Al Salone di Los Angeles, la Porsche ha esposto in anteprima mondiale la Panamera GTS, acronimo di Gran Turismo Sport, versione sportiva a trazione posteriore della quattro porte di Zuffenhausen. Una via di mezzo tra la Panamera S e la più potente Turbo.

La GTS è una sportiva con l’assetto ribassato di dieci millimetri, grazie all’adozione delle sospensioni ad aria derivate dalla Turbo (compreso il Porsche Active Suspension Management).

Le prestazioni della Porsche Panamera GTS, grazie al sistema PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe), sono a livelli di supersportiva, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità di punta di 288 km/h. Il consumo, calcolato secondo il nuovo ciclo di omologazione europeo, sarebbe pari a 10,9 litri per 100 chilometri (10,7 l/100 km con gli speciali pneumatici a basso coefficiente di rotolamento).

La Panamera GTS monta ruote da 19 pollici con pneumatici 255/45 all’avantreno e 285/40 al retrotreno. Inoltre, adotta lo stesso impianto frenante della Panamera Turbo e le sospensioni pneumatiche Pasm. E’ possibile avere, a richiesta, il Pdcc (Porsche dynamic chassis control) abbinato al differenziale posteriore autobloccante e il Ptv Plus (Porsche torque vectoring Plus), che ripartisce in maniera ottimale la coppia alle due ruote posteriori.

All’interno i sedili sono ben profilati, il volante è della linea SportDesign con i paddle del cambio dietro alla corona. I rivestimenti sono in pelle e Alcantara con cuciture in contrasto. Per respirare un’aria più sportiva, premendo il pulsante Sport si attiva anche il Sound Symposer che trasmette nell’abitacolo il rumore della vettura (backfire).

La Porsche Panamera GTS sarà disponibile nelle concessionarie già a febbraio 2012 al prezzo per l’Italia di 119.879 euro.

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