Il Salone dell’automobile di Francoforte è il più grande evento del suo genere al mondo. Si svolge ogni due anni al centro della piazza finanziaria tedesca ed è un’opportunità cruciale per i principali marchi automobilistici europei per mostrare i loro modelli più recenti e delineare i loro piani per il futuro.
I recenti cambiamenti dell’atteggiamento nei confronti delle auto a combustibile fossile, così come lo scandalo delle emissioni Dieselgate che ha scosso i principali produttori tedeschi, ha portato al fatto che quest’anno il salone di Francoforte (detto anche IAA 2017) è fortemente orientato verso auto ibride, auto con celle a combustibile e veicoli elettrici a batteria.
Le migliori supercar
Si chiama Project One ed alcuni dei suoi numeri sono difficili da comprendere, per quanto incredibili: circa 1.000 CV generati da quattro motori elettrici e un 1.6 V6 di derivazione F1, che a sua volta ha una sorprendente redline di 11.000rpm.
E’ probabilmente la supercar più stravagante progettata da un produttore tradizionale negli ultimi anni, che sembra una show car unica o uno studio di design se non fosse che è stata data la notizia che verrà prodotta in 275 esemplari, molti dei quali già venduti.
Costerà circa 2 milioni di euro e avrà come rivali l’Aston Martin Valkyrie e la Ferrari LaFerrari.
Ferrari è uno dei pochi marchi italiani presenti quest’ anno al Motor Show di Francoforte, e ha portato un nuovo modello entry-level. La Portofino è una convertibile e sostituisce la California T, con lo stesso V8 3.9 litri turbocompressore ma con una potenza extra e un nuovo telaio più rigido. 3,5 secondi per arrivare a 100 km/h. Un nuovo deflettore renderà la sensazione di “vento tra i capelli” un po’ meno abrasiva alla massima velocità.
La BMW M5 conta come supercar? Con 600 CV su tutte e quattro le ruote e un tempo di 3,2 secondi di 0-100 km/h, pensiamo che sia così. In più c’è spazio per cinque persone e un poderoso V8 twin-turbo da 4,4 litri.
Migliori innovazioni tecnologiche
Nell’ambito del graduale abbandono della dipendenza dal gasolio, Mercedes-Benz ha presentato il suo concept di SUV GLC F-Cell a celle a combustibile ad idrogeno. Le automobili a celle a combustibile funzionano con l’ idrogeno, che utilizzano per creare la propria energia elettrica, che a sua volta aziona motori elettrici. La mobilità ad idrogeno presenta alcuni vantaggi ambientali, oltre a vantaggi profondi per i consumatori rispetto ai veicoli elettrici a batteria: il tempo di ricarica da vuoto è misurato in minuti anziché in ore.
Il nuovo SUV di Mercedes combina questa tecnologia con quella dell’ibrido plug-in. L’ auto può essere ricaricata con l’ elettricità durante la notte a casa, poi su viaggi più lunghi il suo raggio d’ azione può essere esteso con ricariche di idrogeno. Il suo serbatoio dell’ idrogeno è di 4,4 kg, e gli dà una portata di quasi 440 km, mentre la batteria agli ioni di litio una portata di 49 km.
Mercedes ha anche annunciato che includerà un sistema di navigazione chiamato what3words. Questa tecnica pionieristica per la condivisione degli’ indirizzi geografici’ coinvolge una griglia globale di 3x3m quadrati, ognuno dei quali è identificato da una sequenza unica di tre parole.
Lascia un commento