Il 1.8 TFSI da 160CV è il nuovo entry level dell’Audi TT model year 2009, offerto a 30.950 Euro

Vengono riconfermate tutte le altre motorizzazioni e quindi il 2.0 TFSI da 200CV, offerto a 35.100€, con la possibilità di abbinarlo alla trazione integrale Quattro con il cambio S-Tronic.

Per il 2.0 TDI 170CV Quattro, servono invece 37.400 € per la versione coupè e 40.900 € per quella roadster.

Inedita è invece la versione 2.0 TFSI S-Tronic Quattro 200CV, proposta a 40.100 € in versione coupè.

Il top di gamma è rappresentato dalla versione TT-S S-Tronic Quattro Roadster, proposta a 52.350 €

Il model year 2009 presenta inoltre alcuni nuovi sia per quanto riguarda gli interni che gli optional, come ad esempio le luci interne a Led ed il sistema hill holder per le partenze in salita.

Il Roadster esclusivo di maggior successo al mondo si rinnova con un nuovo design, ancora più sportivo e raffinato.

I nuovi tratti distintivi sono perfettamente in linea con le prestazioni della biposto che, grazie al nuovo sterzo diretto (a richiesta), si presenta ancora più dinamica ed al tempo stesso con livelli di sicurezza e comfort ulteriormente migliorati. Mercedes-Benz SL 350 è dotata di un motore sportivo di nuova concezione, particolarmente brillante, che eroga l’elevata potenza di 232 kW/316 CV 232 a fronte di consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km rispetto al predecessore (in base al nuovo ciclo di marcia europeo). SL 350 e SL 280 (170 kW/ 231 CV) sono le due nuove motorizzazioni V6.

SL 500 V8 e SL 600 V12 si confermano al vertice della gamma. La sportiva Mercedes offre, inoltre, nuovi contenuti in termini della sicurezza grazie ai fari bixeno (di serie) ed all’Intelligent Light System, un sistema con specifiche funzioni di illuminazione in base alle diverse situazioni di marcia. Un’ulteriore novità è il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF (a richiesta) che assicura una guida open-air piacevole in ogni stagione. Il sistema multimediale di bordo COMAND (di serie) è stato completamente rinnovato con molteplici funzionalità aggiuntive.

SL New Generation è il coronamento ideale della prestigiosa storia di sportive Mercedes-Benz, iniziata nel 1954 con la leggendaria 300 SL “Ali di gabbiano” e proseguita nel 1957 con la prima SL Roadster. Ad oggi, la Casa di Stoccarda ha prodotto complessivamente più di 630.000 Classe SL.

da: stampa-dci.it

La Mercedes-Benz SLR Roadster si è aggiudicata la medaglia d’oro nella categoria cabrio e roadster del prestigioso premio “Auto 1 von Europa”, organizzato dall’autorevole rivista automobilistica AUTO BILD.

I lettori delle 26 edizioni europee di AUTO BILD, affiancati da una giuria internazionale di esperti, hanno premiato la supersportiva di Stoccarda per le sue qualità eccezionali. Il premio, che ha decretato la SLR Roadster la cabrio più ambita è stato presentato ieri, nell’ambito del Salone internazionale di Ginevra.

Circa 40 milioni di lettori delle 26 edizioni europee di AUTO BILD sono stati invitati a votare per le migliori auto nuove del 2007, suddivise in sei categorie. I tre veicoli nelle prime posizioni del podio in questo sondaggio su scala europea sono stati successivamente sottoposti a due giorni di test a Roma, da parte di professionisti. Sulla base di questo ampio programma di test comparativi i membri della giuria di esperti, costituita da ingegneri di grande esperienza, giornalisti specializzati e importanti piloti internazionali, hanno decretato i vincitori.

Con la Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, vincitrice nella categoria cabrio e roadster, la scelta è caduta su una vettura dal carattere marcatamente sportivo, che detiene una posizione unica, in termini di prestazioni e tecnologia. Come le auto che sfrecciano sui circuiti di Formula 1, il Roadster prodotto dalla casa di Stoccarda è realizzato in fibra di carbonio ed è quindi caratterizzato da uno standard molto elevato di sicurezza ed eccezionale rigidità torsionale.

Abbinate ad un telaio sportivo, queste qualità conferiscono al roadster una maneggevolezza assolutamente straordinaria. La velocità massima, grazie al motore AMG V8 sovralimentato, che sviluppa 460 kW/626 CV, è di 332 km/h. Il Roadster dà il meglio di sé ad alte prestazioni, ma chi ama guidare all’aria aperta, grazie al soft-top completamente apribile, non dovrà rinunciare al confort ed alla praticità tipiche delle condizioni di guida quotidiane.

da: stampa-dci.it

Anche la nuova generazione di Mercedes-Benz Classe SLK si presenta più dinamica ed offre un piacere di guida ancora più coinvolgente ed appassionante.

Tra le principali novità spicca il nuovo design di frontale e coda, un abitacolo accuratamente modificato grazie al nuovo quadro strumenti ed al volante sportivo a tre razze.

Il motore sportivo V6 di Classe SL è disponibile anche sulla nuova SLK 350. In questo caso, il propulsore eroga una potenza di 224 kW (305 CV) a 6.500 giri/min, rivelandosi più potente di 24 kW (33 CV) rispetto al sei cilindri della precedente SLK 350. Anche la coppia è stata incrementata (+10 Nm) ed oggi raggiunge i 360 Nm a 4.900 giri / min.

Nonostante la maggiore potenza e le prestazioni elevate, il consumo di SLK 350 è notevolmente diminuito. Con il cambio manuale a sei marce, il consumo combinato arriva a 9,5 litri per 100 km, consentendo una notevole riduzione dei consumi, pari a 1,1 litri per 100 km.

Oltre a SLK 350, la gamma delle motorizzazioni di questo compatto Roadster Mercedes comprende il modello quattro cilindri SLK 200 KOMPRESSOR ed il sei cilindri SLK 280: il quattro cilindri sovralimentato di SLK 200 presenta un incremento della potenza di 15 kW/21 CV, che porta il valore massimo a 135 kW/184 CV, mentre il consumo di carburante è sceso mediamente di un 1 litro per 100 km ed ora è pari a 7,7 litri per 100 km. Anche SLK 280 (170 kW/231 CV) presenta consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km, pari a 9,3 litri per 100 km. Sotto il cofano di SLK 55 AMG pulsa il noto V8 da 5,5 litri con una potenza di 265 kW/ 360 CV.

I designer hanno conferito un aspetto ancora più sportivo alla dinamica due posti, diventata ormai un vero e proprio “cult”. Le modifiche più evidenti sono il nuovo paraurti anteriore con una diversa ripartizione delle prese d’aria ed il design a freccia ancora più pronunciato.

I designer hanno rinnovato anche il posteriore, dove il look a diffusore nella parte inferiore rende il Roadster ancora più grintoso. I terminali di scarico trapezoidali ed i gruppi ottici posteriori scuri, ispirati allo stile AMG, sottolineano efficacemente l’immagine sportiva. I retrovisori esterni, dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano un’evidente forma a freccia ed offrono una superficie riflettente superiore.

da: stampa-dci.it

Stoccarda. Con Classe SL New generation, a primavera del 2008 Mercedes-Benz rinnoverà la lunga tradizione nella produzione di leggendarie vetture sportive.

Il Roadster esclusivo di maggior successo al mondo si rinnova con un nuovo design, ancora più sportivo e raffinato. I nuovi tratti distintivi sono perfettamente in linea con le prestazioni della biposto che, grazie al nuovo sterzo diretto (a richiesta), si presenta ancora più dinamica ed al tempo stesso con livelli di sicurezza e comfort ulteriormente migliorati.

La SL 280 (170 kW/ 231 CV) e la SL 350 sono le due nuove motorizzazioni V6. Mercedes-Benz SL 350 è dotata di un motore sportivo di nuova concezione, particolarmente brillante, che eroga l’elevata potenza di 232 kW/315 CV a fronte di consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km rispetto al predecessore (secondo il nuovo ciclo di marcia europeo).

SL 500 V8 (285 kW/388 CV) e SL 600 V12 (380 kW/ 517 CV) si confermano al vertice della gamma. La sportiva Mercedes offre, inoltre, nuovi contenuti in termini della sicurezza grazie ai fari bixeno (di serie) ed all’Intelligent Light System, un sistema con specifiche funzioni di illuminazione in base alle diverse situazioni di marcia. Un’altra novità è il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF (a richiesta) che assicura una guida open-air piacevole in tutte le stagioni. Il sistema multimediale di bordo COMAND APS con 6CD/DVD Changer (di serie) è di nuova tecnologia (NTG 2.5) con molteplici funzionalità aggiuntive.

SL New generation è il coronamento ideale della prestigiosa storia di sportive Mercedes-Benz, iniziata nel 1954 con la leggendaria 300 SL “Ali di gabbiano” e proseguita nel 1957 con la prima SL Roadster. Ad oggi, la Casa di Stoccarda ha prodotto complessivamente più di 630.000 Classe SL.

Al pari della precedente versione, la SL New generation merita la definizione “senza rivali”. Nessun’altra sportiva del segmento di mercato offre una combinazione così equilibrata tra sportività, sicurezza e comfort. Queste tre doti sono il presupposto indispensabile per una guida appassionante in un’atmosfera di bordo di assoluto benessere, come nella migliore tradizione delle sportive con la Stella.

da: stampa-dci.it

Affalterbach - La nuova SLK 55 AMG diventa ancora più dinamica e, grazie ad un nuovo spoiler anteriore ed a fari oscurati, questo straordinario roadster ad otto cilindri assume un aspetto ancora più atletico anche da fermo.

È stata inoltre migliorata la dinamica di marcia di SLK 55 AMG che, per la prima, volta propone il nuovo sterzo diretto con servoassistenza variabile, in grado di rendere la nuova biposto da 265 kW/360 CV ancora più agile e pronta nelle risposte. SLK 55 AMG è, inoltre, l’unica vettura del segmento a proporre un motore V8, mentre l’ottimizzazione della trasmissione AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC offre oggi una rapidità di cambiata inimmaginabile in passato.

Il look del nuovo roadster sportivo ribadisce ulteriormente il suo status di “cult”. Lo spoiler anteriore ridisegnato, con una linea a freccia più pronunciata, la stella Mercedes modificata, le prese d’aria più ampie ed un puntone trasversale verniciato in nero sulla sezione inferiore le conferiscono un fascino assolutamente maschile. Fendinebbia di grandi dimensioni, con forma arrotondata e cornici cromate sono posizionati verso l’esterno, amplificando l’impressione di spaziosità. L’aria calda prodotta dal radiatore dell’olio viene eliminata dalle feritoie laterali presenti sullo spoiler anteriore. Il restyling AMG comprende anche minigonne laterali maggiorate e spoiler posteriore con inserto nero AMG.

I proiettori sono racchiusi in carenature oscurate e gli specchietti esterni sono più ampi, per garantire una migliore visibilità in retromarcia. I retrovisori esterni, dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano un’evidente forma a freccia e garantiscono maggiore visibilità. Ancora più convincenti risultano i nuovi cerchi AMG in lega da 18″, multirazze, con finitura in color titanio e stella lucida a creare un contrasto cromatico nella visione laterale. Con una larghezza rispettivamente di 7,5 e 8,5 pollici, i cerchi sono montati su pneumatici misti 225/40 (anteriori) e 245/35 (posteriori). Nelle medesime dimensioni a richiesta sono disponibili anche cerchi AMG in lega da 18″ con diverso design. Il sistema frenante ad elevate prestazioni AMG con dischi ventilati garantisce eccellenti valori di decelerazione. I dischi anteriori hanno dischi perforati da 345 x 30 mm, mentre posteriormente sono montati dischi da 300 x 22 mm.

da: stampa-dci.it

Stoccarda - Mercedes-Benz Classe SLK ha da tempo conquistato il cuore degli appassionati dei Roadster sportivi. Oggi, con circa 650 componenti di nuova concezione, SLK 2008 si presenta ancora più dinamica ed offre un piacere di guida ancora più coinvolgente ed appassionante.

Tra le principali novità estetiche spicca il nuovo design di frontale e coda, un abitacolo accuratamente modificato grazie al nuovo quadro strumenti ed al volante sportivo a tre razze. Il carattere dinamico del Roadster trova la sua massima espressione su SLK 350, grazie allo sportivo V6 da 224 kW/305 CV, rinnovata e configurata per gli elevati regimi ed al nuovo sterzo diretto disponibile a richiesta. Tutti i propulsori della gamma SLK, nonostante i notevoli incrementi della potenza, sono sensibilmente più parsimoniosi nei consumi e presentano emissioni di CO2 ulteriormente ridotte. La nuova generazione di SLK sarà disponibile a partire da aprile 2008.

Fin dalla prima apparizione, nel 1996, SLK Roadster ha rappresentato un simbolo del lato dinamico del marchio Mercedes-Benz. Oggi, sulle nostre strade circola la seconda generazione della due posti, che a partire dal 2008 verrà ulteriormente valorizzata con una serie di intervanti finalizzati ad accentuarne ulteriormente il carattere sportivo e rinnovarne la storia di successo. Sono circa 310.000 gli esemplari immatricolati della prima generazione del Roadster con la Stella, sul mercato dal 1996 al 2004. La seconda generazione, dal lancio nel marzo 2004 ad oggi, conta già circa 185.000 estimatori, di cui quasi 60.000 in Germania. Nel complesso, la Casa di Stoccarda ha venduto circa mezzo milione di SLK Roadster. Questo risultato conferisce al modello una posizione unica nel segmento.

La nuova generazione di SLK presenta numerose innovazioni che rendono ancora più attraente e sportiva la due posti con l’hard-top ripiegabile, elemento che continua a fare tendenza, trasformando il Roadster in Coupé in pochi secondi.
Carattere deciso: frontale ancora più affusolato e diffusore sulla coda
I designer hanno conferito un aspetto ancora più sportivo alla dinamica due posti, ormai diventata un vero e proprio “cult”. Le modifiche più evidenti sono il nuovo paraurti anteriore con design a freccia ancora più pronunciato ed una diversa ripartizione delle prese d’aria. L’area che circonda la stella Mercedes è stata ridisegnata in modo ancora più incisivo. I designer hanno rinnovato anche la coda, dove il look a diffusore nella parte inferiore rende il Roadster ancora più grintoso anche da dietro. I terminali di scarico trapezoidali ed i gruppi ottici posteriori scuri, ispirati allo stile AMG, sottolineano efficacemente l’immagine sportiva. I retrovisori esterni, dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano un’evidente forma a freccia ed offrono una superficie riflettente superiore. Anche la gamma dei cerchi in lega è stata rinnovata quasi completamente.

da: stampa-dci.it

La variante Roadster del bolide Mercedes avrà le medesime caratteristiche tecniche del modello coupè, come il motore V8 con compressore volumetrico da 5400 cc litri capace di eroga una potenza massima di 626 cavalli e 780 Nm di coppia massima.

Monterà il cambio AMG Speedshift R a cinque rapporti, e sarà in grado di accelerazione 0-100 in soli 3.8 secondi, la punta messima di velocità è di 322 km/h.

La struttura sarà in fibra di carbonio rinforzata con plastica (CFRP) e per ovvie necessità monterà 2 roll-bar in acciaio.

Il prezzo per il mercato tedesco sarà di circa 490.000 €, la si potrà acquistare dal prossimo luglio.

(fonte:caranddriver.com)

La pubblicità per la nuova Opel GT, che sarà commercializzata dal marzo prossimo, inizia con un’inusitata azione di casting. Nel sito web www.GTaime.com , Opel lancia infatti un invito a livello europeo affinché le siano inviati clip parlati, nei quali lo slogan della Opel GT „GT’aime“ è espresso il più passionalmente possibile. Tutti i visitatori del sito possono giudicare le proposte e votare così la miglior “voce GT”.

Una roadster come la nuova Opel GT risveglia forti sensazioni.
Questo dovrà essere anche il tema della pubblicità. Lo slogan “GT’aime” sfrutta la consonanza con la dichiarazione d’amore in francese „Je t’aime“ e accompagnerà la Opel GT nelle future campagne. Con il suo nome, la roadster si riallaccia alla leggendaria Opel GT del 1968, la cui campagna d’inserzione con lo slogan “Soltanto volare è più bello“ rimase nella storia della pubblicità, mentre la vettura è oggi una delle “nuove classiche” più richieste. Per la nuova Opel GT, si tratta piuttosto di “amore a prima vista”, poiché l’indagine di mercato mostra che la roadster della Casa ha un sex appeal ancora maggiore.

Ecco alcuni dati tenici: lunghezza 4.091 mm, larghezza 1.813 mm, altezza 1.274 mm, passo 2.415 mm, peso 1.320 kg.
Grazie al motore 2.0 turbo da 260 CV accelererà da 0-100 km/h in meno di 6 secondi e raggiungerà una velocità max superiore a 230 km/h.

I prezzi della GT partiranno da 29.900 €