Proposto in Italia con un prezzo d’attacco attorno ai 13.000 euro, il nuovo Fiorino Qubo nasce da un concept semplice ma al tempo stesso rivoluzionario: infatti, supera il concetto di MPV per approdare all’idea di vettura “free space”, capace di soddisfare diverse esigenze di mobilità grazie ad una personalità spiccata e a doti di funzionalità e versatilità uniche nella sua categoria.

Infatti, Fiorino Qubo è un veicolo molto funzionale per la famiglia ma è anche l’auto per i giovani e per chi cerca un mezzo divertente: la compagna giusta per il tempo libero e per viaggiare con gli amici con un occhio di riguardo all’ambiente e ai consumi.

Insomma, è la vettura con la quale puoi fare tutto ciò che ti salta in mente, proprio come ci si aspetta da un veicolo multifunzione, perché è maneggevole come una city-car e spaziosa e confortevole come un monovolume, rispetto al quale offre, ad un prezzo vantaggioso, uguale versatilità ma dimensioni esterne più compatte – è lungo 3,959 metri, alto 1,735 e largo 1,716 metri – e un diametro di sterzata inferiore a 10 metri (ciò consente al nuovo Fiat Fiorino Qubo di affrontare con disinvoltura tanto le strette vie di un centro cittadino quanto gli slalom imposti dal traffico metropolitano). In più, Fiorino Qubo si adatta a qualunque contesto (urbano ed extraurbano) assicurando un notevole risparmio grazie ai consumi contenuti (grazie al 1.3 multijet da 75 CV) e ai ridotti costi di gestione (30.000 km per il primo tagliando).

I motori, come già in parte anticipato, sono il brillante 1.3 Multijet da 75 CV e l’affidabile 1.4 da 73 CV a benzina che si contraddistinguono per il piacere di guida, le ottime prestazioni e i ridotti costi operativi, oltre che per l’affidabilità e il rispetto dell’ambiente. Per esempio, il 1.3 16v Multijet abbinato a un cambio manuale a 5 marce o ad un cambio robotizzato a 6 marce, assicura performance eccellenti e i consumi migliori del segmento: la velocità massima è di 155 chilometri l’ora mentre, nel ciclo combinato fa registrare 4,5 l/100 km che si traducono in mille chilometri di autonomia con un pieno di gasolio di 45 litri. Inoltre, Fiat Fiorino Qubo equipaggiato con questo propulsore si conferma una vettura rispettosa dell’ambiente - alcune versioni hanno valori di CO2 inferiore a 120 g/km – e se dotata di filtro anti-particolato raggiunge livelli di emissione del particolato pari a 0.005 g/km.

Ottime anche le performance del 1.4 8v da 73 CV che, tra l’altro, potrà sicuramente essere una base ideale per trasformazioni CNG. Sviluppato con particolare attenzione alle prestazioni e ai consumi, il propulsore è abbinato a un cambio meccanico a cinque marce e raggiunge una velocità massima di 155 km/h a fronte di consumi contenuti: nel ciclo combinato fa registrare 7,0 l/100km.

Nel week-end del 18, 19 e 20 aprile gli show-room Chrysler presentano al pubblico la nuova generazione di Chrysler Grand Voyager, il Large MPV del marchio americano che 25 anni fa ha creato il segmento dei minivan.

Grand Voyager esprime appieno il piacere di guida stress-free del marchio americano, uno dei valori fondanti della filosofia Chrysler. Oggi, dopo più di 12 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, Chrysler evolve il concetto di stress-free experience’ conferendo più valore all’esperienza di guida con un nuovo propulsore, una nuova trasmissione, maggiore visibilità ed arricchendo la travelling experience’ con nuove sospensioni, un nuovo livello di comfort, di funzionalità e di sicurezza.

Chrysler Grand Voyager sarà disponibile esclusivamente nelle versioni Touring (Euro 39.290) e Limited (Euro 45.720).

L’originale campagna pubblicitaria di Fiat Automobiles sottolinea come ogni vettura Fiat sappia racchiudere in sé tutti quei valori che hanno decretato, all’unanimità, il successo della nuova 500.

Ideata dalla sede torinese del Gruppo Leo Burnett Italia, la campagna si contraddistingue per un respiro internazionale come dimostra anche una pianificazione a livello europeo attraverso televisione, stampa e radio. In particolare, da pochi giorni è in onda uno spot televisivo dai toni epici che è stato girato su un lago salato del Marocco, ai confini con l’Algeria. Diretto da Alexander Paul, il film inizia con alcuni modelli Fiat impegnati in una corsa dirompente nel deserto assolato, il tutto scandito da una canzone senza tempo come “Everybody needs somebody”.

Ad ogni secondo - su un crescendo musicale inarrestabile - anche il numero delle vetture aumenta: le auto si inseguono, si superano e, facendo mostra delle loro performance, si dirigono tutte insieme verso un misterioso traguardo. Il gruppo di vetture è ormai impressionante e, con una ripresa area, è possibile vedere come tutte insieme ora formino una gigantesca sagoma di Fiat 500. Chiude lo spot il claim “Ogni Fiat è 500% Fiat.” sottolineando come il successo di questo modello racchiude i valori di eccellenza che da oltre un secolo appartengono a tutte le vetture Fiat.

Nel nuovo Qashqai+2, rispetto alla variante a cinque posti, il passo è più lungo di 13,5 cm mentre la lunghezza totale è aumentata di 21,1 cm come pure l’altezza che sale di 3,8 cm. Ma il “+2″ sta ad indicare che a crescere sono stati anche i sedili, che ora, grazie alla terza fila diventano 7.

Come la Qashqai, anche la Qashqai+2 è disponibile nelle versioni a trazione anteriore o integrale (Nissan ALL-MODE). La gamma motori comprende i propulsori a benzina 1600 da 115 CV e 2000 da 140 CV e i due diesel 1500 dCi da 106 CV e 2000 dCi da 150 CV.

Chrysler Grand Voyager presenta nuovi esterni caratterizzati da linee tese ed eleganti. Le forme arrotondate della precedente generazione lasciano il posto ad un design scolpito dalla linea di cintura più alta che crea nuove proporzioni ed assicura una migliore visibilità.

Gli interni totalmente rinnovati di Chrysler Grand Voyager aggiungono al comfort Chrysler un nuovo livello di funzionalità grazie a tre innovativi sistemi di configurazione dei sedili Swivel ‘n Go, Stow ‘n Go ed il nuovo sedile della terza fila ripiegabile a comando elettrico “one-touch”.

Il motore è un 2,8 litri CRD turbodiesel common-rail da 163 CV con filtro antiparticolato di serie nuova anche la trasmissione automatica a sei marce. Non mancano il sistema di navigazione satellitare MyGIG NAV con telecamera per il parcheggio assistito ParkView e si sistemi di sicurezza quali l’ ESP a due modalità, ABS, TCS.

Beverly Tourer è la novità assoluta nelle cilindrate 400, 250 e 125 cc. Prestante, tecnologicamente avanzato, Beverly Tourer si distingue per le linee sinuose che traducono nello scooter a ruota alta l’emozione, tipicamente motociclistica, della padronanza del mezzo.

Beverly Tourer offre il massimo delle prestazioni nelle diverse classi di cilindrata. Le motorizzazioni 125, 250 ie e 400 ie sono infatti al top delle rispettive categorie per potenza e coppia disponibili. I tre propulsori, tutti 4 tempi e 4 valvole raffreddate a liquido, sono inoltre conformi alla normativa anti emissioni Euro 3.

La brillantezza delle prestazioni si associa con una ciclistica di prim’ordine. Il telaio a doppia culla, realizzato in traliccio di tubi d’acciaio ad alta resistenza, si abbina all’anteriore a una forcella telescopica idraulica con steli da 41 mm (35 mm per le versioni 250 e 125 cc), mentre al posteriore lavorano due ammortizzatori idraulici a doppio effetto che permettono di personalizzare l’assetto del veicolo, grazie alla possibilità di regolazione del precarico molla su quattro posizioni.

Le ruote alte con pneumatici di larga sezione (16”-110/70 davanti e 14”-150/70 al posteriore per il 400 cc e 16”-110/70 davanti e 16”-140/70 dietro per 250 e 125 cc) e il potente impianto frenate (doppio disco in acciaio da 260 mm all’anteriore e singolo da 240 mm al posteriore e sistema di frenata combinata per la versione 400 ie e disco da 260 mm anteriore e 240 mm posteriore per 125 e 250 cc) sono scelte che contribuiscono in modo sostanziale a rendere Beverly Tourer un veicolo molto sicuro e con elevata tenuta di strada.

Dal prossimo aprile sarà in vendita il Fiorino Combi, il nuovo veicolo commerciale derivato direttamente dalla famiglia Cargo e destinato al trasporto promiscuo di persone e merci (fino a 5 persone + 175 kg).

Declinata in due allestimenti (Combi e Combi SX) e proposta a partire da 9.950 euro (prezzo detax), la gamma Combi risponde a impieghi e clienti specifici che cercano il comfort automobilistico di un piccolo monovolume abbinato alla capienza e praticità proprie di un veicolo commerciale. Tra l’altro, tutte le versioni possono essere richieste anche con omologazione N1 (4 persone + 293 kg), che comporta specifiche agevolazioni fiscali a seconda dei Paesi.

Inoltre, per entrambi gli allestimenti è disponibile come optional un pack speciale denominato Adventure che amplia la versatilità di utilizzo del Fiorino Combi. Infatti, alla sua spiccata “vocazione cittadina” aggiunge anche una gamma specificatamente orientata all’utilizzo rurale o in generale a percorrenze su strade accidentate e non asfaltate (cantieri edili, costruzioni reti stradali e ferroviarie ma anche sterrati e strade di montagna).

Fiorino Combi Adventure si contraddistingue per un assetto rialzato, riparo sottomotore integrato nel paraurti anteriore e protezioni più estese della carrozzeria con un allestimento interno specifico, l’ideale quindi per uso sia cittadino sia “all road”.

Due i propulsori Euro 4 disponibili - il benzina 1.4 da 73 CV e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV (disponibile anche con filtro antiparticolato) – che si contraddistinguono per il piacere di guida (soprattutto l’elasticità di marcia), l’affidabilità e il rispetto dell’ambiente, oltre che per le prestazioni eccellenti e i ridotti costi operativi (consumi e manutenzione). In particolare, gli intervalli di cambio olio sono fissati a 30.000 km e la disposizione dei singoli componenti dei propulsori riduce in modo significativo i tempi necessari per gli interventi di manutenzione o riparazione.

Entrambi abbinati a un cambio manuale a 5 marce (a richiesta è disponibile la trasmissione robotizzata Comfort-Matic a 6 rapporti), i due propulsori rendono il veicolo brillante e agile nel traffico. Ma il massimo comfort di marcia significa anche poter contare su uno schema delle sospensioni ampiamente collaudato e affidabile: Mc Pherson all’anteriore, ponte torcente al posteriore. Questa soluzione – unita all’adozione di pneumatici da 15” – garantisce un ottimo comportamento dinamico, grande stabilità dinamica e tenuta di strada, oltre che uno sterzo preciso con qualsivoglia condizioni di carico.

In occasione del Salone di Ginevra 2008, che aprirà le porte al pubblico dal 6 al 16 marzo, Citroën presenta in anteprima mondiale due nuovi veicoli : C5 Tourer, seconda silhouette della nuova C5, che coniuga stile, generosità di volumi, dinamismo e praticità, e nuovo Berlingo, veicolo familiare e superfunzionale.

L’avvento di queste due nuove silhouette dimostra ancora una volta il dinamismo della Marca, che si concretizza con 2 prodotti rappresentativi della modernità e della ricchezza della sua gamma. Citroën espone anche la nuova C5 berlina, presentata di recente, il cui lancio commerciale è imminente, Nemo Combi, presentato nella versione XTR e la vettura dei Campioni del Mondo Rally 2007, C4 WRC.

Lo stile dei veicoli della Marca, già ben presente grazie alle due prime mondiali, sarà sottolineato dal concept car Nemo Concetto, veicolo che strizza l’occhio al pesciolino della Disney.
La marca Citroën potrà mostrare anche il suo dinamismo ambientale, esponendo numerosi modelli identificati con il marchio Airdream e presentando C-Cactus, concezione del veicolo essenziale e parsimonioso, che segna emissioni di CO2 inferiori a 80 g/km.

Le giornate aperte al pubblico ospiteranno inoltre C3 Pluriel, sottoposta a restyling, e i 2 dimostratori « Hybride HDi » e « Filtro antiparticolato ».
La gamma proposta è quindi in grado di soddisfare le esigenze di una clientela sempre più numerosa, con prodotti ancora più mirati e vicini alle aspettative degli acquirenti.

da: citroen-presse.com

Su C-Crosser è proposta una motorizzazione benzina 4 cilindri con cilindrata di 2.359 cm3.

Con una potenza massima di 125 kW (170 cv CEE) a 6.000 giri/min e una coppia massima di 232 Nm a 4.100 giri/min, C-Crosser è dotato di una meccanica in grado di soddisfare le esigenze di una clientela che predilige le motorizzazioni benzina.

Questo motore beneficia di fasatura variabile degli alberi a camme d’aspirazione e di scarico, che assicura confort e fluidità a regimi bassi e intermedi.

Per adattarsi sempre più ai vari mercati, C-Crosser benzina propone 2 tipi di trasmissioni:
- Un cambio meccanico a 5 rapporti,
- Un cambio di tipo CVT (Continuously variable transmission), la cui caratteristica è proporre infinite combinazioni grazie ad un variatore che adatta la demoltiplicazione in modo permanente.

Il suo funzionamento è totalmente fluido per la totale assenza di perdite di colpi e di interruzioni di coppia.
Questo cambio permette inoltre di bloccare manualmente i 6 rapporti come con una trasmissione automatica tradizionale. I rapporti possono essere selezionati con la leva delle marce, oppure grazie a levette poste dietro al volante. L’inserimento dei rapporti è quasi immediato e garantisce un’apprezzabile vivacità di reazione.

da: citroen-presse.com

SUBARU ha scelto la rassegna americana per la presentazione mondiale della terza generazione Forester.

Grazie al suo peso estremamente contenuto (1495 kg) e nonostante le sue maggiori dimensioni (lunghezza +75 mm., larghezza +45 mm., altezza +110 mm.), la nuova Forester ancora una volta unisce le positività di un SUV (alta posizione di guida, versatilità, comfort) alla maneggevolezza di una normale vettura stradale.

La nuova Forester sarà commercializzata nel mercato italiano con motore 2.0l aspirato Boxer e alimentazione benzina e/o misto benzina/GPL.
Il propulsore è stato totalmente rivisto per un migliore rendimento della coppia ai bassi e medi regimi cioè quando questi valori sono utilizzati nel normale traffico urbano ed extraurbano.