E’ la nuova variante della 500, introdotta da Fiat nel solo mercato statunitense in occasione del “Concorso Italiano”, uno dei più importanti raduni di vetture italiane del Nord America.
Non è una Abarth, anche se le prestazioni estreme, possono fare pensare il contrario. La nuova Fiat 500 Turbo monta il propulsore 1.4 litri MultiAir adeguatamente potenziato grazie alla presenza di un nuovo turbocompressore e due intercooler. Queste modifiche si sono tradotte in un notevole aumento di potenza rispetto alla versione “standard” aspirata. Anche i valori di coppia hanno subito un aumento del 53%, passando da 98Nm a 150. I 135 CV e il cambio C510 a cinque marce, con rapporto finale allungato, forniscono alla vettura un’ottimo spunto sia in partenza che in fase di allungo.
Il design, in funzione del nuovo propulsore, ha subito dei lievi ritocchi. Nuova è la zona del cofano anteriore, con il muso dell’auto leggermente traslato in avanti e nuovo è anche il disegno del paraurti che dà alla vettura un tocco maggiormente racing. Più potenza del propulsore significa anche maggiore afflusso d’aria. Alla luce di ciò, le prese d’aria al centro sono state allargate e sui lati, due “narici” permettono un maggiore afflusso d’aria ai nuovi intercooler.
Minigonne laterali, un spoiler posteriore, gruppi ottici dal contorno nero, cerchi in lega da 16 pollici con pinze dei freni rosse e varie accortezza per ottimizzare il carico aerodinamico, danno alla vettura uno spirito prettamente sportivo.
Sarà disponibile per il mercato USA nei colori Argento, Bianco, Grigio, Nero, Rame, Rosso e nel nuovo Verde-Azzurro, con un prezzo a partire da $20,200.
Nik says
Ha un motore da 135cv con 200Nm di coppia massima. Paraurti come quelli dell’Abarth,sedili sportivi e minigonne. Ma allora mi chiedo…qual é la particolarità delle nostre Abarth rispetto a una Fiat 500 normale?! Dico ma prendono in giro?! Questa è una politica sbagliatissima! Solo le macchine marchiate Abarth dovrebbero avere certe caratteristiche e peculiarità tipiche del marchio! Invece no, mi piazzano motori uguali su una Fiat…ma,da non crederci. Già dimenticavo…l’Abarth europea ha il manometro del turbo,capirai che differeza!!!