Su Fiat Bravo fa il suo esordio il nuovo 1.6 Multijet 16 valvole, un propulsore dell’ultima generazione dei turbodiesel - appunto Multijet e plurivalvole - che conferma l’eccellenza tecnologica del Gruppo Fiat nel campo della progettazione e dello sviluppo dei motopropulsori diesel. Disponibile in due versioni di potenza (da 105 CV e 120 CV, la prima commercializzata a gennaio e la seconda da marzo), l’inedito 1.6 litri completa la gamma di propulsori di FPT - Fiat Powertrain Technologies che comprende cilindrate da 1.3, 1.9 e 2.4 litri. In particolare, il nuovo motore combina perfettamente le doti vincenti dei turbodiesel Multijet con i vantaggi, anche fiscali, della filosofia progettuale “downsizing”. Dunque, è la soluzione ideale per chi ricerca il giusto compromesso tra rispetto ambientale e bassi costi di gestione, senza rinunciare a potenza ed elasticità per un autentico piacere di guida. In dettaglio, rispetto al noto 1.9 Multijet 120 CV, la famiglia 1.6 Multijet … [Read more...]
Fiat all’H2Roma 2007
Dal 6 al 7 novembre 2007 si è svolto nella capitale “H2Roma”, il primo “Workshop Scientifico con la Stampa” nato nel 2002 dall’intuizione e dallo sforzo di alcuni ricercatori dell’Università di Roma “La Sapienza”, del CNR e dell’ENEA. Obiettivo: favorire una nuova cultura dell’energia e comunicare ad un pubblico sempre più ampio, quindi non solo di addetti ai lavori, la realtà odierna e gli sviluppi futuri dell’idrogeno. All’evento ha partecipato Fiat Automobiles che da sempre pone tra le sue priorità il rispetto dell’ambiente. Lo dimostrano i prodotti presenti sul mercato; i piani di ricerca e sviluppo; le iniziative di mobilità sostenibile portate avanti in collaborazione con la Pubblica Amministrazione; e gli investimenti nello sviluppo di nuovi prodotti. Oltre al confronto fra le parti, che ha visto Fiat coinvolta nel workshop “Energia e mobilità:l’uomo al centro dello sviluppo tecnologico”, H2Roma ha offerto l’opportunità di toccare con mano e di sperimentare le soluzioni … [Read more...]
Fiat Powertrain – JTD biturbo
Il JTD in questione avrà due turbine doppio stadio che garantiranno oltre a ben 180 CV (1.900 cc), anche una coppia molto elevata e ben distribuita in tutto l'arco di funzionamento del motore, andando così ad eliminare le pecche di molti diesel che non garantiscono adeguate prestazioni nel range di regimi che va da al di sotto dei 2000-2500. E' importante sottileneare però che i motori Diesel con turbine doppio stadio sono già prodotti da tempo da altre case automobilistiche come BMW, Peugeot e Citroën. … [Read more...]
Novità in casa Cadillac: CTS e SRX
CTS: La novità principale, prevista dalla secondà metà del 2008, riguarda il nuovo V6 turbodiesel 2.9 litri da 250 Cv e 550Nm di coppia massima, sviluppato dal centro R&D GM Powertrain di Torino, L'attuale CTS è dotata invece di un V6 3.6 litri benzina da 300 cavalli. Il Crossover SRX, avrà invece nuovi interni più confortevoli e tutto, dalla plancia al quadro strumenti, avrà un design più lineare. Monterà inoltre una trasmissione automatica a sei marce Hydra-Matic 6L50 che consentirà di migliorare del 5% il rapporto consumo/prestazioni. L'entry level dell'SRX, sarà rappresentato dal V6 3.6 litri da 258 Cv (a sola trazione posteriore). … [Read more...]