Presentazione ufficiale mondiale al Salone di Parigi per la nuova Ferrari California, dopo l’anteprima parigina all’ambasciata italiana.

La prima coupè-cabriolet della Casa di Maranello è caratterizzata da numerosi contenuti d’innovazione: tetto ultraleggero, iniezione diretta e cambio con doppia frizione a 7 marce, oltre al primo motore V8 nella storia delle Ferrari stradali montato in posizione anteriore centrale.

Al motore, che consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, è abbinata, come già anticipato, secondo il tradizionale schema transaxle seguendo la classica disposizione Ferrari, una nuova trasmissione a doppia frizione e 7 marce, capace di migliorare le prestazioni della vettura, preservando al meglio l’emozione di guida, contenendo i consumi e le relative emissioni di CO2 che si attestano nell’intorno di 310 g/km. La soluzione della doppia frizione migliora anche il comfort di marcia, esaltato inoltre da un nuovo schema multilink delle sospensioni posteriori. La vettura è equipaggiata con l’esclusivo sistema di controllo della motricità F1-Trac, presentato per la prima volta sulla 599 GTB Fiorano e ora ulteriormente sviluppato per gli utilizzi più tipici di questa nuova GT. La massima efficienza frenante è infine assicurata dall’impianto con dischi in materiale carbo-ceramico Brembo, di serie

Oltre ai classici stilemi della Marca, gli interni della vettura rispondono ai requisiti di alta qualità dei materiali abbinata alla tradizionale maestria della lavorazioni artigianali Ferrari. Nuovi componenti e dotazioni, come i sedili, il volante, il quadro strumenti ed il sistema info-telematico, insieme all’ottimizzazione aerodinamica nel suo complesso, assicurano una superiore ergonomia di guida sia a vettura aperta che chiusa.

Coupè o Cabriolet? Porsche ha risposto a questa domanda già nel 1965: entrambe!

Il tetto in vetro, azionabile elettricamente, è completamente integrato nella cazzozzeria e regala una piacevole sensazione di spaziosità, sia quanto è aperto sia quando è chiuso. La rigidità torsionale della carrozzeria è straordinariamente alta, nonostante le ampie superfici in vetro.

Grazie al tendalino estraibile elettricamente, il tetto in vetro offre un’ottima protezione sia dalle radiazioni solari eccessive sia dal freddo particolarmente intenso.

Per quanto riguarda gli interni, la parte anteriore della consolle centrale mostra un design completamente nuovo in cui ora predomina il nero classico. Incluse il nuovo Porsche Communicator Management di serie, il quadro comandi del climatizzatore, il quadro portastrumenti ed un vano portaoggetti.

La nuova 911 possiede motori di nuova generazione ad iniezione diretta benzina (DFI). Il motore boxer da 3,6 litri eroga 254 kW (345 CV). Il propulsore da 3.8 litri 283 kW (385 CV).

Il cambio a doppia frizione PDK (opzionale), con modalità cambio manuale e automatica, consente cambiate estremamente veloci senza interruzioni avvertibili della forza motrice.

Ecco le immagini della nuova BMW Serie 3, vettura premium più venduta del mondo.

I ritocchi mirano al design, ad un allestimento interno ancora più raffinato, alla nuova generazione di iDrive, alle nuove funzioni del BMW ConnectedDrive, oltre che alle nuove motorizzazioni.

La trazione posteriore, la ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi, l’altissima precisione di sterzo e la sofisticata tecnica dell’assetto, garantiscono un piacere di guida unico.
Grazie a BMW EfficientDynamics, la nuova BMW Serie 3 presenta in tutte le 10 motorizzazioni disponibili dei valori di consumo di carburante e delle emissioni nettamente inferiori a quelli delle concorrenti nello stesso segmento.

Migliorato il sistema di trazione integrale BMW xDrive a comando elettronico. La trazione integrale che incide attraverso la ripartizione variabile ed intelligente della forza motrice tra le ruote anteriori e posteriori sia sulla dinamica di guida che sulla stabilità è combinabile adesso con cinque varianti di motori.

La nuova BMW 320d xDrive è disponibile come berlina e come modello Touring. Un’altra novità delle due varianti di carrozzeria: la BMW 318d con un consumo medio di carburante di solo 4,7 litri per 100 chilometri che si posiziona chiaramente come la vettura più economica del segmento di appartenenza è disponibile ora anche con un cambio automatico a sei rapporti.

Una ulteriore novità è rappresentata dal nuovo cambio Sport-Automatic a sette rapporti con doppia frizione che sarà montato nella Coupé e nella Cabrio.

Nei modelli BMW 335i Coupé e BMW 335i Cabrio il nuovo cambio migliorerà ulteriormente i valori di accelerazione e combinerà questo guadagno di dinamica e di comfort, percepibile anche nel confronto con il cambio manuale a sei rapporti, con i pregi di un cambio automatico. Il cambio Sport-Automatic con doppia frizione esegue i cambi-marcia senza interruzione della forza motrice.

Disponibile dal 5 Luglio, la nuova 997 Carrera restyling avrà prezzi che partiranno dai 69.600 € della Carrera 2 Coupé, passando per i 78.000 € delle Carrera 2 Cabrio e Carrera 2S Coupé, fino ad arrivare alla Carrera 2S Cabrio offerta a 88.000 € (i prezzi si riferiscono tasse escluse).

Come si nota dalle foto il restyling è lieve e si limita, nella parte anteriore, a prese d’aria dall’aspetto più sportivo e gruppi ottici che ospitano gli indicatori di direzione più piccoli. Mentre al posteriore si trovano fanali a LED dal design più assottigliato.

Passando ai motori, il 6 cilindri Boxer da 3600cc della Carrera arriva ora ad avere 345 CV, e dichiara, in combinazione con il nuovo cambio a doppia frizione PDK, un consumo medio di 9.8 litri per 100km, una velocità massima di 289 km/h e uno sprint 0-100km/h in 4.9 sec.

Il 3800cc della versione S ha ora 385 CV, e raggiunge una velocità massima di 302 km/h, mentre passa da 0-100 km/h in 4.7 sec con cambio manuale a 6 marce (4,5 con il cambio PDK). Qui in consumi si attestano sui 10.6 litri per 100km.

Da sottolineare inoltre il debutto dell’iniezione diretta del carburante DFI, che ha permesso di aumentare la potenza e diminuire i consumi.

La California sarà presentata al pubblico soltanto a ottobre, al Salone di Parigi. Ma in attesa di poterla ammirare “dal vivo” ecco di seguito alcune nuove informazioni.

Il motore è un V8 da 4.3 litri che sviluppa una potenza di ben 460 CV con consumi di circa 13,2 litri ogni 100 chilometrie e circa 310 g/km di CO2.

La nuova nata nella casa di Maranello è la prima “coupè cabriolet” con tetto rigido al posto della classica stoffa, ma anche la prima ferrari ad utilizzare un cambio a doppia frizione a sette marce.

A provare l’auto nella pista di Fiorano è stato il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo, che ha dichiarato: “La California è una vettura con il massimo livello di innovazione, come ogni nostro nuovo modello. Cambio, sospensioni e telaio rappresentano quanto di più avanzato sappiamo fare. E’ la prima Ferrari doppio uso Spider e Coupè, con la capote rigida che si ripiega nel bagagliaio in soli quattordici secondi…. la California è una vettura facile da guidare ma capace di assicurare prestazioni eccezionali, con lo spazio dietro ai sedili anteriori che consente una grande versatilità d’utilizzo“.

La Renault Laguna Coupé sarà disponibile presso la Rete commerciale Renault, a partire dal quarto trimestre 2008.

Tra le motorizzazioni più performanti troviamo l’inedito V6 dCi con una potenza di 235 CV e una coppia massima di 450 Nm. Il 3.5 V6 benzina eroga invece 240 CV, e ha una coppia di 330 Nm. I motori sono abbinati alla trasmissione automatica a 6 rapporti (AJ0).

Equipaggiata con il telaio Active Drive a 4 ruote sterzanti, Laguna Coupè ha una stabilità ed una maneggevolezza notevole. Il segreto di questa tecnologia innovativa? Ruote posteriori il cui angolo di sterzata varia in funzione della velocità.

Fino a 60 Km/h, le ruote posteriori ruotano in senso opposto rispetto a quelle dell’avantreno per una maggiore manegevolezza. Le manovre sono facilitate grazie al diametro di sterzata ridotto.

Sulle strade tortuose, i movimenti ridotti del volante facilitano la manovrabilità favorendo il piacere di guida.

Oltre i 60 Km/h, le ruote posteriori sterzano nello stesso senso e simultaneamente rispetto a quelle anteriori. In modo tale che, in curva, il retrotreno si conforma perfettamente alla traiettoria ideale ed i movimenti del volante sono ridotti, per una serenità ed un piacere di guida ottimizzati.

In tema di sicurezza attiva, il telaio Active Drive a quattro ruote sterzanti eccelle non soltanto in condizioni di frenata difficile, ma soprattutto in caso di manovre per evitare ostacoli.

4300 cc di cilindrata, 460 cavalli di potenza a 7.500 giri e meno di quattro secondi per passare da 0 a 100 Km, sono questi i numeri della nuova nata a Maranello.

Convertibile con capote rigida ripiegabile, la 8 cilindri avrà il motore montato in posizione anteriore-centrale, per la prima volta nella storia delle vetture prodotte a Maranello.

Sul sito www.ferraricalifornia.com troverte immagini, suoni, video e contenuti esclusivi riguardo la GT sportiva che verrà presentata ufficialmente al pubblico al prossimo Salone Internazionae dell’Auto di Parigi.

Ecco di seguito alcune immagini ufficiali della Volkswagen Passat CC, la berlina/coupè secondo la casa di Wolfsburg. L’auto, presumibilmente in vendita da Giugno ad un prezzo di circa 30.000 €, mira ad acquisire grosse fette di mercato oltre che europeo anche americano.

Dal 22 al 28 aprile BMW propone al pubblico nella capitale cinese le innovazioni tecniche e i modelli nuovi con i quali marcherà dei nuovi primati anche nel 2008, l’anno delle Olimpiadi.

Dei concetti automobilistici innovativi e la presenza in un segmento nuovo creano le premesse ideali per conquistare nuovi gruppi target. Inoltre, introducendo numerose misure di riduzione del consumo di carburante e delle emissioni, BMW sottolinea nuovamente la propria leadership tecnologica. Le innovazioni elaborate nell’ambito della strategia BMW EfficientDynamics offriranno anche ai clienti BMW in Cina un divertimento di guida senza pari combinato a un’efficienza esemplare.

Con il lancio della BMW X6 e della BMW Serie 1 due nuovi modelli vengono presentati per la prima volta sul mercato automobilistico cinese. La BMW X6 è la prima Sports Activity Coupé del mondo e abbina l’eleganza e la sportività di una grande Coupé di BMW all’immagine robusta di un modello BMW della gamma X.

Dei potenti motori a otto e a sei cilindri con Twin Turbo ed iniezione diretta di benzina, il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive e il Dynamic Performance Control, un’esclusiva mondiale di BMW, conferiscono alla BMW X6 un’agilità e superiorità uniche. Nessuna altra casa automobilistica offre una vettura con delle caratteristiche comparabili.

Il nuovo motore a otto cilindri della BMW X6 xDrive50i eroga 300 kW/407 nel campo di regime tra i 5.500 e i 6.400 giri/min. e raggiunge una coppia massima di 600 Newtonmetri tra i 1.750 e i 4.000 giri/min. La BMW X6 xDrive35i viene azionata da un sei cilindri in linea che eroga 225 kW/306 CV tra i 5.800 e i 6.250 giri/min. e mette a disposizione la coppia massima di 400 Newtonmetri tra i 1.300 e i 5.000 giri/min.

La Sports Activity Coupé offre in entrambe le varianti un’esperienza di guidacompletamente nuova e riflette inoltre l’enorme potere innovativo di BMW che consente all’azienda di definire delle nuove categorie automobilistiche.

Anche il lancio della BMW Serie 1 sul mercato automobilistico cinese promuove la varietà e il piacere di guidare. Questa è la prima volta che BMW offre in Cina due vetture compatte. Entrambi i modelli, la BMW 130i e la BMW 120i, consentono di accedere al mondo dei modelli BMW, caratterizzati da dinamica di guida, tecnologie innovative e qualità premium.

Arriverà sul mercato nel corso del 2009 il nuovo coupè di casa Hyundai. I motori saranno un 2.0 litri turbocompresso 4 cilindri in linea da 212 Cv e un DOHC 3.8 litri V6 da 306 Cv che permette di toccare all’auto i 100 km/ora con partenza da fermo in meno di 6 secondi. Per massimizzare la potenza del motore, il 3.8 litri utilizza il dispositivo CVVT (Continuosly Variable Valve Timing) ed il nuovo VIS (Variable Intake System).

La trasmissione è manuale a 6 rapporti ma sono a disposizione due differenti cambi automatici: per il 2.0 un 5 rapporti Shiftronic e per il 3.8 una trasmissione a 6 velocità ZF.