Arexons ha presentato il nuovo liquido protettivo Rolin Hybrid Cars, parte della storica linea di liquidi radiatori concentrati Rolin e progettato appositamente per la protezione dei motori ibridi.
Secondo gli ultimi dati ufficiali forniti dall’European Automobile Manifacturers Association (ACEA), i nuovi veicoli alimentati con combustibili alternativi sono aumentati del 25,2%, raggiungendo quota 295.524 in Europa e le immatricolazioni di auto completamente elettriche hanno toccato quota 88.329, con un incremento nel primo trimestre 2018 del 40,9%, rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Per rispondere a questo mercato, sempre più rilevante e importante per la sostenibilità ambientale, Arexons introduce Rolin Hybrid l’innovativo liquido radiatori concentrato, a ridotta conducibilità elettrica, adatto per l’impianto di raffreddamento del motore benzina e per unità elettrica. L’innovativo pacchetto di inibitori di corrosione di natura organica garantisce un’azione protettiva e funzionale. Rolin Hybrid Cars garantisce la corretta temperatura di esercizio del motore elettrico, del generatore, delle batterie, dell’inverter e del cambio E-CVT.
Rolin Hybrid si aggiunge alla gamma di liquidi protettivi Rolin che dal 1940 protegge i motori a benzina e diesel delle auto italiane. Gli altri prodotti della linea sono: Rolin Fluid Verde, Rolin Alux Rosso, Rolin Alusil Giallo e Rolin Glitech 1.13.
Nonostante il trend positivo dei veicoli con alimentazioni elettrica, ibridi o con carburante alternativo, i veicoli ad alimentazione “tradizionale” – diesel e benzina – rimangono saldamente i più diffusi: Arexons vuole però ricordare che, qualunque sia la tipologia del motore della vostra auto, un’automobile ben curata e mantenuta esternamente ma soprattutto dal punto di vista del motore, inquina meno ed è più sicura. In aggiunta ai protettivi Rolin, è possibile curare i motori a Benzina, Diesel e GPL con un utilizzo regolare degli Additivi Arexons che, mantenendo l’impianto sempre pulito ed efficiente, contribuiscono a migliorare le prestazioni in fase di accelerazione e accensione e soprattutto a ridurre i consumi di carburante e le emissioni nocive.
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