Impazzite per la nuova Ferrari 812 Superfast e per il suo poderoso 12 cilindri, ma non potete permettervi di sborsare una cifra così alta? C’è una seconda opzione.
Premessa, il V12 da 6.5 litri, montato sulla 812 è in grado di erogare 800 CV e fa della nuova berlinetta di Maranello il nuovo punto di riferimento per vetture sportive a motore anteriore-centrale, con la potenza massima raggiunta a 8500 giri/minuto e una potenza specifica di 123 cv/l.
Valori mai ottenuti in passato da motori anteriori su vetture di serie e che esaltano la sensazione di sportività estrema soprattutto agli alti regimi, esclusiva dei V12 Ferrari. Ma per tutto questo ci vogliono circa 300.000 euro (il prezzo ufficiale non è ancora noto).
Ferrari 456 GT
Per stringere tra le mani un volante di una Ferrari con motore V12 ad un prezzo ragionevole c’è una seconda opzione e si chiama Ferrari 456 GT.
Disegnata da Pininfarina, la berlinetta di Maranello rappresenta il punto d’incontro tra le prestazioni di un V12 da con il comfort e l’abitabilità di una vettura concepita per il granturismo (2+2).
Il motore è il V12 da 5,4 l (5 474 cm³) da quattro valvole per cilindro, interamente realizzato in lega d’alluminio, che verrà montato successivamente anche sulla 550 Maranello, eroga 442 CV e 550 N m di coppia motrice massima (premio per il miglior motore oltre i 4 litri).
Con questo propulsore la Ferrari 456 GT è in grado di spingersi a 309,503 km/h. e circa 300 km/h per la versione 456 GTA. Il passaggio da 0 a 100 km/h invece viene compiuto in soli 5,2 secondi.
Nel 1998 viene presentata la versione restyling della 456 GT, chiamata M (Modificata).
Il prezzo? Attualmente su AutoScout24, il più grande sito di annunci auto in Europa con più di 2,5 milioni di veicoli online, il range di prezzi è compreso tra circa 50.000 e 90.000 euro.
Quanto la vettura era sul mercato, la gamma Ferrari comprendeva i seguenti modelli: 456M GT e GTA, 550 Maranello, 360 Modena, 360 Spider, 360 Modena Challenge e 550 Barchetta Pininfarina, una serie speciale di 448 esemplari in produzione fino a novembre 2001
Curiosità: 456M GT Bicolore”Scaglietti”
Al salone di Ginevra del 2002, Ferrari ha esposto una 456M GT in allestimento speciale bi-colore come ulteriore esempio delle possibilità di personalizzazione offerte dal programma”Carrozzeria Scaglietti” utilizzato dal 90% della clientela Ferrari (dato 2002).
Nel caso della 456M GT esposta a Ginevra, e realizzata appositamente per Michael Schumacher, la caratteristica esterna dominante è la verniciatura bi-colore. Questo elegante mix di personalizzazione ”tono su tono” è stato ottenuto grazie ad un particolare studio sulla gamma cromatica del grigio, effettuato su richiesta di Schumacher, ed esteso poi ad altri particolari esterni, tra i quali i cerchi delle ruote e la calandra anteriore.
La personalizzazione si estende anche agli interni vettura con la nuova grafica della strumentazione, mentre i dischi freno forati contribuiscono a dare alla 456M GT ”Allestimento Scaglietti” un’ulteriore impronta di sportività. Interventi”su misura”hanno coinvolto anche molti particolari della selleria interna, tra cui il nuovo rivestimento del volante, dei pannelli porta e della cappelliera. I sedili sono caratterizzati dalla pelle micro-perforata delle sedute centrali, mentre le cuciture a contrasto, di colore bordeaux, rendono ancora più”dedicato” il profilo degli interni. Completano la personalizzazione della vettura l’adozione di un sistema di navigazione radio-satellitare.
S.L.
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