Estremo tributo alla nuova tendenza “downsizing“, il nuovo motore Ford EcoBoost 1.0, fa la sua comparsa sulla Focus. In molti si chiederanno se un piccolo motore 3 cilindri da 1.000cc può garantire adeguate prestazioni ad un’auto come la Ford Focus. A giudicare dai numeri la risposta è sì.
Il nuovo EcoBoost 1.0, nelle versioni da 100 cv e 125 cv, montato a bordo della Focus, garantisce – secondo quanto dichiarato da Ford – non solo assicura tutta la potenza e la coppia necessaria a trasformare l’esperienza di guida in un piacere quotidiano, ma garantisce anche una serie di vantaggi sul piano dei consumi e dei costi di esercizio.
L’efficienza nei consumi, che consente di percorrere anche più di 20km con un litro di benzina, si accompagna, inoltre, a una generosa riduzione dei costi assicurativi.
Il primo risparmio si ha in termini di acquisto della vettura: la versione EcoBoost 1.0 è offerta, infatti, a 1.500 euro in meno rispetto alla versione diesel di cavalleria simile (EcoBoost 1.0 125cv a 1500 euro in meno rispetto al 1.6 TDCi 115cv, e la versione da 100cv a 1500 euro in meno rispetto al 1.6 TDCi 95cv).
Il secondo vantaggio è in termini di consumi ed emissioni: la nuova Focus EcoBoost 1.0, prodotta a Saarlouis, Germania, nelle versioni da 100 cv e 125 cv, ha consumi ed emissioni ai vertici della categoria, rispettivamente pari a 4.8l/100km e 109g/km di CO2 (100cv), e 5.0 l/100km e 114 g/km di CO2 (125cv).
In termini di qualità, grazie alla recente progettazione, il propulsore si colloca a dir poco “up to date” in riferimento alla tecnologia offrendo, tra le altre cose, il sistema Start&Stop e il cambio a sei marce
Da tenere presente, inoltre, che, rispetto alla versione dotata di motore 1.6 da 125 cv, la nuova Focus EcoBoost 1.0 da 125 cv garantisce più tecnologia allo stesso prezzo. Il prezzo di listino della Focus 1.0 EcoBoost 5 porte da 125 cv è di 19.000 euro.
La congiuntura economica ha portato alla riduzione di tutto il riducibile. Ma chi poteva prevedere che proprio un brand statunitense fosse pronto a scommettere sulle vettura del segmento C di così piccola cilindrata?
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