L’auto si avvale di una architettura ibrida che adotta un motore di 1.6 litri abbinato a un propulsore elettrico da 15 kW, abbinamento che consente di ridurre consumi di circa il 50%rispetto al modello tradizionale della Elantra.

L’uso del Gpl, sulla Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) inoltre contribuisce ad abbattere il costo del pieno.

Le batterie utilizzate per l’alimentazione del motore elettrico sono ai polimeri di litio, una soluzione che garantisce dei costi più bassi di produzione, una maggiore resistenza ai cicli di ricarica e ai danni.

Da questo mese Chevrolet aumenta ulteriormente la propria offerta di auto dotate di impianto GPL, presentando una ulteriore novità: un kit GPL realizzato dall’italiana BRC, garantito 3 anni e installabile presso le concessionarie, per i modelli Captiva e Epica.

Che cos’è il GPL?

Il GPL è una miscela liquida di propano e butano, ottenuta dalla raffinazione del petrolio greggio. La sua combustione non produce particolato o fumi e non rilascia zolfo, benzene o piombo. Riduce in modo significativo le emissioni di inquinanti e di gas serra come il CO2.
E’ disponibile in 8000 stazioni di servizio in tutta Europa, oltre 2000 in Italia, e oggi è l’unico carburante “verde”, affidabile ed economico disponibile per l’uso quotidiano.
Come si fa il pieno di GPL?
Trattandosi di un combustibile liquido, il pieno si fa allo stesso modo che con la benzina o il gasolio. La pompa si ferma automaticamente quando il serbatoio ha raggiunto il limite.

Che cosa significa GPL?

E’ la moderna tecnologia di iniezione elettronica sequenziale del gas utilizzata da Chevrolet. Abbiamo indirizzato le nostre risorse tecnologiche verso un impegno volontario nella protezione dell’ambiente, e il GPL ne è il risultato.

* Due distinti serbatoi di carburante (benzina e GPL) per una capacità totale quasi doppia.
* Il GPL non lascia depositi: l’olio, e quindi anche il motore, dura più a lungo.
* Ottimizzazione del consumo di carburante
* Il passaggio tra alimentazione a gas e benzina è automatico, oppure può essere attuato manualmente con un pulsante sul cruscotto.
* Tutti i serbatoi hanno una valvola di sovrapressione di sicurezza, che permette di sostare nei primi piani interrati.
* Il serbatoio è perfettamente integrato per mantenere un’elevata capacità del bagagliaio.
* Sul cruscotto c’è un’indicazione a LED del livello del gas.
* Tutte le Chevrolet Eco Logic GPL sono garantite 3 anni o 100.000 km, impianto a gas incluso.

Renault offre per tutto il mese di maggio l’installazione gratuita dell’impianto GPL su tutta la gamma.

I modelli interessati sono Twingo, Clio Storia, New Clio (berlina e SporTour), Modus, Grand Modus, Kangoo, New Kangoo, Megane (berlina e Grandtour), Scenic e Laguna (berlina e SportTour) e Traffic, nelle rispettive motorizzazioni a benzina 1.2, 1.6 o 2.0 16 valvole.

Tutti i modelli sono omologati Euro 4 e saranno equipaggiati in fabbrica con un impianto sequenziale multipoint con elettroiniettori fornito dalla Landi Renzo, società leader negli impianti a GPL.

L’offerta commerciale a cui si applica lo sconto statale di 350 Euro, inizierà il 4 maggio e proseguirà fino al 31 del mese.

I dati sulle immatricolazioni recentemente diffusi da UNRAE (l’associazione dei rappresentanti delle Case estere in Italia) parlano chiaro: Chevrolet Italia ha saputo precorrere i tempi ed oggi il pubblico italiano le dà ragione. In un mercato che nei primi tre mesi dell’anno ha registrato un netto progresso delle vendite di automobili a minimo impatto ambientale, che per la prima volta hanno superato il 5% del mercato totale, Chevrolet ha conquistato il primo posto tra le Case estere e portato al 20,9% la sua quota in questo particolare segmento.

Per quanto riguarda la doppia alimentazione benzina/GPL, la Chevrolet è leader assoluta in Italia con 7.367 unità immatricolate pari ad una quota del 55,4%. In particolare, 5.240 sono le unità della Matiz Eco Logic e 2.117 quelle della Kalos Eco Logic. Chevrolet Matiz, quindi, è la vettura benzina/GPL più venduta in Italia nei primi tre mesi del 2008.

Introdotte sul nostro mercato a Luglio 2007, Matiz e Kalos Eco Logic si inseriscono in un programma precedentemente avviato da Chevrolet per offrire ai propri clienti l’opportunità di scegliere vetture con un tipo di alimentazione più rispettoso dell’ambiente e, pertanto, in grado di consentire l’utilizzo dell’auto anche nei casi di limitazione del traffico. Il tutto senza scendere a compromessi in fatto di prestazioni, comfort e design e con costi di gestione molto ridotti (il GPL costa la metà della benzina verde).

Inoltre, la Matiz e la Kalos Eco Logic godono, in fase di acquisto, dei benefici governativi di 1.500/2.000 Euro che variano in funzione delle emissioni di CO2 inferiori a 120 g/kmi e di garanzia estesa a 3 anni.

Nel primo trimestre del 2008 sono salite a una quota di mercato del 5,31% le vendite degli di “auto ecologiche” contro il 2,93% del primo timestre relativo all’anno passato.

Ecco la classifica delle auto più vendute:Fiat Panda benzina più metano, con 12.040 unità, Chevrolet Matiz benzina più gpl a 5.240 unità,Fiat Multipla benzina più metano a 2.935 unità,Fiat Punto benzina più metano, a 2.627 unità.

La dr5 è il risultato di un processo di assemblaggio dei diversi componenti. Il telaio è costruito dalla casa automobilistica Chery, l’elettronica è Bosch, mentre l’assemblaggio è effettuato a Macchia d’Isernia dalla drmotor.

Le linee, il design della dr5, sono il frutto di studi e ricerche del centro stile dr. Tutti i componenti sono stati pensati e realizzati in maniera tale da conferirle un carattere di eleganza e sportività, nel segno di un nuovo lifestyle.

La cura dei particolari e la scelta dei materiali rispecchiano in pieno quello che è il gusto italiano. La pulizia delle linee, la semplicità delle forme, tutto è mirato a raggiungere un risultato piacevole nel tempo e coerente con la filosofia della marca.
Infatti, pur non avendo rinunciato a nulla e dal punto di vista dei contenuti tecnologici e dal punto di vista estetico, la dr5 ha un prezzo molto competitivo.

La versione attualmente in vendita ha un motore a benzina Chery da 1.6 litri, che rispetta la normativa Euro4 e può essere reso ancora più economico con un impianto a gas o metano. L’auto è disponibile in un’unica versione con un’ampia gamma di accessori tra cui Abs, doppio Airbag, fendinebbia, alzacristalli elettrici, lettore Cd/Mp3 con caricatore cd ed accesso Usb (ma senza Rds), tetto apribile elettronicamente, specchi a regolazione elettrica, climatizzatore, barre portatutto. Nei prossimi mesi arriverà la versione diesel, che utilizzerà un propulsore Fiat 1.9.

Dove acquistarla ? Semplice, nella rete di ipermercati Iper

Il Ministero dello Sviluppo economico ha attivato, presso la Direzione generale «Armonizzazione del mercato e tutela dei consumatori», l’«Osservatorio prezzi e tariffe», per fornire informazioni di qualità sul livello dei prezzi di un paniere di beni e servizi di largo consumo, sulla loro dinamica e sulla loro variabilità territoriale.

Come funziona l’Osservatorio nazionale prezzi:

È stato individuato un paniere composto da beni e servizi, che rispecchia le voci di spesa più comuni delle famiglie italiane.
Di questi vengono periodicamente rilevati i prezzi e le tariffe assicurando - quanto a numero di osservazioni, struttura merceologica del paniere, copertura territoriale - un sufficiente grado di rappresentatività. Per ciascun prodotto vengono rilevati i prezzi medi, minimi e massimi tenendo conto delle diverse fasce di consumo e delle diverse aree territoriali e quale elemento principale dell’”informazione al consumatore”, ne vengono comunicati i livelli sull’intero territorio nazionale.

Particolare attenzione è dedicata ai mercati energetici con due distinte sezioni: la prima offre una panoramica su una serie di variabili macroeconomiche relative all’andamento del prezzo del Brent e del prezzo industriale e finale della benzina e del diesel (in Italia e nell’area Euro); la seconda presenta il più recente andamento dei prezzi della benzina, del gasolio e del GPL.

Sul sito www.osservaprezzi.it sono contenute le informazioni sui prezzi dei carburanti “consigliati” e “rilevati“.

da: sviluppoeconomico.gov.it

Chi non inquina non paga. È questo il principio base su cui si appoggia l’Ecopass. Le classi di inquinamento sono cinque, ma solo gli appartenenti alle ultime tre dovranno pagare.

Non paga invece chi possiede veicoli Gpl, metano, elettrici e ibridi (Classe I), benzina Euro 3, 4 o più recenti; diesel Euro 4 o più recenti con filtro antiparticolato omologato (FAP) (Classe II).
I diesel Euro 4 senza filtro antiparticolato sono esentati per tre mesi dal 2 gennaio 2008, dopodiché se non si metteranno in regola saranno inseriti nella classe di inquinamento IV.
Pagano i benzina Euro 1 e 2 (classe III); i benzina pre-Euro, i diesel Euro 1,2 e 3, i veicoli merci diesel Euro 3 e gli autobus diesel Euro 4 e 5 (Classe IV); e i veicoli pre-Euro, i veicoli diesel Euro 1 e 2, e gli autobus pre-Euro ed Euro 1, 2 e 3 (classe V).

Per ulteriori informazioni: www.comune.milano.it