A partire dal marzo 2010, la nuova BMW X1 sarà disponibile in una nuova versione d'ingresso e con un ulteriore propulsore a sei cilindri: la nuova BMW sDrive18i è equipaggiata con un motore a benzina quattro cilindri da 110 kW/150 CV dotato della gestione variabile delle valvole VALVETRONIC. La nuova BMW X1 xDrive 25i presenta un propulsore sei cilindri in linea, sempre dotato del sistema VALVETRONIC per la massima potenza di 160 kW/218 CV. Tutto ciò amplia il portafoglio di motori disponibili per la BMW X1 ad un totale di tre propulsori a benzina e tre diesel. Anche il numero di motori disponibili con trasmissione automatica opzionale crescerà dal mese di marzo 2010. La trasmissione automatica a sei velocità, già montata di serie nella BMW X1 xDrive28i, nella nuova BMW X1 xDrive25i e nella BMW X1 xDrive23d, eccelle grazie ai cambi marcia dinamici, al suo elevato livello di comfort e ad un livello particolare alto di efficienza interna, che valorizza l’efficienza globale del … [Read more...]
Svelata per intero la nuova BMW X1
Finalmente, dopo i teaser apparsi negli ultimi giorni, nuove immagini svelano per intero, la BMW X1, SUV compatto bavarese. La vettura, che guardando le immagini appare ben proporzionata, è tra le poche Sports Activity Vehicle nel segmento delle compatte premium. Le sue rivali principali sono GLK e Q5, ma toglierà anche una fetta di mercato a vetture quali Tiguan, Kuga e Rav-4. Costruita sulla base della nuova generazione di Serie1 e Serie 3, ha una lunghezza totale di 4,45 m (alta 1.54 e larga circa 1.80), quindi 11 cm in meno della X3. Due le motorizzazioni di ingresso, xDrive18d (2.0 turbodiesel da 143 CV e 320 NM, consumo 5.7 litri per 100 km) e xDrive18i; mentre al top di gamma ci carà l'xDrive23d spinta dal 4 cilindri 2.0 bi-turbodiesel e l'xDrive28i spinta dal 6 cilindri 3.0 benzina da 258 CV. Tutti i propulsori sono abbinati al sistema Efficient Dynamics che comprende dispositivi per il recupero dell'energia in frenata, la funzione Auto Start/Stop e l'indicatore del … [Read more...]