A soli due anni dalla decisione di sviluppo, RCZ, coupé 2+2, sarà disponibile prima dell’estate 2010.
Contemporaneamente, le prime vetture saranno consegnate agli acquirenti che sono stati i più veloci a prenotare i 200 esemplari della RCZ “Limited Edition”, ordinati in meno di 48 ore al Salone di Francoforte lo scorso mese di settembre.
Con un peso controllato, un’aerodinamica studiata e moderne tecnologie dei motori, RCZ, lunga quattro metri e 29, alta solo un metro e 36, propone una sintesi innovativa tra prestazioni e rispetto dell’ambiente.
La sua gamma di motorizzazioni è così composta:
Al lancio
– 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 155 g/km
– 2.0 16V HDi FAP® 120 kW (163 CV) Euro 5, 340 Nm, cambio manuale a 6 marce –CO2 : 139 g/km
Seconda fase di lancio
– 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5 , 240 Nm, cambio automatico a 6 rapporti – CO2 : 168 g/km
– 1.6 16V THP 147 kW (200 CV) Euro 5, 275 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 159 g/km
Quest’ultimo motore inedito dispone, in prima mondiale su un 4 cilindri, di tecnologie esclusive che gli permettono di raggiungere un livello di efficienza altissimo, sia in termini di prestazioni sia di consumi e di emissioni di CO2.
Proseguendo con questa filosofia, lo studio di una RCZ mossa dalla tecnologia HYbrid4 è stato presentato al Salone di Ginevra 2010. Con quest’innovazione, la coupé sportiva dovrebbe avere emissioni di circa 95 g/km di CO2, pur beneficiando del potenziale di 147 kW (200 CV) e di 4 ruote motrici.
