A partire dalla primavera del 2008, Mercedes-Benz completerà la gamma di Classe C Berlina con tre nuovi modelli BlueEFFICIENCY particolarmente eficienti in termini di consumi ed emissioni.
Grazie ad una serie di mirati accorgimenti tecnici, sui modelli C 180 KOMPRESSOR e C 200 CDI i consumi sono stati ridotti del 12%, mantenendo invariati comfort e sicurezza di marcia. Nella versione BlueEFFICIENCY, il motore da 100 kW/136 CV di C 200 CDI consuma solo 5,1 litri per 100 chilometri, mentre C 180 KOMPRESSOR (115 kW/156 CV) percorre la stessa distanza con 6,5 litri di carburante. Questi dati corrispondono rispettivamente a 135 e 156 grammi di CO2 per chilometro. Come terzo modello di Classe C BlueEFFICIENCY, Mercedes-Benz presenta C 350 CGI ad iniezione diretta di benzina. Il sei cilindri CGI consuma circa il 10% in meno di carburante rispetto all’attuale motore V6.
Per i nuovi modelli BlueEFFICIENCY, gli ingegneri Mercedes hanno sfruttato tutte le potenzialità offerte dai diversi settori di sviluppo per ridurre ulteriormente peso, resistenza aerodinamica e rotolamento, e gestire in modo ancora più efficiente l’energia della vettura. L’insieme di questi accorgimenti ha permesso di ottenere nel nuovo ciclo di marcia europeo un risparmio di 0,9 litri per 100 chilometri per C 180 KOMPRESSOR e di 0,6 litri per C 200 CDI.
Anche la costruzione leggera di Classe C è stata ulteriormente perfezionata nei minimi dettagli dagli esperti di Sindelfingen, togliendo in totale, in base al modello, tra i 19 ed i 32 chilogrammi di peso. A questo risultato contribuisce, ad esempio, il parabrezza di nuova concezione in vetro stratificato, più leggero di circa 1,2 chilogrammi rispetto al tradizionale. Ciò è stato possibile grazie al trasferimento di tecnologie dalle vetture di lusso Maybach: tra i diversi strati del vetro è stata inserita una nuova pellicola in materiale sintetico insonorizzante, in grado di attutire efficacemente i rumori esterni. Gli ingegneri hanno così potuto ridurre lo spessore del cristallo ottenendo un’ulteriore diminuzione di peso, senza minimamente compromettere il comfort acustico.
Anche il peso della copertura insonorizzante della paratia frontale è stato ridotto attraverso l’impiego di speciali materiali e moderni sistemi di calcolo. Dopo numerose simulazioni al computer, Mercedes-Benz ha ricalcolato il grado di isolamento della paratia frontale e stabilito con esattezza lo spessore del materiale espanso in resina insonorizzante, in base all’input di emissioni acustiche. Grazie a questa configurazione mirata è stato possibile ridurre il peso della copertura di circa il 20%.
Anche l’impiego di cerchi in lega leggera forgiati contribuisce a ridurre il peso. Rispetto ai cerchi in lega di tipo tradizionale, ognuno di questi elementi pesa circa 1,8 chilogrammi in meno, permettendo nel complesso un risparmio di oltre sette chilogrammi totali. I nuovi cerchi in lega leggera (6 J x 16 ET 39), che tra l’altro presentano anche diversi vantaggi in termini aerodinamici, fanno parte della dotazione di serie delle nuove versioni BlueEFFICIENCY dei modelli C 180 KOMPRESSOR e C 200 CDI.
da: stampa-dci.it
driecyday-online says
Perche non:)