Sportiva, spaziosa, funzionale ma anche ibrida. Audi ha infatti svelato nuovi dettagli della Q5 Hybrid quattro prevista per il 2013.
Primo modello ibrido Audi, è stata concepita come ibrido parallelo a elevata efficienza. La propulsione è affidata rispettivamente a un motore 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) 350 Nm di coppia e a uno elettrico 40 kW (54 CV) di potenza e 210 Nm di coppia. Insieme, i due propulsori raggiungono per periodi limitati una potenza massima di 245 CV (180 kW) a fronte di 480 Nm di coppia.
La Audi Q5 hybrid quattro passa da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e raggiunge i 225 km/h di velocità massima. A velocità costante di 60 km/h, copre fino a tre chilometri in modalità di trazione puramente elettrica raggiungendo la velocità massima di 100 km/h, con un consumo medio di soli 6,9 l/100 chilometri.
La trasmissione è affidata a un cambio tiptronic a otto rapporti ampiamente modificato e privo di convertitore di coppia. La relativa funzione è assolta dal motore elettrico abbinato a una frizione a lamelle, che accoppia o disaccoppia propulsore elettrico e motore TFSI. Come accumulatore elettrico viene utilizzato un sistema di batterie agli ioni di litio, compatto e leggero, da 1,3 kWh di capacità. Un complesso sistema di raffreddamento ad aria garantisce l’adeguato range di temperatura nell’accumulatore.
Tramite un tasto o la leva selettrice del cambio tiptronic, il conducente può scegliere tra due programmi di marcia. Il diagramma caratteristico EV predilige il propulsore elettrico, mentre il programma D gestisce efficacemente entrambi i motori. La modalità S e la posizione di innesto manuale del cambio tiptronic sono pensati per uno stile di guida sportivo.
In base a tali impostazioni, la centralina Hybrid sceglie di volta in volta la modalità d’esercizio più adeguata. La propulsione della Audi Q5 hybrid quattro può avvenire esclusivamente con motore TFSI, in modalità di trazione elettrica oppure in modalità ibrida. Inoltre, l’energia che viene prodotta nelle fasi di decelerazione può essere recuperata e messa a disposizione con effetto boost per successive fasi di intensa accelerazione con l’azionamento congiunto di entrambi i motori.
La Audi Q5 hybrid quattro si distingue esternamente soprattutto per i paraurti verniciati e il design dei cerchi a dieci razze a turbina specifico dei modelli hybrid. Di serie, la vettura monta cerchi da 19″, a richiesta da 20″. Nell’abitacolo, elementi specifici come il Powermeter, che sostituisce il contagiri, rendono riconoscibili in ogni istante gli stati di funzionamento della propulsione ibrida.
Nelle immagini l’Audi Q5 MY2012, proposta da aprile 2012 con nuovi colori della carrozzeria e con la griglia anteriore, i paraurti e i tubi di scarico posteriori aggiornati. All’interno, gli aggiornamenti riguardano principalemente l’ergonomia e la qualità percepita.
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