Non troppo sportiva nello stile, punta sull’eleganza e su una novità per una BMW, il tetto in metallo che si ripiega nel bagagliaio.
La meccanica è quella della Serie 3 coupé, con il telaio opportunamente rinforzato per evitare torsioni e i due rolla di sicurezza dietro i posti posteriori che escono in caso di incidente. I motori sono cinque, il 330d a gasolio e 320i, 325i, 330i e 335i: in pratica, a benzina si può scegliere tra duemila (l’unico quattro cilindri) da 170 cavalli, tremila da 218 o 272 cavalli (325i e 330i), tremila turbodiesel da 231 cavalli e il nuovo tre litri biturbo da 306 cavalli e 400Nm di coppia tra 1300 e 5000 giri, tutti con la nuova iniezione diretta di benzina high precision, per il dosaggio ottimale del carburante, anche per la 320i. Cambio manuale a sei marce per tutte o automatico sempre a sei marce, riveduto e corretto.
Il bagagliaio è di 350 litri a capote chiusa e di 210 a capote aperta.
