La nuova i20, il cui lancio sul mercato europeo avverrà presumibilmente verso la fine del 2008, costituisce un’aggiunta significativa alla nuova generazione di veicoli Hyundai identificati con il prefisso “i”. Disegnata presso l’European Design Centre Hyundai, con sede a Russelsheim in Germania, la nuova elegante i20 (esposta in versione 5 porte e in futuro disponibile anche in versione 3 porte) presenta un passo più lungo del modello che l’ha preceduta, la Getz.

La linea della vettura ha un’architettura sportiva e un interno spazioso. Sono presenti i tratti caratteristici del design Hyundai: una filante griglia cromata affiancata da fari a goccia per la parte anteriore, e da moderne luci posteriori “a grappolo”.

Le linee moderne di i20 sono ulteriormente evidenziate da alcuni dettagli precisi: paraurti e specchietti retrovisori coordinati ai colori della carrozzeria.

Kun Hee Ahn, Presidente di Hyundai Motor Europe ha commentato:
“i20 è stata disegnata e progettata per soddisfare i bisogni e incontrare i gusti della clientela europea. i20 è stata realizzata su una nuova piattaforma. La maggior parte dei test di guida sono stati eseguiti su strade europee, queste prove hanno contribuito ad affinare il piacere di guida, sempre sicuro e agile. Hyundai Motor Europe è certa che i20 potrà riscuotere il meritato successo nell’effervescente segmento B, grazie al fatto che, rispetto alle concorrenti, offre di più in termini di equipaggiamento di serie, risparmio carburante, spazio interno e stile “.

i20 blue
Basata sulla nuova i20, l’ultima nata della gamma i-blue, grazie ad alcune importanti modifiche, ha ulteriormente migliorato le già ottime prestazioni credenziali a livello ambientale. Questi miglioramenti sono stati realizzati senza compromettere la soddisfazione del guidatore.

Le modifiche-chiave effettuate allo scopo di ridurre significativamente le emissioni di CO2 e il consumo di carburante includono: copertura totale per il sotto-pavimento, riduzione di 15 mm nella distanza da terra, modifiche nella aerodinamica anteriore e posteriore, pneumatici ad alte prestazioni ma a bassa resistenza al rotolamento.

i20 blue viene presentata con motore diesel 1.4 CRDi che sviluppa 90CV e genera 220 Nm di coppia, insieme ad un sistema di trasmissione manuale a sei velocità invece delle solite cinque marce.

i20 “di serie” è già in grado di distinguersi per il basso livello di emissioni di CO2 e di consumo di carburante, nella versione “blue” questi valori sono stati ancor più accentuati, con emissioni di CO2 pari a soli 99g/km ed un consumo di 4 litri per 100 km.

Dimostrando ulteriormente la ferma intenzione di Hyundai nel ridurre le emissioni di CO2, il concept Santa Fe ibrido benzina/elettrico, mantiene il design generale della attuale Santa Fe, ma sotto la medesima veste estetica il veicolo è completamente differente.

Gli ingegneri Hyundai hanno sviluppato un sistema di guida ibrido basato su di un performante ma economico motore a benzina da 2.4 litri della famiglia Theta, abbinato ad un propulsore elettrico.

Santa Fe Hybrid è dotato anche di trasmissione automatica a 6 rapporti e, grazie soprattutto al motore elettrico da 30Kw alimentato da batterie Lithium-ion, il risultato in termini di riduzione delle emissioni e dei consumi è a dir poco notevole: CO2 di soli 148g/km nel ciclo combinato e consumo di carburante pari a 6,2 litri per 100 km.

Anche il nuovo SUV ix55 sette posti farà il suo debutto presso lo stand Hyundai a Parigi, in una versione già pronta per essere messa in produzione. Basato sulla Veracruz, in vendita con successo sul mercato nordamericano, ix55 è stato oggetto di un esteso restyling e di alcune modifiche per incontrare le richieste e lo stile di guida dei potenziali clienti europei.

Alla rinnovata veste estetica è stato abbinato un nuovo e potente motore 3.0 litri Diesel V6 CRDi VGT che sviluppa ben 240 cavalli ed offre un’accelerazione da 0 a 100 km in soli 10,4 secondi.

ix55 offre un’eccellente economia nel consumo di carburante con 9,4 litri per 100 km sul ciclo combinato e con un’emissione di CO2 di 249g/km.

Verranno presentate al Salone di Parigi anche le nuove vetture, berlina e coupè, basate sulla recente piattaforma a trazione posteriore, chiamata Genesis, appositamente studiata per fornire prestazioni e comfort di livelllo elevato.

Ecco le sei anteprime Hyundai al Salone dell’Auto di Parigi (1/2)

Occuperà il posto di preminenza la prima mondiale della nuova i20, destinata a diventare uno dei modelli più venduti della gamma europea Hyundai. Al debutto anche il concept i20 blue, ultimo nato della gamma i-blue Hyundai che comprende vari concept in grado di offrire sistemi tecnologici avanzati per ridurre il livello delle emissioni e dei consumi.

Accanto alla i20 ci sarà il nuovo lussuoso SUV ix55, la “eco-friendly” Santa Fe Hybrid in versione concept con alimentazione ibrida benzina/elettrica.

La nuova i20, il cui lancio sul mercato europeo avverrà presumibilmente verso la fine del 2008, costituisce un’aggiunta significativa alla nuova generazione di veicoli Hyundai identificati con il prefisso “i”.

La linea della vettura ha un’architettura sportiva e un interno spazioso. Sono presenti i tratti caratteristici del design Hyundai: una filante griglia cromata affiancata da fari a goccia per la parte anteriore, e da moderne luci posteriori “a grappolo”.

Le linee moderne di i20 sono ulteriormente evidenziate da alcuni dettagli precisi: paraurti e specchietti retrovisori coordinati ai colori della carrozzeria.

i20 blue
Basata sulla nuova i20, l’ultima nata della gamma i-blue, grazie ad alcune importanti modifiche, ha ulteriormente migliorato le già ottime prestazioni credenziali a livello ambientale. Questi miglioramenti sono stati realizzati senza compromettere la soddisfazione del guidatore.

Le modifiche-chiave effettuate allo scopo di ridurre significativamente le emissioni di CO2 e il consumo di carburante includono: copertura totale per il sotto-pavimento, riduzione di 15 mm nella distanza da terra, modifiche nella aerodinamica anteriore e posteriore, pneumatici ad alte prestazioni ma a bassa resistenza al rotolamento.

i20 blue viene presentata con motore diesel 1.4 CRDi che sviluppa 90CV e genera 220 Nm di coppia, insieme ad un sistema di trasmissione manuale a sei velocità invece delle solite cinque marce.

i20 “di serie” è già in grado di distinguersi per il basso livello di emissioni di CO2 e di consumo di carburante, nella versione “blue” questi valori sono stati ancor più accentuati, con emissioni di CO2 pari a soli 99g/km ed un consumo di 4 litri per 100 km.

Ecco le sei anteprime Hyundai al Salone dell’Auto di Parigi (2/2)

L’auto si avvale di una architettura ibrida che adotta un motore di 1.6 litri abbinato a un propulsore elettrico da 15 kW, abbinamento che consente di ridurre consumi di circa il 50%rispetto al modello tradizionale della Elantra.

L’uso del Gpl, sulla Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) inoltre contribuisce ad abbattere il costo del pieno.

Le batterie utilizzate per l’alimentazione del motore elettrico sono ai polimeri di litio, una soluzione che garantisce dei costi più bassi di produzione, una maggiore resistenza ai cicli di ricarica e ai danni.

Come riportarto da Associated Press, Hyundai Motor e Kia Motors commercializzeranno dal prossimo autunno i primi veicoli dotati dei sistemi Microsoft Auto.

Il sistema, una sorta di mini-pc, versione aggiornata dell’attuale Ford Sync, includerà la predisposizione per la connessione di cellulari e altri dispositivi multimediali.

Per ulteriori informazioni vi rimando al sito Microsoft Auto

La concept car futurista HED-5 è stata presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Auto 2008 di Ginevra. La struttura leggera del van compatto è realizzata in materiali plastici diversi; in un movimento fluttuante sale ripidamente dalla parte anteriore al centro della vettura per poi ricadere nella parte posteriore a foggia di coupé.

La concept Hed-5 i-Mode monta il nuovo motore turbodiesel a doppio stadio di 2.2 litri da 215 CV che sarà in vendita dal 2011.

Arriverà sul mercato nel corso del 2009 il nuovo coupè di casa Hyundai. I motori saranno un 2.0 litri turbocompresso 4 cilindri in linea da 212 Cv e un DOHC 3.8 litri V6 da 306 Cv che permette di toccare all’auto i 100 km/ora con partenza da fermo in meno di 6 secondi. Per massimizzare la potenza del motore, il 3.8 litri utilizza il dispositivo CVVT (Continuosly Variable Valve Timing) ed il nuovo VIS (Variable Intake System).

La trasmissione è manuale a 6 rapporti ma sono a disposizione due differenti cambi automatici: per il 2.0 un 5 rapporti Shiftronic e per il 3.8 una trasmissione a 6 velocità ZF.

Al Salone Internazionale di Ginevra, Hyundai Motor Company introduce la HED-5 “i-mode”. L’obiettivo per la concept-car di quest’anno è la combinazione di uno stile molto creativo con tecnologie futuristiche ed avanzate eco-dinamiche.

Tutto ciò porta all’ideazione di un monovolume a 6 posti che incorpora materiali hi-tech, una nuova concezione dei sedili prima mai espressa a livello mondiale e soluzioni nella comunicazione allo stato dell’arte, che confluiscono in un veicolo dalle sensazioni completamente nuove. La i-mode è un veicolo dallo stile radicale, amico dell’ambiente e socialmente adattabile. L’intrigante architettura monovolume sembra offrire un invito a viaggiare, esplorare e rilassarsi all’interno di quello che vuole sembrare un “bozzolo mobile”.

Lavorando insieme ai partner della Bayer MaterialScience AG, della Keiper e della LG Electronics, Hyundai sta continuando una cooperazione incrociata fra industrie per immettere velocemente nuove tecnologie sul mercato. La cooperazione con Bayer MaterialScience consente ad importanti innovazioni, come le complesse curvature e il radicale design della HED-5, di essere implementate più rapidamente. I materiali usati sono più leggeri e adattabili del metallo e del vetro che vanno a sostituire. Questo, in combinazione con la costruzione di una struttura portante più leggera, riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Le finiture autoriparanti del corpo vettura lavorate a base acquea della Bayer enfatizzano il concetto di rispetto dell’ambiente espresso dal veicolo, oltre al singolare fatto che i graffi di lieve entità si riparano e spariscono da soli. La i-mode è il primo veicolo a presentare il nuovo sistema di vetratura “BayVision”, nonché le lenti Collimator per i fari, realizzate con il Makrolon®.

Grazie al concetto avanzato multimediale e di intrattenimento sviluppato dalla LG Electronics, il veicolo diventa un’estensione della casa digitale, permettendo ai passeggeri di rimanere connessi, comunicare ed interagire in macchina e con l’esterno. Accesso al web, videogiochi, film o video musicali, tutto questo è possibile attraverso i display touch-screen e la webcam, dislocati nella console posta in alto, sopra le teste dei passeggeri. Una rete wireless permette di selezionare comandi senza filo, controlli per i giochi e cuffie per personalizzare ulteriormente l’esperienza di intrattenimento. Gli sviluppi avanzati proposti sulla i-mode danno un’indicazione dinamica delle concrete soluzioni per il prossimo futuro in quest’area.

Il partner di Hyundai nell’engineering, la Keiper, ha supportato il progetto i-mode con l’esclusiva mondiale del suo Swivel Seat concept. La prima fila di sedili per i passeggeri ruota intelligentemente per poter fronteggiare la seconda e la terza fila di occupanti. Quando il sedile si gira con un movimento fluido, lo schienale si trasforma anch’esso in un’egualmente confortevole superficie adatta alla seduta. Questo è stato reso possibile grazie ad un sistema cinematico meccanico servoassistito completamente celato alla vista. Il sistema integrato delle cinture di sicurezza – un’altra delle novità tecnologiche – e il poggiatesta regolabile massimizzano la sicurezza passiva dei passeggeri in qualsiasi posizione di seduta. La seconda fila di sedili può scivolare indietro per incrementare il comfort e creare uno spazio di socializzazione. La struttura dei sedili evita intelligentemente problemi, difetti e complessità di altri sistemi di sedili flessibili.

da: hyundai-auto.it

Al prossimo salone dell’auto di New York, sarà esposta la Hyundai Genesis Concept.
L’auto monterà un motore V8 che sviluppa una potenza di 300 CV e che le permette di passare da 0 a 100 km/h in meno di 6 sec.
Il cambio automatico è a 6 marce, mentre le misure dell’auto sono di 4,88 metri di lunghezza con un passo di 2,86 metri.
I prezzi per il mercato americano saranno di circa $30,000, nulla si sa ancora se verrà venduta anche in Europa.

(fonte:autoblog.com

Ecco le foto della i30,nuova compatta di casa Hyundai, che ha scelto come nome proprio i30 per focalizzare l’attenzione sulle caratteristiche dell’auto; “i” sta infatti per integrity, intelligence ed inspiration, mentre 30 sta ad indicare il segmento di appartenenza, cioè quello C delle compatte (così come 10 le citycar, 20 le utilitarie ecc.)

Monterà tre differenti motori benzina,1.4, 1.6 e 2.0 tutti 16 valvole e tre diesel, un nuovo 1.6 CRDi da 90 CV (235 Nm) e da 115 CV (255 Nm) e un 2.0 CRDi da 140 CV (304 Nm); tutti i motori diesel monteranno inoltre il DPF (Diesel Particulate Filter) per un rispetto maggiore dell’ambiente.

(fonte:autoblog.com)