Il 23 Settembre 2010 ricorre il 75° anniversario del marchio Jaguar. Per celebrare questa particolare occasione, un gruppo di 75 di iconiche e classiche Jaguar d’epoca ha effettuato un viaggio di due giorni, da Coventry a Goodwood. Questa esclusiva celebrazione è partita da Coventry venerdì 17 settembre alle 10.30 per raggiungere in serata il May Fair Hotel di Londra, dove fu presentato il primo modello Jaguar nel 1935, ed arrivare sabato 18 alla più grande manifestazione inglese di auto d’epoca, il Goodwood Revival.
Molte delle vetture erano esemplari appartenenti a privati, guidate dagli stessi proprietari, cui si sono aggiunte alcune delle più famose auto della collezione Jaguar, tra cui E-Type, C-Type, berline SS Jaguar del periodo pre-bellico ed una selezione dei modelli più recenti.
Contemporaneamente a questo evento, è stata lanciata un’applicazione per iPhone e iPad per scaricare materiali sulla storia dei 75 anni del marchio, cercando ‘Jaguar 75‘ su iTunes.
L’applicazione ‘Jaguar 75’ consente di scaricare una grande quantità di materiali che raccontano la storia dei 75 anni del marchio dedicati a realizzare auto belle e veloci grazie a persone e macchine che hanno fatto di Jaguar un’icona dell’automobilismo britannico – come le SS 2.5 litri Saloon, XK120, C-Type, D-Type, XKSS, MKII, E-Type, XJ13, XJ6, XJ-S, XJR-9, XJ220, XK8, XK, XF e XJ.
I principali avvenimenti della storia Jaguar:
1- Quando venne presentata la prima vettura Jaguar, Sir William Lyons (fondatore di Jaguar Cars) chiese ai presenti quale sarebbe stato, secondo loro, il prezzo della SS Jaguar 2.5 Litri Saloon. La media delle risposte degli ospiti fu £632. In realtà la splendida e lussuosa vettura costava soltanto £385.
2- Per il British Motor Show del 1938, Lyons disegnò una versione coupé della SS100. Con le sue ampie e splendide curve e dettagli Art Deco, suscitò una grande sensazione ma, sfortunatamente, a causa dello scoppio della seconda Guerra Mondiale avvenuto l’anno seguente, la show car fu l’unico esemplare costruito.
3- Nel 1953, a Le Mans, le Jaguar C-Type terminarono la corsa in 1°, 2° e 4° posizione. Jaguar Cars inviò un telegramma alla Regina dedicandole la vittoria nell’anno della sua incoronazione, e ricevette in risposta le congratulazioni di Sua Maestà.
4- Delle 16 vetture XKSS prodotte, una fu acquistata dall’attore e pilota Steve McQueen, che la tenne per 10 anni prima di venderla. Di tutte le vetture possedute, fu l’unica con la quale si divertiva di più a tal punto che per due volte gli fu ritirata la patente. Ad ogni modo, tornando sulla sua decisione, McQueen in seguito ricomprò la vettura e ne mantenne la proprietà sino alla sua morte.
5- Enzo Ferrari, appena vide per la prima volta la E-Type, dichiarò che era “la più bella auto mai costruita”, ma la rivista America’s Road & Track riportò le sue parole, nell’irricostruibile linguaggio dell’epoca, come “la più grande collezionista di belle ragazze conosciuta dall’uomo”.
6- La XJ220 fu sviluppata da un gruppo di lavoratori della Jaguar, meglio conosciuto come il “Club del Sabato” che, come suggerisce il nome, dedicavano il loro tempo libero alla realizzazione di progetti speciali.
7- La figlia di Lyons, Pat, fu la co-pilota della vettura targata ‘NUB 120‘, la più famosa XK120 da corsa. Alla sua guida, il marito Ian Appleyard, conquistò tre vittorie nella Coppa delle Alpine e due nel Rally RAC.
8- L’introduzione dei freni a disco si deve a Jaguar. Infatti, vennero montati per la prima volta sulla C-type di Stirling Moss e Norman Davis che partecipò all’edizione del 1952 della Mille Miglia. Gli ufficiali di gara furono così sconcertati da questa nuova tecnologia che richiesero una dimostrazione per provare che fossero effettivamente dei freni e non qualcosa di illegale.
9- Durante la sua adolescenza, Ian Callum, l’attuale Direttore Design di Jaguar, scrisse a Bill Heynes (allora Chief Engineer) una lettera nella quale c’erano alcuni sui progetti per una vettura Jaguar. Heynes rispose gentilmente, suggerendo a Callum che per seguire la carriera che aveva scelto avrebbe dovuto imparare la progettazione ingegneristica e studiare disegno industriale.
10- la più veloce Jaguar mai costruita è stata una XFR leggermente modificata rispetto a quella di serie che raggiunse i 363,188 km/h sul Lago Salato di Bonneville nel novembre 2009.
Fonte: Jaguar Media Center
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