alluminio.
Il motore della nuova 696 evolve la precedente versione 695 introducendo alcune ottimizzazioni di rilievo nella termica e nei cilindri.
La potenza erogata sale a 80CV (59kW) a 9000 rpm con una coppia di 7kgm (69Nm) a 7750rpm.
Si conferma quindi come il motore dalla miglior potenza specifica (cavalli per centimetro cubo) tra tutti i propulsori Ducati raffreddati ad aria, e garantisce un’erogazione omogenea e fluida, per una guida rilassata e divertente in ogni condizione.
L’incremento di prestazioni è stato ottenuto grazie al continuo affinamento del layout delle termiche, che ora presentano una configurazione analoga a quella del propulsore 1100 2V che equipaggia i modelli Multistrada e Hypermotard.
e troppo bella ma quanto costa la fate anche depotenziata
come prima sensazione architettonica sembra un assemblaggio di due moto
Io posseggo una 695, sono contento di averla comprata prima della fine della stirpe, ora è solo una copia di altre una operazione di marketing riuscito?
Ai posteri la sentenza
comunque non ha più una linea.
ho 44 anni !!! e sono un ducatista da almeno 30 !
ho cominciato con la mitica scrambler per poi passare alla linea monster..oggi posseggo un 696
fantastico e non vedo l’ora dell’inverno per
stravolgrlo un pochino con qualche idea.
smettetela di dire che non ha niente del vecchi monster e che assomiglia alle giap (ma le avete provate prima di dire queste fesserie)questi motori ti
entrano dentro l’anima e non puoi più farne a meno è
l’evoluzione della specie …….