Nella più pura tradizione della Casa dello Scorpione, Abarth organizzerà a partire dalla stagione 2009 un Trofeo Monomarca in pista, nel quale verrà schierata la 500 Abarth Assetto Corse: la vettura sarà prodotta direttamente dalla Casa e venduta “pronta gara” ai piloti attraverso la Rete dei concessionari.
In Italia il Trofeo si svolgerà in abbinamento al prestigioso Ferrari Challenge: prove libere, prove ufficiali e due gare da 30’ ciascuna, la collaudata formula del week end di corse. Invece, all’estero, i piloti potranno scegliere fra Trofei nei vari Paesi (già confermati Portogallo, Spagna, Germania e Gran Bretagna), o una sfida sopranazionale, che si svolgerà in abbinamento alle gare del Campionato Mondiale Turismo, secondo le stesse regole tecniche e sportive del Trofeo italiano.
I partecipanti si sfideranno sui più famosi circuiti del Continente: Monza, Vallelunga, Brno, Paul Ricard, Imola e Mugello, per la serie abbinata al Ferrari Challenge; Valencia, Porto, Brands Hatch, Brno , Oschersleben e Monza, per la serie del WTCC ( World Touring Car Championship).
Al termine della stagione i vincitori delle Serie Nazionali e di quella europea si scontreranno in una grande finale.
Le caratteristiche tecniche della vettura e la formula di corse sono state espressamente studiate per rendere possibile la partecipazione al trofeo ad un costo estremamente accessibile.
Scheda tecniche 500 Abarth 1.4 16V turbo 200 CV “ASSETTO CORSE”
Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• Potenza: 200 CV (147 KW) a 6500 g/min.
• Coppia massima di 300 Nm a 3000 g/min.
• Turbocompressore Garrett GT 1446 a geometria fissa.
• Manicotti acqua e aria specifici rinforzati.
Trasmissione
• Cambio a 6 rapporti M32
Sospensioni
• Anteriore: Mac Pherson, ammortizzatori specifici racing, molla coassiale con ghiera per registrazione altezza vettura.
• Posteriore: bracci interconnessi , ammortizzatori specifici racing, molle con ghiera per regolazione altezza vettura e regolazione camper.
Sterzo
• Guida ad asservimento elettrico con taratura racing.
Freni
• Pinza anteriore radiale Brembo a quattro pistoncini M4X40.
• Disco freno anteriore forato e autoventilato ø 305 mm x 28 mm.
• Pinza posteriore con pistoncino ø 36 mm.2
• Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.
• Pastiglie freno Racing alto prestazionali.
Carrozzeria
• Spoiler posteriore e splitter paraurti anteriore.
Telaio
• Struttura a gabbia di rinforzo saldata e integrata alla scocca.
• Interni alleggeriti, allestimento sicurezza Sabelt Racing.
• Posto guida ottimizzato e spostato verso centro vettura.
Ruote
• Cerchi in fusione di alluminio verniciati 7” x 17”.
• Pneumatici 205/50 ZR17.
Peso
• 920 Kg.
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