In attesa dell’avvento della terza serie della più compatta classe A, Mercedes svela la nuova Classe B.
Lunga 4.359 m, quindi più della precedente, festeggerà la sua première internazionale all’IAA di Francoforte (13 – 25 settembre 2011) e arriverà presso i Concessionari europei a novembre 2011. A giudicare dalle prime immagini, la nuova classe B si presenta con vesti ispirate dai più recenti canoni stilistici della marca. Una berlina monovolume che offre tanto spazio e assicura parallelamente un convincente dinamismo, con uno straordinario coefficiente di resistenza aerodinamica Cx di 0,26, che colloca la nuova Classe B al vertice del suo segmento di mercato.
Seguendo il desiderio di molti Clienti, la posizione di seduta rimana alta. Parallelamente è stato ulteriormente aumentato lo spazio per la testa. Con una misura massima di 1.047 mm sui sedili anteriori (senza tetto scorrevole), la Classe B si classifica anche in questa disciplina tra le vetture più spaziose del segmento. Associata al ribassamento del pianale, la posizione di seduta più alta, oltre ad essere ergonomica, permette ai passeggeri posteriori di usufruire di uno spazio per le gambe (976 mm) che supera persino la Classe S e la Classe E e costituisce un valore record in questo segmento.
Sotto le vesti insieme al nuovo pianale integrato da sospensioni posteriori multilink, la classe B propone sia motori a benzina e diesel tutti turbo a iniezione diretta e dotati di Start/Stop di nuova concezione sia cambi manuali e automatici altrettanto nuovi. I benzina, sviluppati per essere montati sia longitudinalmente sia trasversalmente come nel caso di questa vettura a trazione anteriore, sono inizialmente di 1,6 litri e con potenze di 122 (B180) e 156 CV (B 200), mentre il turbodiesel di 1,8 litri, che si declina in versioni con potenze di 109 (B 180 CDI) e 136 CV (B 200 CDI), è un’evoluzione del 4 cilindri di maggiore cilindrata che equipaggia tante Mercedes più grosse.
Un’altra anteprima assoluta Mercedes-Benz per la Classe B è il nuovo cambio a doppia frizione 7G-DCT. Presenta una struttura molto compatta e grazie alle sette marce si adatta con estrema flessibilità al regime del motore. Grazie alla pompa elettrica dell’olio, questo cambio è compatibile con la funzione start/stop, esegue gli innesti senza interruzioni della trazione e coniuga il comfort di un cambio automatico con l’efficienza di un manuale.
Il nuovo cambio manuale a 6 marce, anch’esso molto compatto e concepito come cambio a tre alberi, è un parente prossimo del DCT. Tra le sue principali caratteristiche figurano l’elevato comfort di innesto, la grande facilità con cui si cambiano le marce, il ridotto attrito interno e il peso contenuto.
Da sottolineare, infine, che la nuova Classe B, comprende una novità mondiale nel segmento delle compatte: un sistema radar anticollisione con Brake Assist adattivo in grado di ridurre i rischi di un tamponamento. Il sistema di assistenza alla guida COLLISION PREVENTION ASSIST emette segnali visivi e acustici per segnalare il rischio di una collisione al guidatore, qualora distratto, e prepara il Brake Assist a frenare con la massima precisione possibile. Il processo di frenata viene avviato non appena il guidatore preme il pedale del freno.
A differenza degli altri sistemi disponibili nel segmento delle compatte, il nuovo sistema di assistenza alla frenata COLLISION PREVENTION ASSIST non è un puro e semplice sistema urbano, destinato cioè a ridurre al minimo il rischio di quei sinistri di lieve entità propri del traffico cittadino. Al contrario, quest’innovativa soluzione mira a proteggere dai pericolosi tamponamenti a velocità superiori ai 30 km/h. Attraverso questo nuovo sistema di sicurezza Mercedes-Benz si aspetta di poter influire in modo significativamente positivo sul panorama degli incidenti.
Con la Classe B fa per la prima volta il suo ingresso nella categoria delle compatte il sistema di protezione preventiva dei passeggeri. Continua così la coerente democratizzazione di un sistema innovativo che era stato presentato in anteprima nel 2002 a bordo della Classe S. I punti centrali del sistema PRE SAFE® sono i pretensionatori reversibili, la chiusura dei cristalli laterali e del tetto scorrevole quando la dinamica trasversale risulta critica e lo spostamento del sedile lato passeggero, a regolazione completamente elettrica e provvisto di funzione Memory, in una posizione che assicura la massima efficacia dei sistemi di ritenuta. Il sistema PRE SAFE® si attiva normalmente quando la dinamica longitudinale e quella trasversale risultano critiche, ma può entrare in azione anche in caso di intervento di alcune funzioni di assistenza alla guida.
La democratizzazione della sicurezza comprende anche altri sistemi di assistenza alla guida che la Classe B ha ereditato dalle Serie superiori.
Tra questi figurano:
-ATTENTION ASSIST (di serie)
-Blind Spot Assist e sistema antisbandamento
-Speed Limit Assist (riconoscimento della segnaletica stradale)
-DISTRONIC PLUS
-Accensione automatica delle luci adattiva
-Park Assist
-Funzione HOLD del freno (di serie con 7G-DCT)
-Ausilio alla partenza in salita con funzione antiarretramento
-VOICETRONIC
-Telecamera per la retromarcia assistita
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