Dacia Duster si impone al primo sguardo come un 4X4. Il frontale si distingue per l’impressione di robustezza: parafanghi allargati, imponente fascia cromata sulla calandra e paraurti di protezione che non lasciano dubbi sul DNA da 4X4 di Dacia Duster. Di profilo, l’altezza libera dal suolo rialzata, i passaruota ben marcati e le modanature di protezione della carrozzeria invitano il conducente a partire alla conquista delle strade e dei sentieri più impervi.
Il sottoscocca rinforzato di Dacia Duster è adatto ad un utilizzo con trazione semi-integrale (versione 4X2) e fuoristrada (versione 4X4), grazie ad un’altezza libera dal suolo elevata (superiore a 200 mm) e valori significativi per gli angoli di superamento ostacoli (30° per l’angolo di attacco, oltre 35° per l’angolo di uscita).
Duster, secondo quanto detto dalla Dacia, è un 4X4 facile da utilizzare, non riservato soltanto agli esperti di fuoristrada. Il peso limitato, di 1.280 kg , associato a dimensioni compatte, lo rendono particolarmente agile. Grazie ad un comando unico ed intuitivo (derivato da Nissan) situato nell’abitacolo, nella parte inferiore del piantone centrale, il conducente di Dacia Duster adatta facilmente le capacità del veicolo alle sue esigenze. Questo comando consente di scegliere tra 3 modalità di selezione:
– in modalità AUTO, la ripartizione della coppia tra avantreno e retrotreno avviene automaticamente in funzione delle condizioni di aderenza. Progettato per garantire una motricità ottimale in qualunque condizione di aderenza, questo dispositivo conferisce a Dacia Duster reali capacità 4X4. In condizioni normali, la coppia è trasmessa esclusivamente alla ruota anteriore; in caso di perdita di motricità o in condizioni di aderenza precaria, una parte della coppia viene trasferita al retrotreno mentre, in condizioni estreme, la coppia è suddivisa al 50% tra i due assali. Questa distribuzione è garantita da un giunto elettromagnetico di origine Nissan;
– in modalità LOCK, il conducente blocca elettronicamente la modalità 4X4 e trasferisce costantemente il 50% della coppia al retrotreno. Tale utilizzo è raccomandato su fondo stradale scarsamente aderente (neve, fango, terra, sabbia) e a velocità ridotta;
– in modalità 4X2, la trasmissione è bloccata in configurazione 2 ruote motrici. Questa modalità si presta ad una guida su strade in buone condizioni e consente di ridurre il consumo di carburante.
Nonostante i prezzi all’altezza della categoria delle piccole, le dimensioni esterne (lunghezza di 4,31 m e larghezza di 1,82 m) ed interne posizionano Dacia Duster nella categoria superiore delle compatte.
Dacia Duster può accogliere comodamente fino a 5 adulti, offrendo ai passeggeri dei posti anteriori e posteriori lo stesso livello di abitabilità della berlina Dacia Logan.
A sua volta, la capacità del vano bagagli di Dacia Duster si rivela imbattibile, tenuto conto della compattezza del veicolo, proponendo fino a 475 dm³ ISO (secondo le versioni). Con il divano posteriore ripiegato ed il sedile ribaltato, Dacia Duster garantisce un volume di carico sorprendente, che può superare 1.600 dm³ ISO (in funzione delle versioni).
Dacia Duster sarà disponibile in versione 4X2 e 4X4, con motorizzazioni benzina 1.6 16v 110 cv e diesel dCi 85 cv e dCi 105 cv, che hanno dato prova della loro efficacia su numerosi modelli del Gruppo Renault.
Tali motorizzazioni corrispondono perfettamente ai criteri di costo, robustezza e facilità di manutenzione che caratterizzano la marca Dacia. Associate al peso contenuto di Duster, consentono al 4X4 Dacia di garantire consumi ridotti e un bilancio ecosostenibile efficace, poiché le versioni diesel dCi emettono meno di 140 g di CO2/km in versione 4X2 – ricevendo quindi la firma Dacia eco² – e meno di 150 g CO2/km in versione 4X4.
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