Innovazione nel design, che si coniuga pienamente con le esigenze di chi vive l’auto, e investimento in ricerca e sviluppo, hanno dato vita ad una vettura rivoluzionaria. Si tratta della nuova Ford B-MAX, un’auto, che invita a riscoprire lo spazio e a cogliere le opportunità che le innovazioni tecniche possono offrire.
Prima tra queste, quella fondamentale, è rappresentata dalla soluzione delle portiere senza montanti, in quanto “nascosti” nella parte posteriore del telaio. La soluzione che sfrutta l’innovativo sistema Easy Access Door, consente, con entrambe le porte aperte, uno spazio di accesso all’abitacolo pari a 1,5 metri. Questo concretamente, nell’uso giornaliero, offre la possibilità di avere un accesso facilitato alla vettura ed, in particolare, ai sedili posteriori.
La soluzione innovativa, è stata enfatizzata dal nuovo commercial “Life is an open door“, on-air in questi giorni. Nello spot, il nuovo MAV (Multi-Activity Vehicle) apre le porte in maniera sufficientemente ampia tanto da consentire di tuffarsi nella piscina direttamente attraversando lo spazio interno della vettura.
B-Max è quindi una vettura sicura (ha ottenuto le 5 stelle nei crash test Euro NCAP), flessibile, innovativa, che nei 4,6 metri di lunghezza ospita cinque comodi posti oltre ad un bagagliaio ampio e flessibile.
Inoltre, la possibilità di reclinare in avanti i sedili (Fold Flat System), compreso quello del passeggero anteriore, consente di caricare oggetti lunghi fino a 2,30 metri.
Le dimensioni collocano la vettura nel segmento B, agguerrito ed in forte crescita (si stima in Europa un +17% entro il 2018), che porta quindi le case automobilistiche a rispondere in maniera adeguata ai potenziali acquirenti e che vedrà Ford sicura protagonista.
A catturare l’attenzione dei potenziali acquirenti di B-Max, saranno infatti, anche le soluzioni tecnologiche quali il Sync (già famoso negli USA) che permette, una volta connesso tramite Bluetooth, il telefono cellulare all’auto, ad esempio, di dettare e leggere messaggi attraverso appositi comandi. Questo, dove il sistema è già utilizzato da anni, ha consentito di ridurre drasticamente il pericolo di distrazione mentre si guida. Completano le dotazioni della vettura ABS, ESP, assistenza alle partenze in salita, start & stop, un servosterzo elettronico e il sistema di frenata automatica , attivo fino a 30 chilometri orari.
Sul fronte delle motorizzazioni, ritroviamo il propulsore già visto su Focus, il tre cilindri EcoBoost benzina da 1.000 cc che eroga 100 cavalli (Engine of the Year). Le alternative benzina, sono rappresentate attualmente da un 1400 da 90 CV (in futuro anche GPL) e da un 1600 da 105 CV, disponibile anche con cambio automatico. Il diesel è il 1.6 TDCi da 95 CV. Al momento due gli allestimenti, quello base e il Titanium con prezzi, in offerta lancio, da 14.500 euro.
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