La quarta generazione del best-seller Renault, le cui prime immagini sono state svelate martedì, sarà presentata in ottobre al Salone di Parigi e subito dopo sarà immessa sul mercato.
Un modello strategico, per dare una spinta alle vendite della casa automobilistica in Francia e in Europa, che si presenta con un design tutto nuovo, “figlio di DeZir“. Linee decise, sportiveggianti e un frontale dominato dalla losanga di grandi dimensioni e dai gruppi ottici con luci a Led, i primi segni evidenti. Muscolosi parafanghi posteriori, carreggiate più larghe, gruppi ottici posteriori a sviluppo orizzontale e altezza da terra minore, rispetto al modello precedente, non fanno altro che accentuare il nuovo design grintoso. Tutto merito di Laurens van den Acker, nuovo direttore del design.
Sul fronte dei motori, la Clio IV è la prima Renault a proporre il nuovo 3 cilindri turbo Energy TCe 0.9 cc da 90 CV con lo Stop/Start capace di risparmiare il 21% dei consumi (4,5 litri/100 km) e delle emissioni di CO2 (105 g/km) rispetto al TCe da 100 CV che sostituisce. La famiglia Energy si arricchisce anche della nuova versione da 90 CV del motore 1.5 dCi, con Stop/Start, caratterizzata dalla firma Eco2 come testimoniano i consumi ridotti a soli 3,4 litri/100 km e le emissioni di CO2 abbattute ad appena 90 g/km. L’offerta motoristica sarà completata nel primo semestre 2013 (quando esordirà il cambio a doppia frizione sul dCi 90) con un 4 cilindri turbo benzina di 1,2 litri da 120 CV. Per la Clio IV, prodotta a Flins e a Bursa, Renault promette un listino accessibile in linea con il prezzo della vettura venduta attualmente.
Arduo il compito del nuovo modello disponibile solo in versione 5 porte: replicare il successo di una gamma che dal 1990 ad oggi ha già conquistato 11,5 milioni di clienti in 115 mercati internazionali.
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