Lanciata nel 1998, YZF-R1 ha cambiato per sempre le regole delle supersportive. Potente e maneggevole, affilata e aerodinamica, ha acceso l’entusiasmo dei piloti di tutto il mondo. Nei suoi dieci anni di vita, YZF-R1 si è evoluta, anno dopo anno, in una corsa verso la perfezione assoluta che non finirà mai. Per celebrare un modello che ha scritto la storia delle due ruote, Yamaha ha creato R1 10th Anniversary, con la livrea del campione Noriyuki Haga. Una moto nata per vincere, più vicina che mai alle specifiche di una Superbike dei team ufficiali. Un omaggio in edizione limitata, solo 500 esemplari dedicati ai piloti che hanno la velocità nel DNA. Ecco di seguito alcuni dati tecnici: -Motore potente e gestibile I suoi 180CV a 12.500g/min (con airbox non in pressione), possono essere gestiti con la massima precisione, ed è questo che rende R1 10th Anniversary superiore a tutte le altre. Supersportiva completa, ha un’erogazione di potenza in un arco molto esteso rispetto al … [Read more...]
Yamaha M1, YZF-R1, YZF450, T-Max, XJR…..si ma di carta
Una simpatica iniziativa Yamaha consente, collegandosi al sito www.yamaha-motor.co.jp, di costruirsi con le proprie mani delle simpatiche riproduzioni dei più noti modelli Yamaha. Cliccando ad esempio qui, è disponibile il modellino della nota M1, da assemblare partendo da semplici fogli di carta. Ma le novità nel sito nipponico della Yamaha non finiscono qui, è infatti possibile costruire oltre alle fedeli riproduzioni delle moto anche animali o altri gadget tematici. Non mi resta che augurarvi buon lavoro! … [Read more...]
Valentino Rossi prova la nuova YZF-R1 2007
Ecco le dichiarazioni di Valentino Rossi, dopo la prova della nuova R1 2007 sulla pista del Qatar: "La prima differenza che ho avvertito in circuito mi è arrivata dal motore: ha un sacco di potenza ai bassi regimi e quando apri il gas accelera con prontezza. Da questo punto di vista è molto più facile da guidare della precedente. Un’altra differenza importante arriva dal telaio. La R1 sembra più piccola, più compatta così c’è un vantaggio in termini di agilità." Inoltre a proposito del dispositivo YCC-T, montato sulla R1, ha aggiunto: "Questo aiuta molto il pilota perché la connessione fra acceleratore e motore è molto più precisa, offrendo al pilota una sensibilità maggiore in accelerazione, il che equivale a poter andare più forte. Tutto ciò è molto importante quando si devono domare un bel po' di cavalli, ed il modo con cui questi sono disponibili è fondamentale per fare un buon tempo, specie quando le gomme iniziano a consumarsi. I ragazzi della Yamaha hanno fatto un gran … [Read more...]
Yamaha R1 2007
La nuova Yamaha R1 2007 non cambia filosofia rispetto alla versione precedente, ma raffina l'aerodinamica ed i flussi dell'aria per ottenere il massimo delle prestazioni. La novità principale della Yamaha R1 2007 è però il nuovo motore, che abbandona la distribuzione a 5 valvole per cilindro per tornare ad una più tradizionale a quattro valvole inclinate di 24°, con un rapporto di compressione aumentato fino a 12,7:1 e valvole di aspirazione in titanio. La nuova testa vanta anche un'aspirazione compeltamente ridisegnata, con un sistema di iniezione elettronica del carburante chiamato YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake), che grazie ad un meccanismo di variazione della lunghezza del condotto aumenta la coppia ai bassi regimi mantenendo la potenza e l'allungo. Potenza aumentata di 5 CV fino al limite dei 180 a 12.500 giri/minuto, grazie anche all'acceleratore controllato digitalmente. Nuova anche la frizione antisaltellamento, che dovrebbe garantire scalate più morbide ed un … [Read more...]