La Ford celebra la fine del modello attuale di Focus RS con un’edizione limitata chiamata RS500. Carrozzeria nera opaca, cerchi neri da 19″, 350 CV e coppia di 460 Nm, sono le principali novità della versione speciale che offre prestazioni molto elevate: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5″6 e velocità di punta di 263 km/h.
La nuova Focus RS500 è dotata di un vigoroso motore a 5 cilindri da 2,5 litri e 350 CV, che genera una potenza superiore del 15% a quella sviluppata dalla Focus RS standard, generando prestazioni davvero entusiasmanti.
La RS500 costituisce l’ultima tappa nella produzione della Focus RS attuale, che dirà addio al mercato nel settembre 2010, quando l’ultimo lotto di veicoli uscirà dallo stabilimento di assemblaggio Ford a Saarlouis, in Germania.
La domanda straordinaria da parte dei clienti ha fatto lievitare la produzione della Focus RS, che dovrebbe superare le 11.000 unità, portandosi ben al di sopra della quota pari a 7.000 / 8.000 veicoli inizialmente prevista. D’altro canto, la produzione della RS500, che partirà a maggio nello stabilimento Ford di Saarlouis, sarà strettamente limitata a 500 vetture destinate alla clientela in venti mercati europei tra cui anche l’Italia.
Ciascuna RS500 recherà una targhetta di metallo sulla console centrale, con inciso a mano un numero di identificazione unico compreso fra 001 e 500.
“Il rombo del motore e la coppia vigorosa a giri intermedi fanno capire subito a chi la guida che non si tratta di una Focus RS normale“, ha commentato Gunnar Herrmann, Direttore Linea Veicoli segmento C a livello globale di Ford. “Con una potenza maggiorata del 15% e lo stesso carattere sportivo e grintoso della versione precedente, il nostro nuovo sistema propulsore è l’abbinamento perfetto per una vettura come la RS500“.
Per realizzare un’unità di propulsione degna della RS500, il motore turbo Duratec RS da 2,5 litri e 305 CV, montato sulle Focus RS standard, è stato potenziato per offrire prestazioni di gran lunga superiori a giri intermedi e ad altissimi giri, ma senza compromettere la resistenza e la reattività del motore originale ai giri più bassi.
La potenza di picco è stata aumentata di 45 CV fino a raggiungere i 350 CV a 6.000 giri/min, mentre la coppia è passata da 440 a 460 Nm, sviluppati in un ampio intervallo da 2.500 a 4.500 giri/min.
A fronte dello straordinario potenziale performante della Focus RS500, il modello in edizione limitata è stato sottoposto a un’intensa serie di test di durabilità.
In base al programma di sviluppo, è stato effettuato un test di resistenza presso il famigerato Nürburgring Nordschleife in Germania, dove gli ingegneri del TeamRS di Ford sono stati raggiunti da tre piloti da corsa che si sono dati il cambio per realizzare 10.000 km di guida non-stop, equivalenti a 10 gare consecutive di 24 ore l’una sul Nürburgring.
Il nuovo modello sarà presentato ufficialmente il 9 aprile in Germania, in occasione del Salone dell’auto di Lipsia 2010. La denominazione RS500 è stata scelta per enfatizzare la produzione strettamente limitata a sole 500 unità numerate.
