Audi Q5 unisce tecnologie più avanzate con le tradizionali qualità di intelligenza, comfort e potenza. Il design progressivo è caratterizzato dalla linea del tetto in puro stile coupè, pronta a trasmettere in modo immediato il dinamismo della vettura.

Il guidatore è circondato da una qualità di livello superiore, con un’estrema attenzione ai particolari e numerose funzioni intelligenti per rendere intensamente piacevole ogni viaggio.
La vettura è perfettamente equilibrata: la tecnologia di Audi Q5, con trazione integrale permanente quattro®, permette di mantenere con potenza e velocità la traiettoria in curva, su strade bagnate e off road.

Spazioso vano bagagli
Il vano bagagli di Audi Q5 ha una capienza di ben 540 litri. La soglia di carico, posta a soli 693 millimetri di altezza, rende estremamente semplice la sistemazione di oggetti pesanti al suo interno, grazie anche alla praticità del vano, largo 1050 millimetri.

Sospensioni innovative
Le sospensioni di Audi Q5, con assale anteriore a cinque link e posteriore con link trapezoidali, donano una notevole agilità alla guida. Consentono, infatti, un rapido assorbimento delle sollecitazioni, in modo da garantire un’incredibile aderenza, un ottimo comfort di marcia ed un’eccellente stabilità direzionale.

ESP intelligente
L’ultima generazione di ESP offre un’intelligente assistenza tecnica: un nuovo sistema di sensori rileva se sul tetto è stato montato il portapacchi. Il sistema, di conseguenza, adatta le sue impostazioni tenendo conto della variazione del centro di gravità causata dal carico.

Audi Drive Select
Debutta anche su Q5 l’Audi Drive Select, che gestisce con un unico pulsante le combinazioni di setup per motore, ammortizzatori, sensibilità dello sterzo e gestione cambio automatico.

La Q5 disponibile negli allestimenti base, Advanced e Advanced Plus e con tre motori, il 2.0 TFSI quattro S tronic da 211 CV, il 2.0 TDI quattro da 170 CV, 3.0 TDI quattro S tronic da 240 CV, avrà prezzi base, riferiti alle motorizzazioni, rispettivamente di 44.000€ 40.300€ e 48.700€.

La sua immagine sportiva e potente non passa inosservata, ma la caratteristica principale della nuova versione, al debutto commerciale tra pochi giorni, è il motore V12 TDI.

E’ la prima vettura di serie al mondo a montare un motore a dodici cilindri a gasolio. Un record che va ben oltre le soglie tecnologiche che Audi ha superato da tempo. Con i suoi 500 CV, e con una coppia di ben 1.000 Nm, l’auto riesce a passare da 0 a100 km/h in soli 5,5 secondi e a sviluppare una velocità massima di 250 orari (limitata elettronicamente).

Si parte con la berlina G37, caratterizzata da un cofano allungato che ospita il compatto montore, anteriore centrale, V6,montato come già detto nella parte anteriore dell’auto, ma nella posizione più bassa e arretrata possibile, con gran parte del blocco dei cilindri dietro la linea dell’asse anteriore. Questa disposizione contribuisce ad abbassare il centro di gravità e ad assicurare la distribuzione ottimale del peso tra avantreno e retrotreno.

Il motore è da 3,7 litri, V6 a doppio albero a camme e 24 valvole ed eroga oltre 320 CV e una coppia di oltre 350 Nm. L’auto sarà venduta ad un prezzo di circa 41.400 euro chiavi in mano (versione base).

Tra le altre proposte anche una coupè-crossover compatta, l’EX37, con interni pratici e lussuosi. Anch’essa equipaggiata dallo stesso propulsore e dotata di trazione integrale a controllo elettronico e di cambio automatico a sette rapporti di serie per finire, il Suv FX, con uno stile unico, basato su proporzioni da auto sportiva. La maneggevolezza dell’FX, particolare dell’FX50, è accentuata dalle ruote posteriori sterzanti. L’FX è disponibile oltre che con il motore visto prima, anche con un V8 di 5 litri da 390 CV e 500 Nm di coppia.

La nuova Mercedes-Benz Classe GLK arricchisce il mondo dei SUV di un nuovo modello dalla spiccata personalità

La vettura è versatile e si distingue dalle sue rivali per la linea della carrozzeria, accattivante ed elegante al tempo stesso. Grazie al sistema di sospensioni selettive AGILITY CONTROL, Mercedes-Benz è riuscita a coniugare massimi livelli di dinamica di marcia e sicurezza con un comfort di guida straordinario.

La moderna trazione integrale permanente 4MATIC, in combinazione con i sistemi elettronici di controllo della stabilità di marcia, garantisce performance su strada eccezionali ed un’impeccabile vocazione fuoristradistica. Questa capacità di coniugare elementi diversi tra loro rende Classe GLK un modello assolutamente accattivante: un SUV destinato ad un uso stradale, ma con una forte indole fuoristradistica, come sottolineato dalla lettera “G” del nome, che richiama alla mente l’originaria Classe G. “GLK completa al meglio la nostra ricca gamma di SUV e racchiude in forma compatta le tipiche doti Mercedes-Benz, quali comfort e silenziosità di marcia, dinamismo e sicurezza. Mercedes ha ulteriormente elevato gli standard di riferimento nel segmento“, commenta il Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio direttivo di Daimler AG.

I motori quattro e sei cilindri vantano brillanti prestazioni, consumi contenuti ed emissioni ridotte, a vantaggio di una maggiore tutela ambientale. Come modello BlueEFFICIENCY, GLK 220 CDI adotta il nuovo motore diesel quattro cilindri da 170 CV e 6,9 litri di gasolio per 100 chilometri.

Estremamente robusta e rigida è la carrozzeria, che garantisce una sicurezza passiva all’avanguardia, oltre a silenziosità ed abitabilità elevate.
L’eccezionale livello di dotazioni e gli interessanti pacchetti contribuiscono a distinguere GLK dagli altri SUV compatti. Inoltre, per la prima volta nel segmento, sono disponibili i più moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida come, ad esempio, l’innovativo PRE SAFE e l’Intelligent Light System (ILS). GLK, infine, è l’unica vettura nel segmento ad offrire il cambio automatico 7G-Tronic di serie.

Il 2.0 TFSI da 211 CV, con una coppia massima di 350 Nm (disponibile da 1.500 a 4.200 giri/min) verrà offerto a 42.350 Euro.

La Q5 2.0 TDI, offerta a 38.300 Euro (esattamente 400€ in più della versione 2.0d della rivale Bmw X3), monta invece un quattro cilindri turbodiesel common-rail con una potenza massima di 170 cavalli e una coppia massima di 350 Nm. Velocità massima di 204 km/h, accelerazione da 0-100 km/h in 9,5 secondi e consumo medio di 6,7 litri/100 km.

Infine il top di gamma, la Q5 3.0 TDI, con il V6 da 240 cavalli che offre una coppia massima di 500 Nm (da 1.500 a 3.000 giri/min), una accelerazione da 0-100 km/h in 6,5 secondi, velocità massima di 225 km/h e consumo medio di 7,7 litri/100 km, viene venduta a 47.300 Euro.

A poche settimane dal lancio del Model Year 2008, la gamma di Fiat Sedici amplia l’offerta. Da oggi, infatti, è disponibile anche con la trazione anteriore sia nella motorizzazione diesel, sia in quella a benzina.

L’offerta dei SUV con trazione 4×2 è in costante crescita, in particolare nel segmento I-Compact, di cui fa parte Fiat Sedici. Tra queste SUV-compact, le vendite delle versioni 4×2 sono passate in Italia dall’8 per cento del primo trimestre 2007 al 37 per cento del 2008. Questo mercato rappresenta quindi un’interessante opportunità che Fiat vuole cogliere con il lancio delle nuove versioni di Sedici, un modello che fin dal lancio ha riscosso l’apprezzamento dei clienti e che prosegue nel suo successo: infatti è il Suv più acquistato dagli italiani nel primo quadrimestre di quest’anno.

Fiat Sedici 4×2 è disponibile con il 1.6 16v 107 cv benzina e il 1.9 Multijet da 120 cv, negli allestimenti Dynamic ed Emotion. Le dotazioni di serie, quelle a richiesta, i colori esterni e gli interni sono gli stessi delle corrispondenti versioni 4×4.

Novità importanti della nuova versione riguardano anche le emissioni di CO2 e i consumi. Fiat Sedici 4×2 si pone ai vertici della sua categoria sia per quanto riguarda i consumi, sia per le emissioni allo scarico di CO2, con 159 g/km per il motore a benzina e 166 g/km per quello Multijet.

Inoltre, sono state ri-omologate anche le versioni a trazione integrale che (tra i SUV con trazione 4×4, di lunghezza superiore ai 4 metri) diventano leader per consumi nel ciclo combinato e per le emissioni di CO2: 164 g/km per il motore a benzina e 170 g/km per quello Multijet. Fiat Sedici è quindi il 4×4 con i consumi e le emissioni più bassi della categoria.

Fiat Sedici 4×2 ha un prezzo inferiore di 2 mila euro rispetto alle versioni a trazione integrale: un posizionamento che consentirà alla nuova versione di essere decisamente competitivo con i principali concorrenti diretti. I prezzi di Fiat Sedici 4×2 sono compresi tra i 17.750 euro della Dynamic a benzina e i 22.250 euro della Emotion dotata di Multijet.

A supporto del lancio della Fiat Sedici 4×2 è prevista una campagna pubblicitaria che prenderà il via domenica 11 maggio su tutti i principali media: TV, radio, stampa quotidiana e periodica. La programmazione continuerà fino alla fine di giugno.

In particolare, lo spot televisivo giocherà sul concetto di SUV, “declinandolo” in modo da mettere in evidenza le principali caratteristiche del prodotto: agilità, compattezza, design, consumi ed emissioni da leader di categoria. L’ambientazione è urbana, adatta agli stili di vita moderni, ma con quel tocco di spirito di avventura e divertimento che è la caratteristica principale di chi compra Fiat Sedici, l’auto veramente adatta per chi vuole dedicarsi ai propri hobby grazie alla ricca dotazione di accessori, come per esempio il porta sci e il porta bicicletta.

Infine, è stato completamente rinnovato anche il sito internet http://www.fiatsedici.it/, nel quale è possibile navigare e scoprire come Fiat Sedici definisca un nuovo concetto di SUV: lo Smile/Sexy urban vehicle.

Ford Kuga rappresenta il primo modello lanciato da Ford nel competitivo mercato europeo dei crossover e promette fin dall’esordio un piacere di guida unico sia su strada che in fuoristrada.

Sono disponibili due versioni: Kuga+ e Kuga Titanium, entrambe sviluppate per soddisfare le esigenze del cliente, grazie ad un equipaggiamento standard di alto livello nella Kuga+ e alla moderna tecnologia della Kuga Titanium. I gusti individuali degli appassionati trovano infine soddisfazione grazie ai pack dedicati che forniscono importanti elementi aggiuntivi in termini di protezione, capacità di carico, stile e accessori. Ford Kuga dispone di tecnologie che Ford ha introdotto con successo nel segmento superiore e che, in tempi più recenti, sono state offerte anche sulla nuova FordFocus. A queste si aggiungono caratteristiche assolutamente nuove per questo segmento ed in generale per i modelli Ford in Europa, come il portellone posteriore sdoppiato.

Il motore di Kuga è il diesel 2.0 Duratorq TDCi common rail da 136 CV/100 kW con DPF di serie abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti. Questo motore offre caratteristiche di coppia e potenza che risultano perfettamente calibrate per tutte le condizioni di carico del veicolo. La trazione anteriore e la trazione integrale intelligente garantiscono anche un interessante risparmio di carburante, con un consumo pari rispettivamente a 6,3 e 6,4 litri ogni 100 km nel ciclo misto. Il dato di 169 g/km di CO2 per la trazione integrale intelligente pone Ford Kuga ai vertici della categoria.

L’elemento fondamentale che contribuisce alla sicurezza di Kuga è la rigida cella di sicurezza progettata e realizzata per resistere ad ogni deformazione. Un ulteriore contributo è fornito da una vasta scelta di sistemi di sicurezza attivi e passivi alcuni di questi appositamente dedicati ai pedoni. Il sistema ESP per il controllo della stabilità, rende infine ancora più sicura FordKuga e trasmette sicurezza a chi la guida.

La Q5 sfrutta la piattaforma delle nuove Audi A4 e A5, pur mantenendo lo stile della sorella maggiore Q7.

Particolarissima l’innovativa tecnologia a LED. LA fascia luminosa a LED con regolazione di intensità per la guida diurna e le luci posteriori con LED ad anello circolare consentono di vedere meglio il veicolo, sia durante il giorno che durante la notte. A sottolineare un design ricercato anche la luce di arresto e gli indicatori di direzione sempre con tecnologia a LED.

I motori al momento del lancio saranno tre: uno a benzina e due diesel. Il benzina è il 2.0 TFSI con 211 CV, 350 Nm da 1.500 a 4.200 giri che garantiscono un tempo di accelerazione di 7,2 sec nel 0-100 km/h, 222 km/h di velocità massima e percorrenze di 11,7 km/l. I due diesel sono invece il 2.0 TDI (170 CV, 350 Nm da 1.750 a 2.500 giri, 9,5″ nel 0-100 km/h, 204 km/h, 19,9 km/l) e il V6 3.0 TDI da 240 CV (500 Nm da 1.500 a 3.000 giri, 6,5″ nel 0-100 km/h, 225 km/h e 13 km/l).

Per tutte le Q5 sarà di serie la trazione integrale quattro, mentre il 3.0 TDI e il 2.0 TFSI saranno accoppiati al nuovo cambio automatico a doppia frizione e sette marce S-tronic. Ricca anche la dotazione di sitemi elettronici di controllo della sicurezza e della stabilità, oltre che per l’intrattenimento, tali da portare la Q5 nell’Olimpo delle vetture di lusso. Arriverà dopo l’estate.

Nessun altro costruttore in questo segmento, che comprende tutti i SAV e SUV premium, è stato in grado di eguagliare il numero delle 320.900 auto BMW prodotte e vendute con la tecnologia xDrive. Il secondo costruttore in questo segmento ne ha prodotte e vendute più di 4.500 unità in meno.

Ciò significa che il BMW xDrive, attualmente il sistema più sofisticato disponibile per la trazione integrale, si è chiaramente affermato nel mercato globale. Negli USA ed in Italia in particolare le vendite di auto BMW dotate del sistema xDrive sono state eccezionalmente elevate ed il trend che vede sempre più veicoli equipaggiati con questa tecnologia continua a crescere.

Per esempio, più del 40% di tutte le auto BMW vendute negli USA era equipaggiato con l’xDrive. Un aspetto interessante è rappresentato dall’andamento nel mercato mondiale della BMW Serie 3, in particolare con la trazione integrale. Mentre la percentuale della Serie 3 quattro ruote motrici nelle versioni berlina e Touring hanno raggiunto una quota del mercato del 5,5% dal 1996, una BMW Serie 3 su dieci vendute entro la fine del 2007 era dotato del sistema xDrive, grazie all’introduzione della Serie 3 Coupé all-wheel-drive.

In Italia nel corso del 2007 sono state vendute 25.500 vetture dotate del sistema a trazione integrale BMW xDrive. Il dato rappresenta il 31,5 % delle vendite complessive BMW nel nostro paese conquistando la leadership assoluta nel segmento premium del mercato delle vetture a trazione integrale.

da: press.bmwgroup.com

Il sito Carmagazine.co.uk formula alcune ipotesi relative a quello che sarà il SUV entry-level di casa Audi, in produzione dal 2010.

Le ipotesi riguardano le motorizzazioni che secondo quanto riportato nel sito dovrebbero essere un 1.4 benzina TSI da 120 e 170Cv ed inediti 1.6 diesel common rail con potenze da 80Cv a 130Cv, con il nuovo DSG a 7 marce in opzione, naturalmente viste le nuove tendenze non mancheranno versioni ibride. I prezzi ipotizzati sono invece compresi tra 22.000 e 30.000 €