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Nuova Mercedes-Benz S 400 HYBRID

11 Aprile 2009 By BlogMotori 1 Comment

Anche la Classe S Model Year 2009 si pone nuovamente al vertice per l’innovazione automobilistica. Mercedes-Benz ribadisce la sua ambizione alla leadership tecnologica con la nuova S 400 HYBRID, la prima vettura di serie dotata di trazione ibrida con una batteria agli ioni di litio.

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“La S 400 HYBRID rappresenta un’importante pietra miliare sulla nostra strada verso la mobilità ad emissioni zero”, ha dichiarato Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo della Daimler AG e responsabile della divisione Mercedes-Benz Cars. “La nostra prima vettura ibrida di serie dimostra la strategia a lungo termine di Mercedes-Benz, sistematicamente mirata alla sostenibilità, che si pone un chiaro obiettivo: costruire automobili di prestigio ed ecocompatibili senza rinunciare a sicurezza, comfort e straordinario piacere di guida”.

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La prima trazione ibrida in una vettura Mercedes-Benz di serie trasforma questo modello della Classe S nella berlina di lusso con motore a benzina più parsimoniosa al mondo.

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Il consumo di carburante pari a 7,9 litri per 100 chilometri corrisponde ad emissioni di CO2 che equivalgono ad appena 186 grammi a chilometro, il valore migliore in assoluto per questo segmento. La nuova S 400 HYBRID si conferma quindi come “Campione di CO2 della categoria superiore”.

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La nuova S 400 HYBRID è la prima automobile costruita sulla base dell’intelligente sistema modulare che Mercedes-Benz ha sviluppato per offrire ai suoi Clienti una soluzione ibrida sempre ottimale e su misura per le loro esigenze. La S 400 HYBRID, che in questo ambito assume il ruolo di trendsetter tecnologico, dispone fin dall’inizio di tutti i componenti fondamentali:

-un motore elettrico compatto ed efficiente;
-la relativa centralina elettronica;
-una moderna batteria agli ioni di litio con una capacità di accumulo elevata.

Il modulo ibrido compatto raggruppa le funzioni di start/stop automatico e di recupero dell’energia in frenata. Nel complesso, tutto ciò rende la S 400 HYBRID sotto molti aspetti un nuovo modello di riferimento nella sua categoria e la berlina di prestigio a benzina più parsimoniosa al mondo.

Gli eccellenti consumi e le basse emissioni di CO2 della S 400 HYBRID si abbinano ad eccellenti prestazioni: il motore a benzina modificato da 3,5 litri eroga una potenza di 205 kW/279 CV, il motore elettrico 15 kW/20 CV ed una coppia pari a 160 Nm.

La nuova Mercedes-Benz S 400 HYBRID si basa sulla S 350 ed è dotata di una catena cinematica ampiamente modificata. La dotazione comprende il motore a benzina V6 da 3,5 litri ulteriormente perfezionato, il motore elettrico a magnete permanente addizionale, il cambio automatico a sette rapporti 7G-TRONIC configurato per l’alloggiamento del modulo ibrido, la necessaria elettronica di potenza e di comando, il trasformatore e una batteria ad alta tensione agli ioni di litio.

Nella decelerazione della vettura, il motore elettrico lavora come alternatore e recupera l’energia prodotta in frenata, attraverso il cosiddetto processo di recupero. Il motore elettrico coadiuva con interventi mirati il freno motore del propulsore a combustione interna e i freni tradizionali, in diverse fasi che si succedono senza soluzione di continuità.

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L’energia recuperata viene accumulata in una batteria agli ioni di litio, potente ma compatta ed alloggiata nel vano motore, e può essere richiamata in caso di necessità. I vantaggi fondamentali rispetto alle tradizionali batterie sono la maggiore densità di energia e il migliore rendimento elettrico a fronte di dimensioni più compatte e di un peso minore. Il suo minore ingombro nel vano motore, al posto della consueta batteria del motorino di avviamento consente di mantenere invariate le generose dimensioni dell’abitacolo e il volume del bagagliaio. Il modulo ibrido dispone anche di una confortevole funzione di start/stop del motore.

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Filed Under: Auto, Mercedes-Benz Tagged With: batteria agli ioni di litio, Classe S Model Year 2009, mercedes ibrida, motore elettrico, S 400 HYBRID

Comments

  1. luigi says

    10 Settembre 2009 at 14:21

    Che dire……. l’auto parla da sola…

    Rispondi

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