La nuova S60, quattro porte con linee da coupé, più sportiva e decisa di qualunque altra Volvo del passato, è pronta a contendere clienti a BMW, Audi e Mercedes.
Con prezzi, per il mercato inglese, a partire da £23,295, la nuova Volvo S60 vedrà il debutto di due importanti dispositivi di sicurezza: l’Advanced Stability Control, ovvero, un sistema di stabilità avanzato che permette di evitare sbandate e il Pedestrian Detection, sistema in grado di riconoscere la presenza dei pedoni anche in angoli nascosti ed agire sui freni in caso di emergenza.
I propulsori disponibili dall’inizio della commercializzazione in Italia (dove ancora non si conoscono i prezzi), sono due unità a benzina e due a gasolio. Il motore più potente dell’intera gamma è il T6 a benzina, un 6 cilindri in linea turbocompresso portato a 3 litri di cilindrata, 304 CV e 440 Nm, capace di spingere la S60 fino a 250 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. I consumi combinati sono di 10,2 l/100 km e la trazione integrale AWD è di serie. L’altra unità a benzina disponibile al lancio è la 2.0T dotata di motore 4 cilindri turbo a iniezione diretta (GTDi) da 203 CV e 300 Nm. In questo caso la velocità massima è di 235 km/h (230 km/h con cambio automatico) e l’accelerazione da 0 a 100 km/h fa segnare 7,7 secondi (8,2 l’automatico).
I turbodiesel in listino da subito sono i 5 cilindri D3 e D5. Il primo è un due litri che sviluppa 163 CV e 400 Nm, regala un’accelerazione 0-100 km/h in 9,2 secondi e una velocità massima di 220 km/h; i consumi si attestano sui 5,2 l/100 km. Il D5 vanta invece una cilindrata di 2,4 litri, doppia turbina, 205 CV e 420 Nm, spingendo la S60 a 235 km/h e facendole toccare i 100 orari da ferma in 7,8 secondi. Anche in questo caso i consumi dichiarati risultano piuttosto buoni, nell’ordine dei 5.9 l/100 km.
Entro un anno dal lancio saranno poi disponibili altri quattro motori: le tre unità a iniezione diretta di benzina saranno la due litri T5 da 240 CV e le 1,6 litri T4 (180 CV) e T3 (150 CV). Ancora più interessante per il nostro mercato sarà la DRIVe spinta dal quattro cilindri diesel 1.6 da 115 CV e 270 Nm, particolarmente apprezzabile per il consumo di 4,3 l/100 km e le emissioni contenute in 115 g/km di CO2.
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