Prodotta nello stabilimento Renault di Douai, in Francia, accanto a Scénic X-Mod e Scénic, New Mégane Coupé- beneficia di tutto il know-how acquisito dal lancio della prima Mégane Cabriolet, nel 1997. Il video, girato presso lo stabilimento del nord della Francia, mette in evidenza le fasi di produzione e l’elevato standard qualitatito adottato.
New Mégane Coupé-Cabriolet si distingue dal suo universo concorrenziale per l’ampio tetto apribile in vetro. Già particolarmente apprezzato su Mégane II Coupé-Cabriolet per la luminosità e la visibilità sull’esterno, il tetto è ripreso di serie sulla nuova generazione.
La nuova vettura monta il recentissimo propulsore turbo benzina TCe 130 (Turbo Control efficiency) frutto delle ricerche realizzate dall’Alleanza in tema di downsizing. Caratterizzato dalla potenza di una motorizzazione 1.8 l (130 cv – 96 kW) e dalla coppia di un 2.0 l (190 Nm), ha una cilindrata di appena 1.397 cm3 e consumi misti contenuti a 7,3 l/100 km. Il TCe 130 è associato ad una trasmissione manuale a sei rapporti.
New Renault Mégane Coupé-Cabriolet propone due motorizzazioni diesel di ultima generazione, omologate Euro 5: dCi 110 FAP e dCi 130 FAP.
Il dCi 110 FAP dimostra un carattere vivace fin dai bassi regimi, grazie al lavoro realizzato sui parametri della combustione (5 iniezioni per ciclo) e alla gestione specifica del turbocompressore. La coppia è di 240 Nm fin da 1.750 g/min.
Il dCi 110 FAP è proposto con trasmissione manuale a sei rapporti e con la recentissima trasmissione automatica a doppia frizione e sei rapporti, battezzata EDC (Efficient Dual Clutch, vedi riquadro).
Questa nuova trasmissione automatica EDC (Efficient Dual Clutch) a doppia frizione e sei rapporti, nasce dalla volontà di Renault di coniugare comfort, piacere di guida e rispetto dell’ambiente. Associata al dCi 110 FAP, presenta emissioni di CO2 di 130 g/km ed un consumo misto di 5 l/100 km, in altri termini valori equivalenti a quelli ottenuti con una trasmissione manuale.
Grazie a tali caratteristiche, New Renault Mégane Coupé-Cabriolet, equipaggiata con motorizzazione dCi 110 FAP, riceverà la firma Renault eco2.
Il dCi 130 FAP è il risultato di profonde modifiche realizzate sul propulsore 1.9 diesel. Potente ed efficace, grazie al nuovo turbocompressore con giranti modificate e agli iniettori a sette fori, questa motorizzazione è caratterizzata da una potenza di 96 kW (130 cv) a 3.750 g/min e da una coppia di 300 Nm, disponibile fin da 1.750 g/min.
Il lavoro effettuato sui supporti del motore ha permesso di migliorarne sensibilmente le prestazioni acustiche; il dCi 130 FAP è associato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti.
marco says
bello il frantale…meno il retro.