Si attende con trepidazione l’apparizione della vettura di casa Peugeot che segnerà una svolta, la Peugeot 208, il cui lancio commerciale è in calendario per aprile del prossimo anno al salone di Ginevra. Lo sostiene con orgoglio Vincent Rambaud, direttore generale della casa francese: “Con 208 si cambia epoca, penso che ci sarà un prima e un dopo 208. Questa vettura segna davvero una nuova tappa, decisiva”. La nuova vettura raccoglierà l’eredità spirituale di quella Peugeot 205 che negli anni 80 fu uno dei maggiori successi.
L’architettura della nuova nata esprimerà il concetto di agilità ed efficienza. Si tratterà infatti di una vettura leggera che pesa in media 110 kg in meno rispetto alla 207. L’aerodinamica (Cx 0,29) è molto efficace e le dimensioni sono compatte con 7 cm in meno di lunghezza e 1 cm in meno di altezza. Guadagni accentuati da un’abitabilità che offre spazio maggiore nei posti posteriori con 5 cm in più alle ginocchia, e un bagagliaio più capiente di 15 litri. Moderna nello stile che rispetta i canoni estetici del Marchio, la Peugeot 208 ne riscopre di nuovi quali la calandra sospesa, i fari con gruppi ottici a boomerang, il design interno (volante di dimensioni ridotte e quadro strumenti posto in posizione rialzata e il display Touch Screen), la carrozzeria sempre più sofisticata e atletica.
Con emissioni medie di CO2 inferiori di 34 g/km rispetto alla 207, la 208 diventerà leader del suo segmento.
La diminuzione del peso e al miglioramento dell’aerodinamica si ottengono anche grazie alle tecnologie dei motori di ultima generazione e la diffusione quasi generalizzata del sistema di micro-ibrido e-HDi. Grazie al 25% di materiali riciclati o di origine naturale che compongono la sua massa di polimeri, inoltre, 208 stabilisce un nuovo riferimento in termini di eco-progettazione di cui il paraurti posteriore e le ventole sono esempi concreti in quanto costituiti di questi materiali.
Con cinque proposte, di cui quattro equipaggiate con il sistema Stop & Start di nuova generazione, l’offerta Diesel parte da emissioni di 87 g/km di CO2, pari a 3,4 l/100 km non superando mai i 99 g.
Rappresenta una novità importante l’introduzione dei nuovi tre cilindri a benzina nelle versioni da 1 litro e da 1.2 litri turbo con emissioni che partono da 99 g/km di CO2, ossia 4,3 l/100 km. I quattro cilindri turbodiesel, invece, saranno dotati del sistema e-HDi.
G.V.
gianluigi rossi says
credo che per trovare in vendita le
peugeot 208 nuove bisognerà aspettare almeno la prossima primavera..