Maserati ha cucito addosso alla GranCabrio il motore, opportunamente rivisto, e le impostazioni del telaio della cugina coupé, la GranTurismo MC Stradale. Ne ha fatto così una vettura ancora più prestazionale, dal DNA unico, che di certo stregherà i driver che amano la guida en plein air. Con il tetto aperto e il tasto Sport premuto, la sinfonia dell'otto cilindri riempirà la cabina di guida, la miscela di emozioni, allora, sarà davvero esplosiva. Motore La nuova Maserati GranCabrio MC monta il classico V8 di 4,7 litri di cilindrata, capace di sviluppare una potenza di 460 CV, 10 in più della Gran Cabrio Sport. Strepitosa la coppia massima di 520 Nm a 4.750 giri/minuto, che consente una velocità di punta di 290 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 di 4,9 secondi. Il cambio è l'MC Auto Shift automatico a 6 rapporti con 5 modalità di funzionamento. Nella modalità Sport è disponibile anche il Blipping in scalata, la doppietta automatica, e l'MC Start Strategy per il Launch Control … [Read more...]
Porsche 911 Turbo S: video e immagini delle versioni Coupe e Cabriolet
Per i clienti con esigenze particolarmente esclusive in tema di potenza e dinamica di guida, i tecnici della Porsche AG hanno sviluppato un nuovo modello: la 911 Turbo S. Il cuore pulsante è costituito dal motore boxer a 6 cilindri, con due turbocompressori a gas di scarico e turbina a geometria variabile, che eroga una potenza di 390 kW (530 CV) ossia 30 CV in più rispetto alla 911 Turbo. La coppia massima raggiunge il valore impressionante di 700 Nm. Per ottenere prestazioni di questo livello, nella 911 Turbo S è presente, di serie, tutta l’alta tecnologia normalmente disponibile come optional nel modello Turbo. Nonostante l'evidente incremento di potenza e dinamica, i consumi restano invariati rispetto alla Porsche 911 Turbo: con 11,4 litri per 100 chilometri, il nuovo modello top di gamma è, di gran lunga, la vettura sportiva più efficiente della sua categoria. La 911 Turbo S è disponibile esclusivamente con cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 … [Read more...]
Porsche 911 Turbo: i video dei test drive di Autocar e Auto Bild
Un motore 3.8 tutto nuovo, derivato da quello della Carrera lanciata un anno fa, con l'iniezione diretta del carburante, una potenza di 500 CV, emissioni inquinanti di 275 g/km, percorrenza media di 8,6 km/l e un cambio automatico PDK rapidissimo (3,6 secondi), sono questi i principali numeri della Porsche 911 Turbo provata dalle note riviste straniere Autocar e Auto Bild. Dimenticavo...la coppia massima del motore sale da 650 a 700 Nm e c'è anche il Launch Control; basta seguire una rapida procedura per predisporre il cambio, la trazione integrale e il motore per il massimo scatto, e fiondarsi a 100 orari in 3,4 secondi. … [Read more...]
Audi R8 5.2 FSI quattro: nuovo modello di punta
La Audi consolida la propria posizione di leadership nel segmento delle auto sportive ad alte prestazioni con la R8 5.2 FSI quattro, il nuovo modello di punta, sviluppato in collaborazione con la quattro GmbH. Il suo propulsore a dieci cilindri eroga una potenza di 525 CV (386 kW) e dà vita a prestazioni mozzafiato. La trazione integrale permanente quattro, la carrozzeria leggera in alluminio e i fari interamente a LED la incoronano subito regina del segmento di appartenenza. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e una velocità massima di 316 km/h, la R8 5.2 FSI quattro offre un dinamismo mozzafiato che si esprime attraverso una potenza entusiasmante, reazioni immediate ai comandi dell’acceleratore, una progressione incredibile e sonorità davvero uniche. Il V10 si colloca perfettamente nel solco della tradizione sportiva firmata Audi arrivando a toccare gli 8.700 giri, quasi come un motore da competizione. A 6.500 giri, il 5.2 aspirato scarica sull’albero … [Read more...]
Bologna Motor Show 2008: anteprima europea per le nuove Boxster e Cayman
Al Motor Show di Bologna sarà possibile vedere in anteprima europea le nuove Boxster e Cayman. E' la seconda generazione delle vetture sportive con motore centrale, un motore nuovo, boxer a sei cilindri contrapposti, sviluppato integralmente con nuove caratteristiche tecniche che, non solo offre maggiore potenza, ma anche consumi considerevolmente più bassi rispetto ai motori precedenti. Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) determina un ulteriore miglioramento sia dell'economia di esercizio sia della performance. Con una cilindrata di 2,9 litri, il motore "base" sviluppa una potenza di 255 CV (188 kW) nella Boxster e di 265 CV (195 kW) nella Cayman: un aumento di 10 e 20 cavalli rispetto ai modelli precedenti. Il propulsore da 3,4 litri ad iniezione diretta, montato sulle versioni S, eroga ora 310 CV (228 kW) nella Boxster S e 320 CV (235 kW) nella Cayman S, un aumento rispettivamente di 15 e 25 CV. Lo straordinario rapporto peso/potenza, che oscilla … [Read more...]