La nuova concept F 700 regala un'idea molto precisa di ciò che ha in serbo il futuro per le ammiraglie di lusso di grandi dimensioni. Con un innovativo motore quattro cilindri DIESOTTO sovralimentato mediante turbocompressore, che abbina i componenti migliori dei motori diesel e benzina, da soli 1,8 litri di cilindrata sviluppa una potenza di 175 kW/238 CV ed una coppia massima di 400 Nm, supportati inoltre da un sistema ibrido da 15 kW/20 CV. DIESOTTO sviluppa quindi una potenza massima complessiva di 190 kW/258 CV, mentre i consumi della F 700 si attestano intorno ai 5,3 litri di benzina per 100 km. "Le emissioni di CO2 della F700, 127 g/km, sono pari a quelle degli attuali modelli diesel compatti, e fanno della F 700 l'ammiraglia di lusso con i consumi più ridotti in assoluto in tutta la storia del segmento", spiega il Dott. Thomas Weber, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile del Group Research e Mercedes-Benz Cars Development. A fronte di … [Read more...]
Nasce il DiesOtto di Mercedes-Benz
L'idea del marchio tedesco è stata quella di realizzare un motore che riuscisse a coniugare i lati positivi dei propulsori sia diesel che benzina. Il risultato di questo mix è un 1.8, quattro cilindri, DiesOtto appunto, con una coppia massima di 400 Nm e una potenza di ben 238 CV; alle prestazioni elevate si uniscono consumi decisamente bassi, 6 litri per 100 km, grazie anche all'adozione di un modulo ibrido con unità integrata. I valori sopra riporati si riferiscono all'adozione del propulsone su una Classe S. Dal punto di vista tecnico il funzionamento del propulsone si può riassumere così: in fase di partenza o quando è richiesta più potenza il motore funziona a ciclo Otto, cioè con la miscela di aria e benzina accesa dalla candela, mentre quando la potenza richiesta è bassa, ad esempio a basse velocità, il motore passa automaticamente ad un processo di combustione simile al ciclo Diesel. … [Read more...]