Spinte da un 5 cilindri di 2.5 litri, turbocompresso e con iniezione diretta FSI, la TT RS vantano una potenza di 340 CV e 450 Nm di coppia massima, e passano da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi (la Roadster in 4,7 secondi). Entrambe le versioni raggiungono la velocità massima autolimitata di 250 km/h. I consumi medi della TT RS Coupé si limitano a 9,2 litri di carburante per 100 chilometri (Roadster: 9,5 l/100 km) e danno un’ulteriore prova di come la Audi riesca a conciliare dinamismo ed efficienza.
Il segmento di mercato che raggruppa coupé, cabriolet e roadster nel 2008 ha registrato in Italia circa 24.000 immatricolazioni, rappresentando così l’1,1% dell’intero mercato.
Il 23,5% di questo segmento è composto da vetture premium quali Porsche Cayman e Boxster, BMW Z4, Mercedes SLK e Audi TT Coupé/Roadster.
Le varianti supersportive di questi modelli, tra cui BMW Z4 M Coupé, Porsche Cayman S e Boxster S, Mercedes SLK 55 AMG e Audi TTS Coupé/Roadster, compongono circa il 20% dello specifico segmento.
In questa nicchia di mercato, la Audi TTS nel 2008 ha ottenuto un ottimo riscontro, raccogliendo circa il 24% degli ordini complessivi.
Anche la nuova Audi TT RS va a posizionarsi nel sottosegmento delle supersportive premium, consolidando l’immagine del Marchio dei quattro anelli in questa importante nicchia di mercato.
