Con una potenza di 408 CV, la nuova 911 Carrera GTS sale al vertice della serie di modelli Carrera. 23 CV in più, rispetto alla 911 Carrera S, consentono alla nuova GTS, disponibile in versione Coupé e Cabriolet, con motore da 3,8 litri, di colmare il divario con la 911 GT3 che ha ben 435 CV.
Di serie la nuova Carrera GTS monta una trasmissione manuale a sei marce e, su richiesta, è disponibile un sette marce Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK ). Rispetto alla Carrera S , la velocità massima del modello con cambio manuale aumenta passando a 306 km/h. In generale, l’accelerazione da 0 a 100 km/h migliora di 0,1 secondi, ed è di 4,2 secondi per la versione Coupé con PDK GTS e pacchetto Sport Chrono Plus, in modalità Sport Plus. La coppia massima di 420 Nm è disponibile già a 4.200 giri, 200 giri/min prima rispetto alla Carrera S. Il consumo di carburante della Carrera GTS con PDK, nel ciclo di marcia europeo, è di 10,2 litri/100 km (27,69 imp mpg), le emissioni di CO2 di 240 g/km.
Dal punto di vista estetico il cambiamento più evidente, rispetto al resto dei modelli Carrera, riguarda il posteriore che è 44 millimetri più largo della Carrera 4 per accogliere una carreggiata più larga. Il nuovo impianto di scarico sportivo prevede due doppi terminali di scarico verniciato di nero. I cerchi in lega sono quelli della RS Spyder, nero lucido, con pneumatici 235/35 ZR19 davanti e 305/35 ZR19 al posteriore.
In Germania, la 911 Carrera GTS Coupé è offerta a un prezzo di 104.935 Euro, la Cabriolet a 115.050 Euro. Entrambi i modelli saranno in vendita in Germania a partire dal dicembre 2010.
