La “500 by DIESEL” nasce dall’intervento congiunto dei designer del Centro Stile Fiat - guidati da Roberto Giolito, autore della nuova 500 – e dei designer DIESEL con a capo Lars Schwartz.

Obiettivo del progetto: creare un Urban Survival Vehicle, un’auto capace di districarsi agilmente nel traffico cittadino e al tempo stesso di esprimere la personalità di un cliente giovane ed originale. Quindi, fedele all’approccio “democratico” del modello, anche la “500 by DIESEL” si conferma un prodotto esclusivo che va incontro ai gusti di tutti i potenziali clienti, senza distinzione, dal più minimalista al più eccentrico.

Realizzata sulla base della versione Sport, la speciale “500 by DIESEL” si contraddistingue per alcuni elementi estetici di forte impatto visivo, ad iniziare dal particolare colore di carrozzeria “verde DIESEL” che rinvia alla livrea dell’elicottero personale di Renzo Rosso (sono disponibili altre due tinte, il nero e il marrone DIESEL).

Inoltre, all’esterno, risaltano i cerchi in lega 16″ con logo Diesel, le pinze dei freni verniciate gialle (solo sulla versione 1.4 da 100 CV), le modanature laterali con la scritta DIESEL e la specifica calotta degli specchi retrovisori. Questi ultimi due contenuti sono verniciati in acciaio satinato come anche la calandra, i paraurti e i caratteristici “baffi” del frontale. Infine, la mostrina posteriore riporta il logo DIESEL e cinque prese d’aria che riproducono il caratteristico dettaglio del sistema di raffreddamento della 500 storica.

La stessa forte personalizzazione si ritrova all’interno come dimostra la selleria specifica realizzata con tessuto denim (le cuciture sono gialle) e brandizzata DIESEL. Il logo della griffe spicca anche sul quadro strumenti (contraddistinto da un fondo giallo) e sulla gemma del cambio mentre, sulla zona laterale dei sedili anteriori, si nota un particolare taschino che rinvia alla quinta tasca dei jeans DIESEL.

Infine, la “500 by DIESEL” sarà disponibile con tutti e tre i propulsori “Euro 5 Ready” in gamma (1.2 69 CV, 1.3 Multijet 75 CV con DPF e 1.4 16v 100 CV), ciascuno con doti diverse, tutte sfruttate appieno dall’accoppiamento con cambi meccanici a 5 o 6 marce (i motori a benzina possono essere abbinati a un cambio sequenziale robotizzato Dualogic a 5 marce).

I prezzi (chiavi in mano) sono 15.000 euro per la “500 by DIESEL” equipaggiata con il 1.2 69 CV e 17.000 euro per le versioni con il 1.3 Multijet 75 CV con DPF o il 1.4 16v 100 CV.

Secpndo il sito motorauthority.com sarà quasi sicuramente la 500 la prima auto ibrida del gruppo Fiat.

I motori saranno due, l’atteso bicilindrico 900cc abbianato ad un motore elettrico, grazie ai due propulsori le emissioni inferiori ai 90 g/km di CO2 e consumi di circa 2,9 l/100km. La commercializzazione è attesa per il 2011

Ecco di seguito le immagini di due versioni speciali della C6 e della Z06, in edizione limitata, repliche perfette della Corvette Indy 500 “Pace Car”.

Le dotazioni tecniche di questa Corvette Indy comprendono il nuovo cambio automatico a 5 rapporti con modalità manuale sequenziale, cerchi in alluminio lucidato a cinque razze, spoiler posteriore e alcuni comfort che la rendono più adatta ad un guidatore comune, come il navigatore con DVD e il Luxury Pack, in cui sono compresi l’impianto di riscaldamento dei sedili, il sistema head-up display, con indicatore del valore di accelerazione laterale, impianto audio firmato Bose con 7 altoparlanti e retrovisore interno regolabile elettronicamente. Il prezzo è di 79.650 Euro per la coupé, 90.350 per la Convertible.

Per ulteriori informazioni vi rimando al sito: http://www.chevrolet.com/corvette/indy/

Da segnalare infine l’iniziativa “Corvette Driving Days” per far scoprire a tutti i clienti del marchio le doti della straordinaria C6 model year 2008, sportiva equipaggiata con un V8 di 6.2 litri da 437 CV. Le prove saranno gestite da un team di istruttori che metterà a disposizione dei partecipanti anche i modelli C6 Coupé e Convertibile, e la super Z06.

Ecco le date:
-Torino (9-11 maggio)
-Firenze (16-18 maggio)
-Roma (23-25 maggio)
-Padova (30 maggio-1° giugno)
-Milano (6-8 giugno).

E’ nel cuore di Berlino, presso il leggendario Checkpoint Charlie, all’angolo con Friedrichstraße, dove la Fiat 500 continua a far parlare di sé, e ancora una volta in un modo innovativo e spettacolare.

La nuova auto cult italiana attira i passanti dall’alto di un enorme cubo pubblicitario con video, messaggi luminosi e tabelloni giganteschi.

Da due cartelloni di 288 metri quadrati ciascuno, Fiat 500 invita i passanti a inviare un SMS (parola d’ordine “Fiat 500”, numero di invio 84000). Così su una “striscia-messaggi” di 20 metri scorrono pensieri e saluti che, tra l’altro, vengono anche mostrati in tempo reale sulla homepage della nuova Fiat 500 tramite RSS-Feed.

L’originale iniziativa rientra nella strategia di marketing che, sin dalla fase di pre-lancio, ha voluto coinvolgere appassionati di tutto il mondo sotto lo slogan “500 l’automobile della gente, creata dalla gente”. Basti pensare che oltre 3.000.000 di persone hanno contribuito al progetto Fiat 500 con le loro idee nell’ambito della piattaforma web http://www.500wantsyou.com/.

Contraddistinta da grande sensazionalità e proprio nel cuore di Berlino, questa campagna outdoor è stata ideata da Fiat insieme agli esperti di comunicazione di Carat Wiesbaden e all’agenzia Magic Touch di Amburgo.

L’originale campagna pubblicitaria di Fiat Automobiles sottolinea come ogni vettura Fiat sappia racchiudere in sé tutti quei valori che hanno decretato, all’unanimità, il successo della nuova 500.

Ideata dalla sede torinese del Gruppo Leo Burnett Italia, la campagna si contraddistingue per un respiro internazionale come dimostra anche una pianificazione a livello europeo attraverso televisione, stampa e radio. In particolare, da pochi giorni è in onda uno spot televisivo dai toni epici che è stato girato su un lago salato del Marocco, ai confini con l’Algeria. Diretto da Alexander Paul, il film inizia con alcuni modelli Fiat impegnati in una corsa dirompente nel deserto assolato, il tutto scandito da una canzone senza tempo come “Everybody needs somebody”.

Ad ogni secondo - su un crescendo musicale inarrestabile - anche il numero delle vetture aumenta: le auto si inseguono, si superano e, facendo mostra delle loro performance, si dirigono tutte insieme verso un misterioso traguardo. Il gruppo di vetture è ormai impressionante e, con una ripresa area, è possibile vedere come tutte insieme ora formino una gigantesca sagoma di Fiat 500. Chiude lo spot il claim “Ogni Fiat è 500% Fiat.” sottolineando come il successo di questo modello racchiude i valori di eccellenza che da oltre un secolo appartengono a tutte le vetture Fiat.

Sono tante le iniziative che vedranno protagonista la nuova Fiat 500 sul palcoscenico internazionale del design, il Salone del Mobile 2008, in programma nel mese di aprile a Milano dove saranno rappresentate le migliori “interpretazioni” di arte figurativa e di design “Made in Italy”. Ad iniziare dalla partecipazione del brand Fiat, in qualità di main sponsor, all’attesissima mostra “Insegna anche a me la libertà delle rondini” dedicata a Fabio Novembre, designer italiano di fama internazionale, che sarà inaugurata oggi presso la Rotonda di via Besana.

Inoltre, Fiat 500 sarà protagonista dell’evento milanese con numerose iniziative, alcune di queste in programma presso il Fiat 500 Pop Up Store in Via De Tocqueville 11. Il nuovo spazio sarà inaugurato con una grande festa il 18 aprile alle ore 18.30 in occasione del quale sarà ospitata la mostra “500 Work Pop” realizzata in collaborazione con Guzzini.

A confermare la notizia è Harald Wester, chief technology officer di Fiat, che dichiara: arriverà sul mercato a fine 2009 o all’inizio del 2010, sarà più compatta della Fiat 500 e con un motore a due cilindri”.

Un breve cenno storico:
La topolino, presentata il 15 giugno 1936, costava 8.900 lire e venne prodotta dal 1936 al 1955 in 519.646 esemplari nelle varie versioni:

-la prima serie (poi denominata Tipo A) dal giugno 1936 al giugno 1948 anche in versione Furgoncino (1938-1948).
-la seconda serie, Tipo B, dal giugno 1948 al febbraio 1949, inoltre venne costruita la Giardiniera Belvedere nel 1948-9 (4 posti) e Furgoncino (1948-9).
-la terza ed ultima serie, Tipo C, dal marzo 1949 al gennaio 1955, inoltre venne costruita anche in versione Giardiniera (1949-1955), Belvedere (1952-1955), Furgoncino (1949-1955).

Ma le novità per Fiat non finiscono qui, infatti Harald Wester, ha inoltre dichiarato: “Abbiamo bisogno di forze fresche per ricostruire il nostro cuore tecnico e industriale” ed ha annunciato l’assunzione di 500 nuovi tecnici per portare verso quota 3.500 persone l’organico del settore Ingegneria e Design di Fiat Group Automobiles.

Ecco di seguito il sito nel quale si possono visualizzare le offerte di tutto il Gruppo FIAT: www.job-fiat-careers.com

Esattamente 50 anni dopo, Fiat tornerà con un gruppo di 500 a Liegi, città storica del Belgio, per un evento di 10 giorni dedicato ad uno dei rally endurance più importanti di tutti i tempi.

Le Fiat 500, degli anni 1950, fanno parte dello straordinario elenco di partecipanti confermato dagli organizzatori di questa Liegi-Brescia-Liegi, la cui edizione del 1958 fu unica. Allora la gara si snodava su un estenuante percorso di 3300 km, attraverso insidiosi passi montuosi delle Alpi, delle Dolomiti e della Jugoslavia, tutti brillantemente superati con vetture di cilindrata inferiore a 500 cc.

Quest’anno, con la rinascita del rally nell’ambito dei festeggiamenti per il cinquantenario, Fiat fornirà il proprio supporto con una bisarca carica di nuove Fiat 500, il veicolo in grado di dimostrare che le auto di piccole dimensioni possono essere divertenti da guidare, garantendo al tempo stesso un consumo di soli 4,7 litri ogni 100 chilometri (50 mpg). Nel caso in cui una delle piccole auto storiche dovesse subire danni impossibili da riparare immediatamente lungo il percorso, potrà essere sostituita con una nuova Fiat 500: in questo modo l’equipaggio potrà continuare a godersi l’evento.

Anche gli organizzatori del rally e il personale tecnico utilizzeranno un parco auto Fiat, che offrirà ospitalità per la notte a partecipanti nelle varie tappe lungo il percorso, tra cui Liegi, Karlsruhe, Cortina d’Ampezzo, Lubiana, Bolzano e Brescia.

La Liegi-Brescia-Liegi 2008, organizzata da ClassicRallyPress Ltd, rende omaggio a questo pionieristico tentativo di dimostrare la praticità, la resistenza e il facile utilizzo delle auto di piccole dimensioni, spesso riduttivamente definite “citycar”.

Nel 1958, presero parte all’evento 36 auto, ma solo 13 giunsero a destinazione. Tra queste, tutte e sette le 500 che avevano preso il via al rally, piazzandosi al 1°, 2°, 4°, 6°, 7°, 9° e 13° posto.

Un rapporto del 1958 mostra che la cilindrata complessiva delle 13 vetture che giunsero a destinazione era inferiore a quella di una tradizionale auto americana del tempo, e le 13 auto in questione avevano trasportato 26 adulti per 2000 miglia su terreni accidentati, senza soste per due giorni e tre notti.

Questo può essere considerato il primo rally automobilistico sensibile alle tematiche ambientali e l’evento del 2008 si prepara a dimostrare ancora una volta che anche con vetture di piccola cilindrata e ridotti consumi è possibile godersi un viaggio indimenticabile attraverso alcuni dei più bei passi montuosi d’Europa.

Dopo il successo di Torino, Parigi, Berlino e Londra, spetta a Tokyo (Giappone) ospitare un’originale manifestazione dedicata alla nuova Fiat 500.

Nella splendida cornice del Centro Italiano di Cultura a Tokyo, l’evento ha visto la partecipazione di oltre cinquecento invitati tra giornalisti, personaggi dello spettacolo, esponenti delle Istituzioni italiane (fra cui l’ambasciatore Mario Bova) e l’amministratore delegato di Fiat Automobiles Lorenzo Sistino.

Con questa suggestiva manifestazione il Marchio italiano ha voluto rendere omaggio alla cultura giapponese sottolineando il forte legame che unisce le due nazioni. Del resto, da sempre il Giappone è particolarmente attento ai migliori prodotti del Made in Italy - dalla moda al design, dalla gastronomia all’arte – e tra questi le vetture del Gruppo Fiat che hanno contribuito a modellare la “cultura dell’automobile” anche al di fuori dei confini nazionali.

Infine, a conferma del profondo legame tra Fiat e la cultura nipponica, la nuova Fiat 500 è stata “scritturata” per il film di animazione “Lupin the IIIrd. Green vs. Red” (il 2 aprile sarà ufficialmente lanciato il DVD in Giappone) che celebra il 40esimo anniversario del famoso “ladro gentiluomo” disegnato da Monkey Punch. Ma non è certo la prima volta che l’eclettico personaggio guida una Fiat 500: infatti, negli anni scorsi Lupin III si è spesso visto a bordo di una 500 nelle sue rocambolesche avventure.

da: fiatgroupautomobilespress.com

La migliore dimostrazione di questo continuo impegno nella ricerca e nella realizzazione di prodotti a minimo impatto ambientale sono le vetture e i prototipi esposti a Ginevra.

Ad iniziare dalla nuovissima Concept car 500 Aria e dal prototipo Panda Aria: sono veri e propri “manifesti ecologici” che confermano la volontà di Fiat di voler studiare continue novità nell’ambito della ricerca di soluzioni innovative per il contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di CO2.

Accanto a questi particolari esemplari, sfilano sulla passerella svizzera altri modelli Fiat che fanno registrare un valore di emissioni di CO2 inferiore a 120 g/km: sono il miglior esempio della ricerca di Fiat nel campo delle motorizzazioni tradizionali sviluppate appositamente per ridurre l’impatto ambientale.

Ecco allora una Fiat 500 Sport equipaggiata con il propulsore a benzina da 1,2 litri abbinato al cambio robotizzato Dualogic. Spazio anche per una Panda Panda Climbing, ambasciatrice dell’ampia e articolata gamma Natural Power di vetture con propulsori a doppia alimentazione metano/benzina. E sotto i riflettori anche i modelli Grande Punto e Bravo equipaggiati con i propulsori Multijet da 1,3 e 1,6 litri. In particolare, l’esemplare esposto di Fiat Bravo adotta il nuovissimo 1.6 Multijet da 120 CV con cambio robotizzato Dualogic e vanta un primato importante: infatti, oltre ad avere un valore di CO2 entro la soglia dei 120 g/km, è anche la prima vettura Euro5 ready della categoria (in linea con i limiti della futura normativa Euro5).
Il risultato combinato di queste tecnologie si traduce nella leadership di Fiat sui temi ambientali, ad iniziare dalle emissioni di CO2. Nel 2007, infatti, il Gruppo Fiat ha ridotto le emissioni medie di CO2 delle vetture vendute in Europa del 19% rispetto al 1995 e, sempre nel 2007, ben il 23% delle automobili vendute presentava emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km ed il 67% inferiori o uguali a 140 g/km.

Forte di questi risultati e a prescindere da quelle che saranno le decisioni in sede europea, Fiat Automobiles si impegna a raggiungere, entro il 2012, il più basso livello medio ponderato di emissioni di CO2 per le sue automobili. Fiat intende perseguire questo obiettivo attraverso l’introduzione di un piano di intervento mirato su motori, trasmissione e auto, oltre che all’utilizzo strutturale del sistema Stop & Start.

da: fiatgroupautomobilespress.com