Ordinabile dal 17 gennaio con tre tipi di tetto rigido ripiegabile, in metallo, con vetro “Panorama” o con sistema “Magic Sky Control” oscurabile tramite un sistema elettronico, la terza generazione di una delle sportive più emozionanti ed apprezzate roadster al mondo si prepara al debutto.
“SLK trasmette il proprio ruolo di trendsetter al primo sguardo“, afferma il Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e Responsabile di Mercedes-Benz Cars. “Sono certo che il design passionale, gli interni pregiati, le prestazioni sportive ed i consumi ridotti assicureranno anche in futuro grandi emozioni al volante, consolidando lo status di Roadster ‘cult’ di questo modello“.
Come non dargli ragione. Più aerodinamica, un Cx di 0,30 contro 0,32 della vecchia SLK, presenta uno stile in grado di valorizzarne le classiche proporzioni da Roadster sportivo: cofano motore allungato (come nella diretta rivale BMW Z4), dove trova spazio l’imponente mascherina verticale del radiatore, che interpreta il nuovo “volto” del marchio Mercedes-Benz, abitacolo compatto e leggermente arretrato e coda corta e muscolosa. Un volto che ricorda la leggendaria 190 SL degli anni Cinquanta, da molti considerata l’antenata della SLK.
Le potenti motorizzazioni a 4 e 6 cilindri con funzione Eco Start&Stop di serie garantiscono elevati livelli di efficienza ed un temperamento decisamente sportivo. Inizialmente i motori saranno tre benzina a iniezione diretta. La SLK 200 con il quattro cilindri turbo di 1.8 litri da 184 cavalli (240 km/h, 0-100 in 7″), la SLK 250 col 1.8 da 204 cv (243 km/h, 0-100 in 6″6) e la SLK 350 con il V6 di 3.5 litri da 306 cavalli (250 km/h, 0-100 in 5″6). La SLK 200 avrà cambio manuale a 6 marce, le altre l’automatico 7GTronic a sette rapporti di serie.
Le brillanti prestazioni di questi motori si accompagnano a consumi sensibilmente ridotti rispetto al precedente modello, fino al 25% in meno. Gli equipaggiamenti di sicurezza e le diverse innovazioni tecnologiche, come il “Dynamic Handling” con sospensioni regolabili a controllo elettronico e il dispositivo “Vectoring Brake” per un ingresso in curva più preciso, puntano a rendere la roadster compatta di Mercedes il nuovo riferimento del segmento al quale appartiene.
giovanni andrea pinna says
l’auto della domenica
giovanni andrea pinna
automobile.it says
Auto magnifica, concordo sia difficile usarla tutti i giorni. Chi avrebbe coraggio di portarla in giro nei giorni di pioggia? La bellezza va protetta!