Unica soluzione per garantire massima sicurezza nella stagione fredda, a prescindere dalle imposizioni legislative, gli pneumatici invernali hanno subito negli ultimi anni un aumento vertiginoso e sempre più italiani dispongono di un doppio treno di gomme, estive ed appunto invernali.
Utili, quindi, ad assicurare reali vantaggi, in termini di sicurezza stradale, quando pioggia, freddo, neve e ghiaccio rendono le strade scivolose, contribuendo a migliorare la circolazione e la mobilità durante il periodo più critico dell’anno.
In termini concreti, montare adeguati pneumatici invernali, vuol dire, ad esempio, miglior tenuta di strada, gestione e riduzione dello spazio di frenata sulle strade in condizioni invernali. Elementi che, uniti al buon senso del driver (riduzione della velocità, maggiore distanza di sicurezza), consentono di guidare in totale sicurezza. E’ necessario ricordare, comunque, che gli pneumatici invernali non servono solo per guidare sulla neve. Sono progettati per l’ utilizzo in un’ampia gamma di condizioni meteorologiche invernali.
Quali scegliere?
Di certo i MICHELIN Pilot Alpin e MICHELIN Latitude Alpin rappresentano un buon equilibrio tra sicurezza, mobilità e durata chilometrica. Sono frutto di una ricerca attenta nella quale Michelin si è dedicata con studi e sondaggi. Sono stati intervistati più di 4.000 automobilisti in Germania, Francia, Russia, Svezia e Canada perché descrivessero le loro esperienze di guida in inverno. Sono state così segnalate e analizzate circa 12.000 situazioni di “perdita di controllo”, in quasi ogni condizione. Ai feedback, ricevuti dagli automobilisti di tutti i giorni, al fine di realizzare un prodotto altamente performante, sotto ogni aspetto, è stata unita la ricerca frutto dell’impegno agonistico del brand francese.
La competizione, di fatto, è un laboratorio che permette di testare le nuove tecnologie in condizioni estreme. L’esigenza è quindi di fornire ai piloti gli pneumatici che offrano il massimo in termini di grip, costanza di rendimento in gara e versatilità d’uso.
Il Rally di Montecarlo (nel WRC) è la tipica prova in cui si possono incontrare tutte le condizioni invernali: asfalto asciutto e freddo, strade bagnate, innevate e ghiacciate. Per tutte queste situazioni non ottimali, Michelin ha sviluppato nel 2012 un unico pneumatico che non teme le condizioni avverse ed è in grado di offrire le migliori prestazioni in termini di aderenza a favore della sicurezza e del risultato sportivo.
Persino il nove volte Campione del Mondo di Rally, per quanto talentuoso, ha bisogno di pneumatici performanti. “Sulla neve, anche se si è campioni del mondo, bisogna avere gli pneumatici giusti.” (Sébastien Loeb)
I MICHELIN Pilot Alpin e MICHELIN Latitude Alpin rappresentano la perfetta sintesi degli studi effettuati e si pongono, di certo, come prodotti di punta.
MICHELIN Pilot Alpin
Le prestazioni del nuovo pneumatico MICHELIN Pilot Alpin sono state misurate dall’ente indipendente TÜV Süd. MICHELIN Pilot Alpin può essere considerato il n°1 in sicurezza in condizioni invernali.
In media, rispetto ai suoi principali concorrenti del mercato europeo, frena 2 metri prima su strada bagnata e si conferma il migliore in termini di “handling” sulla neve e in comportamento su strada bagnata. Infine, offre la miglior motricità su neve e ghiaccio.
Per ottenere questo equilibrio delle prestazioni, MICHELIN ha lavorato su diversi componenti dello pneumatico, dal disegno del battistrada alla composizione della mescola. Sono state sviluppate due sculture del battistrada per soddisfare tutte le esigenze tecniche dei veicoli sportivi.
MICHELIN Latitude Alpin
Anche il nuovo pneumatico MICHELIN Latitude Alpin, destinato ai SUV ad alte prestazioni, è stato testato da un ente indipendente. Può essere considerato il n°1 in condizioni invernali, inverno dopo inverno, perché offre:
–Più sicurezza: in media, frena 2 metri prima rispetto ai principali pneumatici concorrenti su strada innevata e 4 metri prima su strada ghiacciata.
–Più controllo: è il migliore in termini di aderenza in curva sulla neve e su strada ghiacciata.
–Più mobilità: offre la migliore trazione sulla neve e sul ghiaccio.
I lavori di progettazione si sono focalizzati sull’architettura, sul battistrada e sulla composizione della mescola. Robusto, perché concepito per i SUV, lo pneumatico conferisce una superiore maneggevolezza anche in presenza di carichi pesanti , e dimostra grande resistenza agli urti laterali.
Il battistrada si caratterizza per un numero maggiore di spigoli (fino al 40% in più) e di lamelle (fino al 75%) rispetto al suo predecessore.
Il segreto del successo di questi nuovi prodotti, dal punto di vista dell’innovazione tecnologica, si può sintetizzare nei seguenti punti: disegno del battistrada fortemente scolpito, per un grip efficace su terreno invernale, le cui lamelle autobloccanti (StabiliGrip) contribuiscono alla rigidità ottimale dei tasselli per una migliore precisione di guida. Nuova mescola (HelioCompound 3G) che conserva elasticità anche a basse temperature per migliorare l’aderenza su ghiaccio e strada bagnata.
Tutto questo fa si che Michelin possa offrire il meglio in termini di equilibrio delle prestazioni (sicurezza, mobilità e durata chilometrica) in inverno. Per ulteriori informazioni si rimanda al sito www.michelin.it
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