Salone di Francoforte: Nuova Opel Astra e Ampera

20 Set , 2009 - Auto,Mobilità Sostenibile,Opel,Salone di Francoforte

Al Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte, Opel porta in Anteprima Mondiale la nuova generazione di Astra, presenta al pubblico la rivoluzionaria auto elettrica ad autonomia estesa Ampera e mostra i suoi muscoli “ecologici” con propulsori davvero interessanti ed efficienti nei consumi.

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Al Salone di Francoforte, dove giochiamo in casa, abbiamo molte ragioni per essere fiduciosi: apriamo un nuovo capitolo della storia di Opel con la prima assoluta della decima generazione della compatta Astra”, dice Carl-Peter Forster, capo del Supervisory Board, il Comitato di Sorveglianza di Opel, per poi aggiungere: “La varietà di progetti che stiamo presentando ci dà l’opportunità di dimostrare quanta passione abbiamo per l’automobile“.

La nuova generazione di Astra è una compatta di prima classe
La nuova Astra a cinque porte ha uno stile sportivo ed elegante, derivato dallo stesso linguaggio stilistico della sua cugina Insignia, ma con un’interpretazione diversa, e debutta con una gamma di otto motorizzazioni che vantano un miglioramento del 12% nei consumi di carburante rispetto all’attuale generazione.

La nuova Astra introduce nella classe delle compatte molti aspetti di comfort e sicurezza che, analogamente, erano stati introdotti per la prima volta nel segmento delle vetture medie dalla Insignia. Tecnologie straordinarie, quali un nuovo telaio “meccatronico”, i sistemi di illuminazione più avanzati, una telecamera frontale che riconosce i segnali stradali e una tipologia di sedili che offre la massima ergonomia, saranno tutte disponibili sulla nuova Astra a prezzi molto interessanti.

L’elettrica Opel Ampera: quattro posti, un bagagliaio capiente, zero preoccupazioni

Anche la Opel Ampera, elettrica a cinque porte e quattro posti, è esposta allo stand Opel nella Hall 8. Un’auto da famiglia che condivide il DNA stilistico con l’Astra e la Insignia, Auto dell’Anno 2009 in Europa, utilizza una rivoluzionaria tecnologia di propulsione elettrica, chiamata Voltec, differente dai sistemi di propulsione elettrica convenzionali: è infatti l’elettricità la sua fonte primaria di energia, mentre la benzina è impiegata per generare energia elettrica. Questo permette all’Ampera di superare i problemi legati all’autonomia limitata delle auto elettriche tradizionali.
La Opel, nel centro di prove di Dudenhofen, ha iniziato i test di due “muletti” della Ampera, in linea con la tabella di marcia che prevede di avviare la produzione verso la fine del 2011 di questo E-REV; veicolo elettrico ad autonomia estesa “extended range”, a 4 posti.
Corsa da 98 g/km di CO2 e Astra da 109 g/km: i prossimi arrivi nella gamma ecoFLEX

Nel gennaio 2010, Opel introdurrà una nuova variante ecoFlex della Corsa che emetterà soli 98 g/km di CO2, la prima Opel ad attestarsi sotto quota 100 grammi. L’obiettivo successivo nella gamma ecoFLEX, previsto per la prossima primavera, sarà una Astra che emetterà soli 109 g/km.

A Francoforte, inoltre, Opel introduce una nuova motorizzazione da 96 kW/130 CV nella gamma Insignia ecoFLEX, che unisce consumi molto ridotti, 5,2 litri/100 Km, a prestazioni eccellenti (fino a 320Nm di coppia), il tutto ad un prezzo interessante. Disponibile in versione berlina e Sports Tourer, questa nuova versione della Insignia ecoFLEX si affianca al modello da 160 cv (unica versione disponibile in Italia) e risulta particolarmente interessante sia per i privati, sia per le flotte, soprattutto in quei Paesi europei dove sono in vigore ecoincentivi.

La tecnologia Start/Stop sarà introdotta in tutta la gamma Opel
A partire dalla fine del 2010, la Opel inizierà ad introdurre la tecnologia Start/Stop su tutta la sua gamma, un programma che sarà completato entro 24 mesi. Si tratta solo di uno dei molti segnali – dal rivoluzionario veicolo elettrico ad autonomia estesa Ampera, fino all’offerta della gamma completa di modelli ecoFLEX – che mostrano l’impegno di Opel nel rendere accessibili a tutti le più recenti tecnologie amiche dell’ambiente.

La tecnologia Start/Stop fa risparmiare energia spegnendo il motore quando il veicolo è fermo, per esempio ad un semaforo. Il motore si avvia automaticamente quando il guidatore preme il pedale della frizione.


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